Le câble livré d'origine permet une recharge de la batterie à quelle puissance ?

Avez vous installé une wallbox ou autre dispositif ?

Bonjour

le CRO (cable de recharge occasionnelle (ordinaire)) est prévu pour charger la voiture sur une prise de courant ordinaire avec une intensité de 10A

sous 240V cela fait 2400W

en comptant les pertes de charge ,entre 10 & 15%, il faut environ 15 heures pour charger de 0 à 100%

ce qui , sauf exception, n'est jamais le cas.

pour ceux qui peuvent être quelquefois pressé, une wall-box de 7kW monophasé 32A sera la bienvenu

rien n'empêche d'en avoir une en triphasé 32A pour le futur

Patrick

de plus, ce câble de charge officiel est rêglable : hyundai-ionic-electrique/changer-l-intensite-sur-le-cro-de-la-ioniq-t7228-20.html#p95009

La puissance de charge dépendant aussi de la tension, et j'aimerais bien savoir sur quel chiffre je peux m'appuyer surtout que la tension est différente en fonction des différents contrôleurs, pire encore, quand je bouge mon voltmètre dans l'espace et l'incline, la tension est différente ... selon son inclinaison.

Si quelqu'un à une explication ...

Pour l'instant je m'appuie sur un bon 232V à la prise.

La puissance de charge dépendant aussi de la tension, et j'aimerais bien savoir sur quel chiffre je peux m'appuyer surtout que la tension est différente en fonction des différents contrôleurs, pire encore, quand je bouge mon voltmètre dans l'espace et l'incline, la tension est différente ... selon son inclinaison.

Si quelqu'un à une explication ...

Pour l'instant je m'appuie sur un bon 232V à la prise.

quelques photos ...

Un jour, il faudra acheter un vrai multimètre :

Un jour, il faudra acheter un vrai multimètre :

 

Oui, je pense même si j'en ai pas une utilité capitale.