Le 20/12/2021 à 14:43, lostOzone a dit :

Si c’était le cas personne ne ferait l’erreur. Je l’ai déjà faite et c’est la misère.

c'est très courant sur certaines stations d'autoroute les jours de grands départs à cause des voitures de location.

sur un forum, un propriétaire de Réo M35 (camion militaires des années 60 doté d'un moteur polycarburants) a raconté qu'il circulait toutes l'année avec le carburant qu'il récupérait dans les garages qui dépannaient les touristes s'étant trompé de carburants dans les stations d'autoroutes à proximité de chez lui. Si je me souviens bien de la photo, il va dans les garages avec son camion, et une (ou deux ?) cuves de 1000 L qu'il remplis de mélange SP/gazole. Ensuite, chez lui, il vide les cuves de transport dans une ancienne cuve à fuel afin de conserver le carburant à l'abri de l'oxydation.

Le 20/12/2021 à 23:09, ManuTaden a dit :

Le pistolet gros débit, destiné aux camions ne rentre pas dans certains réservoirs d'automobiles, mais pas  toutes. 

Vous devriez prendre un pied à coulisse et allez mesurer,  mais gazole, ou essence, les pistolets ont le même diamètre, il n'y a pas de détrompeur à l'entrée du réservoir !

 

Je ne cite pas les pompes PL.

Les voitures prevues pour le SP ont un détrompeur pour empêcher l’entrée du pistolet gazole VP.

 

 

Illustration :

Pistolet pour SP, 50 litres minute : diamètre 20mm 

 

 

 

Pistolet pour gazole, 50 litres minute : diamètre 25mm 

 

 

 Le pistolet gazole ne rentrera pas dans le détrompeur d’une voiture à essence sans plomb.

 

https://www.techni-contact.com/produits/1011-4036529-pistolet-pour-essence-sans-plomb.html

 

On peut effectivement mettre du SP dans un réservoir de gazole : c’est sans vraie consequence (pendant longtemps, il a fallu mettre un certain pourcentage d’essence dans le reservoir des voitures diesel pour pouvoir rouler l’hiver). 

Modifié décembre 21, 20214 a par Gégé

Suite.... pour ceux qui auraient des doutes.

Il y a 30 ans, les pistolets pour le super plombé et le gazole avaient le même diamètre et les erreurs étaient courantes.

Avec l’arrivée du sans plomb, il a fallu trouver un système pour empêcher Mme Michu de mettre du super plombé dans sa nouvelle auto (le super plombé ne fait pas bon menage avec les catalyseurs des autos tourmant au SP).

Il a donc été imposé de recourir à des pistolets, pour essence sans plomb, en 20mm de diamètre et des goulottes, à l’entrée des résevoirs, munies d’un restricteur empêchant de mettre du super plombé dans une auto avec catalyseur. 

Accessoirement, cela empêche aussi de mettre du gazole dans ces mêmes autos.

 

Exemple par l’image :    

 

 

 

 

 

On voit bien le restricteur (de  ~ 22 ou 23 mm) qui empêche de rentrer le défunt pistolet pour le super plombé et le pistolet actuel pour le gazole (en 25 mm). 

 

 

Désolé pour le HS. 

Suite du HS :

Je suis passé remplir un jerrican de 10L de E10 pour le scooter de ma fille à 13h en partant bosser.

Il y avait deux personnes avec une Megane de prêt du garage renault qui ne comprenaient pas que la voiture n'avait réussi qu'à parcourir 20 m après le plein.

Véhicule essence, plein de gazole !

Alors peut être que certaines voitures ont des détrompeurs, mais pas toutes !

 

PS : mon Berlingo de 2008, essence, n'a pas un conduit de 20 mm, il m'arrive d'y vider les fonds des jerricans destinés aux tondeuse / broyeurs à végétaux / débroussailleuse et autre tronçonneuses, et le tuyau du jerrican fait bien plus de 20 mm de diamètre, et ça rentre sans problème dans la goulotte du réservoir !

 

 

Citation

On peut effectivement mettre du SP dans un réservoir de gazole : c’est sans vraie consequence

avec un diesel post années 90 et l'apparition de l'injection haute pression, ça flingue juste toute la partie alimentation en carburants, et, si , par hasard, le moteur est quand même alimenté, il est mort.

J'ai fait une prime à la casse avec un véhicule diesel de 2004, qui avait parcouru 4 km avec 30L d'essence mélangée à 10 ou 15 L de gazole => injecteurs en très mauvais état, moteur qui tourne, mais très mal, avec de multiples codes erreurs. solution proposée par toute personne à laquelle j'ai posé la question => échange du moteur complet !

Suite aux 4 km, il a fallut vidanger tout le circuit de carburant pour réussir à démarrer le véhicule, l'essence avait aussi fait que la pompe à carburant, immergée dans le réservoir soit en panne.

Donc, non, ce ,n'est pas sans conséquence, sauf sur des moteurs très rustiques, et à très petite dose. Mais quand on fait un plein, c'est rarement pour ajouter quelque litres à plusieurs dizaines de litres déjà présents. C'est plutôt le contraire.

Ou alors c'est que vous avez vraiment un véhicule très rustique, du type camion militaire équipé d'un moteur polycarburants, cependant, ça fait longtemps que ce n'est plus en vente. Un Reo M35, a été conçu au début des années 50, et les dernières générations, des années 80 ont un diesel moderne, idem pour les Berliet GBC militaires ou gazelles civiles, la conception date des années 50, et il ne doit plus rester beaucoup de GBC dans le parc de l'Armée.

 

 

Le 21/12/2021 à 23:02, ManuTaden a dit :

Je suis passé remplir un jerrican de 10L de E10 pour le scooter de ma fille à 13h en partant bosser.

En as-tu profité pour regarder la taille des pistolets ?

 

Le 21/12/2021 à 23:02, ManuTaden a dit :

Alors peut être que certaines voitures ont des détrompeurs, mais pas toutes !

C’est la loi, pour les raisons expliquées ci-dessus.