Posté(é) janvier 14, 20224 a Bonjour à tous ! Je me permets de vous contacter car j’ai acheté une BMWi3 de 2016 il y a sept mois (ma 1ère BMW), qui avait 57 000 km environ et qui en a aujourd’hui 66 000. Il s’agit d’une BMWi3 2016 black édition avec Rex. Il y a environ trois semaines, lorsque je roulais sur l’autoroute, j’ai eu un message d’erreur de la part du Rex sur mon tableau de bord. Je l’ai déposé à la concession BMW la plus près proche, j’ai reçu le devis ils me disent qu’il y a de la limaille dans le moteur Rex. Il faut changer le moteur avec un devis d’environ 8500 euros ! Pour moi, il s’agit d’un problème de construction du constructeur sur ce moteur, et je compte ouvrir un dossier à la fois auprès de BMW mais également auprès du concessionnaire professionnel (il ne s’agit pas d’un concessionnaire BMW) qui m’a vendu ce véhicule. Que me conseillez-vous de faire ? J’ai pour idée de faire appel au département juridique et ma protection juridique via mon assurance auto. Sur quels recours puis-je jouer ? À noter que le véhicule a toujours été entretenu et révisé chez BMW et que ma prochaine révision est prévue pour juillet 2022, je suis donc totalement en règle à ce niveau là et je compte bien m’appuyer là-dessus pour consolider mon dossier. Merci beaucoup pour votre aide. Guillaume
Posté(é) janvier 16, 20224 a Je serais toi je contacterai immédiate mon assistante juridique . La limaille doit venir des cousinés de bielles , demande a faire une analyse des limaille et de l'huile .
Posté(é) janvier 16, 20224 a Je confirme. L'analyse de l'huile a montré chez moi de la limaille, je venait juste de faire la vidange, on part bien sur les coussinets de bielles HS. Le garagiste (agréé électrique ) n'est pas BMW et a été totalement mis hors de cause. Comme il n'y a pas d'accident , c'est la PJ de mon habitation qui prend le dossier en main. Il faut faire la demande d'une expertise et préparer toutes les factures d'entretient. J'en ai pas encore terminé avec la PJ et BMW, puisqu'il s'est rajouté un sifflement dans le moteur, on a diagnostiqué le réducteur, puis le roulement de moteur, et finalement, potentiellement les 2. Le devis pique un peu quand même, pour moi c'est dans les 5 000€ pour le rex. ça pique déjà pas mal. J'attend la réaction de BMW avec le nouvelle expertise . Si on est "nombreux" sur ce problème, c'est quand même un problème de conception , pour peu qu'on ait tous fait correctement l'entretient. Je vais créer un sujet pour recenser les personnes qui on eu un problème de rex.
