Bonjour

Je vois sur les photos ,capot ouvert,le chargeur fourni de série dans le niro.

Sait on quel ampérage il supporte et est il pret à se brancher sur une prise simple ?

Je pourrais commencer comme ça ,en attendant une eventuelle wallbox ou une recharge au taf

 

 

Chargeur embarqué 7,2kW , câble de recharge sur prise domestique , et câble de recharge type 2 (T2-T2) 32 A.

Voir la doc. ci-dessous:

 

kia-france-eniro-fichetechnique-octobre-2018.pdf

Notre Zoe de mars 2013 est nulle et complètement dépassée par rapport à ce véhicule Kia, mais au moins, la Zoe a un avantage, son chargeur embarqué 22 kW en courant alternatif.  On trouve des bornes publiques AC 22 kW un peu partout, alors que les DC 50 kW, 100 kW ... etc. en combo CCS sont peu fréquentes.   C'est vraiment dommage qu'il n'y ait pas un chargeur embarqué 22 kW sur le Kia Niro et le Hyundai Kona.  Cela dit, ces véhicules sont vraiment bien, encore trop chers, mais c'est la classe !   Vivement la retraite et l'argent de mon PERCO pour passer commande !   En attendant, 5 ans de location de batterie chez Renault-DIAC = 5000 €, 10 ans = 10 000 €, 15 ans = 15 000 €, tarif scandaleux, et en plus pour rouler en local car avec 110 km à 150 km d'autonomie maximale, on ne va pas loin. 

merciiiii

Je pense que ce n’est pas du chargeur interne de la voiture mais du CRO
Je crois que l’on peut le paramétrer depuis la voiture suivant l’installation sur laquelle on branche la voiture (confiance)
A plus