On consomme plus si arrêt départ arrêt départ. Mais moins si circulation ralentie à 30/40 au lieu de 70/80/90 par exemple.

Le 05/07/2022 à 16:25, Mathieu82 a dit :

On consomme plus si arrêt départ arrêt départ. Mais moins si circulation ralentie à 30/40 au lieu de 70/80/90 par exemple.

Je suis d'accord. L'essentiel c'est d'avoir prévu un peu plus (de % de batterie a l'arrivée) au cas ou .....

WE dernier je suis rentrée avec 45min de bouchon en plus de mon trajet normal (T° moyenne pas de chaleur) mais j'ai quand même augmenté ma conso par rapport à l'estimé Tesla au départ.

Conclusion: Ne pas prévoir d'arriver avec moins de 8% de batterie et pour être confort entre 10% et 15%, c'est ce que je fait en général, car il peut y avoir toute sorte d'imprévus ! Accident, bouchon, neige, canicule, détour imprévu....

Si vous voulez pas annoncer à Madame qu'il faut éteindre la clim par 35° pour arriver à la maison 😱😡

Modifié juillet 5, 20223 a par chrisbdx

Je prévois toujours à minima 15%. Là pour ce chasser/croiser de l'été sur l'arc méditerranéen je prévois 25% de marge ce qui est beaucoup en absolu. Mais je prévois aussi 2-3h (j'espère max) de bouchons d'été.

Si on est à 5% par heure de conso clim ça peut vite entamer la marge de 10-15%

C'est dommage car lors d'un précédent voyage j'ai eu véritable bouchon (accident grave) de quasi 1 heure en plein soleil

J'ai pas du tout prêté attention à la conso à l'arrêt car j'avais prévu un stop au SuC de Nimes et j'étais pas loin et à bien plus de 50%