Bonjour,

 

Il y a 2 semaines, j'ai constaté que la charge programmée ne s'était pas faite complétement  sur ma ioniq.

J'ai mis cela sur le compte des fortes pluies et remédié au problème en faisant une recharge immédiate.

Les jours suivant je n'ai pas eu de problème.

Avant hier à nouveau lors d'une charge programmée je constate au matin que la voiture n'est pas complètement rechargé, après vérification sur le compteur je vois qu'elle n'a chargé que sur 2 heures. Je me dit que c'est à nouveau la pluie de la nuit qui a fait buggué le système.

Hier soir pour être sûr de bien recharger , je lance une recharge immédiate à 23h30, et je constate qu'elle s'est arrêté au bout d'une heure.

Pourtant cette nuit pas de pluie.

La nuit où il pleuvait je constatait que la prise se bloquait et était validé , mais au bout de quelques minutes le voyant s'éteignait et elle n'était plus bloqué.

Qu'en pensez vous?

 

L'humidité ? pourtant cette hiver même sous la neige et la pluie la voiture chargeait sans problème.

 

 

Bonjour
Il se peu que votre chargeur en soit responsable, je fut obligé de remplacer le chargeur CRO  sous garantie car il ne verrouillais plus la prise , aucun signal de visible  sur le boitier mais  la  voiture ne commençais pas sa recharge.
Cela semble la même panne mais de façon intermittente ce qui seras plus compliqué à démontrer.
Attention mon concessionaire d'en avais pas un double a me prêter, heureusement que j'avais une borne au domicile.

à l’instant, Andre44 a dit :

Bonjour
Il se peu que votre chargeur en soit responsable, je fut obligé de remplacer le chargeur CRO  sous garantie car il ne verrouillais plus la prise , aucun signal de visible  sur le boitier mais  la  voiture ne commençais pas sa recharge.
Cela semble la même panne mais de façon intermittente ce qui seras plus compliqué à démontrer.
Attention mon concessionaire d'en avais pas un double a me prêter, heureusement que j'avais une borne au domicile.
L'humidité n'y est pour rien.

 

Merci pour l’infos.

j’ai contacté Hyundai ils m’ont dit d’essayer de me charger sur borne extérieur déjà pour voir. Mais il faudra que je leur amène pour qu’il fasse les tests. 

 

il arrive que la prise de la maison se détériore avec les branchements fréquents et la puissance passée durant de longues heures.

As-tu essayé sur une prise différente ?

 

Coupe le disjoncteur général , et ouvre la prise accueillant le CRO pour vérifier qu'elle n'a pas souffert ( oxydation, trace de chauffe )

Bonjour,

Je vous fais un retour par rapport à mon problème de charge.

La voiture est resté 4 jours en concession, ils ont tout testé et aucun défaut n'a été trouvé.

Comme suggéré j'ai changé ma prise extérieur de garage.

depuis son retour je n'ai fait que des recharges immédiate.

Mais hier soir je l'ai remise en programmé 23h-6h et ce matin elle n'avait rechargé juste 1 heure( vérifié avec écocompteur) , la prise/chargeur était éteinte????

 

Je resterais ce soir quand ma femme l'a ramènera en espérant qu'elle est assez de batterie sur la journée.

tente de charger en programmation extérieure a la voiture et immédiate dans la voiture

je m'explique:

en charge programmée dans la voiture, en cas de coupure de courant supérieure à 5/10 secondes pendant cette plage de charge, la voiture ne relance pas.

si la charge est programmé en extérieur et en immédiat dans la voiture, en cas de coupure, quelque soit le temps de coupure , la voiture relancera.

 

si ça marche comme cela, annule la programmation dans la voiture

puis ne programme que l'heure de fin de charge , dans ton cas 06:00

en cas de coupure , la voiture devrais relancer