Bonjour,

Voici le résumé Autoplus:

 

9000 euros d'option pour de grosse batteries

pas de charge gratuite comme pour les autres modèles

9000 euros d'option pour de grosse batteries

La batterie standard est déjà "grosse".

Mais comme beaucoup d'acheteurs ont "peur", Tesla vendra beaucoup de voitures avec la batterie la plus grosse.

 

Perso, j'ai la "petite" batterie sur ma Model S, qui me donne 350 km d'autonomie (comme la Model 3 standard). Au quotidien, je ne regarde jamais la jauge car le plein est fait chaque matin et que je ne parcours pas autant de kilomètres en une journée, hors grand voyage.

 

pas de charge gratuite comme pour les autres modèles

Et alors ?

et alors ?

 

il faut toujours que l'on face plusieurs catégorie d'individus ceux qui paye et les autres

Parce que tu penses que ceux qui ont acheté une Model S ou X à l'époque n'en ont pas payé le prix ?

 

Rien n'est gratuit, en ce monde.

 

Tu préfères avoir les Superchargeurs gratuits et payer ta voiture plusieurs milliers d'euros plus cher ?

 

Si j'avais pu, à l'époque, j'aurais préféré payer ma Model S moins cher, parce que je n'ai utilisé les superchargeurs que 2 jours en 18 mois.

 

Et je rappelle, une fois de plus, qu'il y a 400 kWh gratuits chaque année.

Est-ce que Total offre 6 pleins gratuits à ses clients chaque année pour leur permettre de partir en vacances ?

On est bien d'accord, le message est clair depuis le début.

Ma 3 aura une petite batterie et je souhaite payer ma recharge au SuC au kWh.

 

L'argument marketing des SuC gratuit c'est comme acheter une voiture + carte Total préchargée à vie = tu vas payer tes "possibles" consommations en avance...lors de l'achat de la voiture. Entre 20 000km/an ou 50 000km/an ce n'est pas la même rentabilité.