Bonjour à tous.

 

Une petite question car j'ai rencontré le même problème 3 fois de suite en chargeant mon véhicule.Une jolie E-208 bleu vertigo 😍😍.

 

J'ai donc fait l'achat d'un câble 22KW triphasé de chez CARPLUG afin de pouvoir me recharger plus rapidement sur les bornes publics/gratuites.

Cependant , cela fait 3 fois de suite ou je fais ma recharge, et pour une raison que je ne connais pas,ma recharge est stoppé ( 2* au bout d'une heure ) et le véhicule charge pas à plus de 6KW/H....

J'ai regardé les compteurs des bornes ou d'autres voitures chargeait à coté , et elles chargeaient toutes correctement à 11 ou 22 KW/H suivant les modèles.

 

Sur une borne gratuite ou le câble était intégré , mon véhicule s'est chargé sans problème à environ 11KW/H sur une prise T2.

 

Je vous avouerai que je ne sais pas du tout de quel coté prendre le problème , cela pourrait-il venir du câble ? le revendeur me dit que non mais me propose malgré tout un remboursement.

 

Merci pour vos réponses.

Cordialement.

Tout d'abord, es-tu bien certain d'avoir l'option charge rapide 11kW ? (apparemment il y avait des retards dans les livraisons pour ceux qui avaient choisi cette option).

Ensuite, en se basant sur ce lien :

 

on voit que, sans l'option, tu charges obligatoirement en monophasé en AC, max 32A-7,2kW : une borne 11kW , c'est 3*16A, donc pour toi une seule phase à 16A-3,6kW.

 

Avec l'option 11kW:

7,4kW en monophasé (1*32A)

11kW en triphasé (3*16A)

 

Donc quand tu charges, il faut savoir si ta borne délivre du monophasé ou du tri, et à quelle puissance.

 

Sur ton cable, les 3 broches pour chaque phase sont bien visibles ? (1 photo?)

Après je ne sais pas pourquoi la charge se coupe....

Merci de ta réponse.

 

Je suis vraiment très mauvais en Electricité mais j'essaie de comprendre...

A priori sur mon modèle de véhicule , il y a une option charge 11 KW/H embarqué , c'est vraiment quelque chose de physique sur le véhicule ? ce n'est pas le câble qui choisie ça pour le coup ?

Les bornes sont capables de délivrer du triphasé , c'est tout ce que je sais .

 

je met une photo de la prise, les broches ont l'air ok , cependant la broche du bas à gauche parait plus petite que sa voisine.

 

 

Il y a 2 heures, HyKeL44 a dit :

A priori sur mon modèle de véhicule , il y a une option charge 11 KW/H embarqué , c'est vraiment quelque chose de physique

C'est une option sur la peugeot e-208. Si tu n'as pas pris l'option tu disposes de série d'un chargeur monophasé. Oui c'est physique, deux phases à gérer en plus dans la prise type 2. Pour vérifier, regardes la prise côté véhicule (photo d'une e-208 monophasé) :

Il n'y a pas de plot dans la partie basse de la prise T2 : c'est un chargeur monophasé. Un véhicule avec chargeur triphasé aura cette tête. On voit bien deux plots supplémentaires dans le bas de la prise pour les deux autres phases :

@HyKeL44
: ta photo correspond à ton cable T2 (ou bien le cable attaché de la borne que tu utilises), et on voit qu'il s'agit bien d'un cable prévu pour le triphasé.

Mais @TeslaOuTesPasLa
a raison : c'est la photo du connecteur de ta e208 qui nous donnera la réponse...