Bonjour,

 

Est-ce que quelqu'un connait la puissance disponible sur la prise 12v de la corsa-e / e-208 ?

Ou bien quelle est la puissance de recharge de la batterie 12v par la batterie de traction ? (et comment cela est activé)

 

Mon but est de savoir quel puissance d'onduleur puis-je utiliser pour disposer temporairement ou en mobilité de 220v soit en me brancher sur la prise 12v ou bien directement sur avec des pinces sur la batterie.

 

Merci. 

 

Il y a 4 heures, tfischer a dit :

Est-ce que quelqu'un connait la puissance disponible sur la prise 12v de la corsa-e / e-208 ?

 

 Bonjour, la prise 12V est protégée par un fusible 15A / le constructeur recommande de ne pas dépasser 120W

Il y a 5 heures, tfischer a dit :

Ou bien quelle est la puissance de recharge de la batterie 12v par la batterie de traction ? (et comment cela est activé)

 

A la louche, le convertisseur DC/DC doit pouvoir débiter 250A en pic, 150A sur quelques seconde, 100A quelques minutes...

 

Sachant que l'activation du DC/DC nécessite que la voiture soit en READY ou en charge (juste après contact, aucune idée), ses propres consommateurs ont besoin d'énergie.

Prélever 500W  (35/40A) sur la batterie 30min doit être possible mais attention à la surchauffe...

 

Que souhaitez vous branchez ? 

 

 

 

 

Ce sujet est intéressant, mais savez-vous si la prise USB est branchée sur la batterie accessoire ou sur la batterie de traction ?

Il y a 6 heures, sebala a dit :

Ce sujet est intéressant, mais savez-vous si la prise USB est branchée sur la batterie accessoire ou sur la batterie de traction 

Sur la 12V, certainement au travers de la télématique. Après la 12V étant chargée par la traction, on peut dire que l'usb est alimentée par la traction 😁.

L'oeuf ou la poule ?