Bonjour,

Alors je vais essayer de faire court et simple😅.

Vu le prix du diesel, j'oserais bien franchir le pas du VE mais hélas je suis comme beaucoup complètement néophyte☺️ d'où mon post pour obtenir vos précieux commentaires😁.

Je roule environ 25k/an, 120km/j principalement nationales et départementales avec mon A4 diesel.

L'objectif étant d'en changer, je recherche environ 450/500km d'autonomie.

J'ai regarder un peu l'Atto3 Evo, l'ID4, Elrok,Enyaq mais j'ai du mal a voir ce qui me correspondrait le mieux. Il existe peut-être d'autres voitures plus adaptées?

Je compte acheter de l'occasion aux alentours de 30k€/33k€ (est ce une bonne idée?)

Pour la recharge, je suis en maison donc je pourrais installer une prise, sinon ça sera comme le commun des mortels 😌.

Si vous voulez plus de renseignements pour m'aiguiller dans mes démarches n'hésitez pas à demander.

Bonne journée à tous.

Regardez la chine EV sur youtube. Puis ils ont un site où dans un menu déroulant vous trouverez tout un tas de critères, de fonction du véhicule, les distances que l'on peut parcourir etc, etc...

Bonne recherche 🥰

ID 4/5, Enyaq, Elroq et Audi Q4 partagent la même base mécanique, qui est très efficiente et recharge assez vite, ce qui permet de faire de longues distances confortablement même en hiver. L’Elroq est un poil plus court que les autres.

Privilégier la version 286 cv qui a un moteur plus économe que la version 204 cv.

L’Elroq neuf est pas très loin de ton budget en passant par un mandataire, selon le bonus auquel tu es éligible.

Il va y avoir un restylage de l’ID4 cet automne, donc possible qu’il y ait du déstockage dans quelques semaines ou mois.

Le Renault Scenic est aussi un très bon choix dans cette catégorie.

il y a 45 minutes, Cyril81 a dit :

Regardez la chine EV sur youtube. Puis ils ont un site où dans un menu déroulant vous trouverez tout un tas de critères, de fonction du véhicule, les distances que l'on peut parcourir etc, etc...

Bonne recherche 🥰

Merci,

En effet plusieurs vidéo et site internet très instructif 👍

il y a 15 minutes, jphilippe a dit :

ID 4/5, Enyaq, Elroq et Audi Q4 partagent la même base mécanique, qui est très efficiente et recharge assez vite, ce qui permet de faire de longues distances confortablement même en hiver. L’Elroq est un poil plus court que les autres.

Privilégier la version 286 cv qui a un moteur plus économe que la version 204 cv.

L’Elroq neuf est pas très loin de ton budget en passant par un mandataire, selon le bonus auquel tu es éligible.

Il va y avoir un restylage de l’ID4 cet automne, donc possible qu’il y ait du déstockage dans quelques semaines ou mois.

Le Renault Scenic est aussi un très bon choix dans cette catégorie.

Merci, pour les infos.

Tu me confirmes que ce ne sont pas des mauvais choix au vue de ma pratique routière?

il y a 17 minutes, jphilippe a dit :

ID 4/5, Enyaq, Elroq et Audi Q4 partagent la même base mécanique, qui est très efficiente et recharge assez vite, ce qui permet de faire de longues distances confortablement même en hiver. L’Elroq est un poil plus court que les autres.

Privilégier la version 286 cv qui a un moteur plus économe que la version 204 cv.

L’Elroq neuf est pas très loin de ton budget en passant par un mandataire, selon le bonus auquel tu es éligible.

Il va y avoir un restylage de l’ID4 cet automne, donc possible qu’il y ait du déstockage dans quelques semaines ou mois.

Le Renault Scenic est aussi un très bon choix dans cette catégorie.

Bonjour,

Merci pour tes retours, tu me confirmes que ce ne sont pas des mauvais choix au vue de ma pratique routière?

Si recharge sur lieu de travail une batterie de 40 ou 50 kWh peut être suffisante. Les Hyundai et Kia sont très efficientes et dépasse souvent le wltp constructeur. Batterie LFP ou NMC a voir inconvénients et avantages de chacune...

Remorquage ou pas...

il y a 20 minutes, Gbuy a dit :

Bonjour,

Merci pour tes retours, tu me confirmes que ce ne sont pas des mauvais choix au vue de ma pratique routière?

Je confirme que ce sont des bons choix si tu cherches un SUV.

Pour faire 120 km / jour en chargeant à domicile, n’importe quel VE conviendrait, y compris Dacia Spring, e C3 ou Twingo qui sont bien en dessous de ton budget.

Je suppose que tu as d’autres critères qui font que tu t’orientes sur un SUV.

Si tu n’as pas besoin du volume d’un SUV, une compacte sera plus dynamique à la conduite.

il y a une heure, Gbuy a dit :

il y a une heure, Gbuy a dit :

Bonjour,

Alors je vais essayer de faire court et simple😅.

Vu le prix du diesel, j'oserais bien franchir le pas du VE mais hélas je suis comme beaucoup complètement néophyte☺️ d'où mon post pour obtenir vos précieux commentaires😁.

Je roule environ 25k/an, 120km/j principalement nationales et départementales avec mon A4 diesel.

L'objectif étant d'en changer, je recherche environ 450/500km d'autonomie.

J'ai regarder un peu l'Atto3 Evo, l'ID4, Elrok,Enyaq mais j'ai du mal a voir ce qui me correspondrait le mieux. Il existe peut-être d'autres voitures plus adaptées?

Je compte acheter de l'occasion aux alentours de 30k€/33k€ (est ce une bonne idée?)

Pour la recharge, je suis en maison donc je pourrais installer une prise, sinon ça sera comme le commun des mortels 😌.

Si vous voulez plus de renseignements pour m'aiguiller dans mes démarches n'hésitez pas à demander.

Bonne journée à tous.

Si tu roules très peu sur autoroute, si tu ne fais pas de très longs trajets (plus de 500 km) avec de fortes contraintes de temps, l'autonomie devient un critère relativement secondaire, 350 km d'autonomie WLTP peuvent suffire si la voiture recharge rapidement, ça élargit le choix.

Si tu veux être satisfait de ton achat fais très attention aux autres critères. En plus d'être économique à l'usage et moins polluante, la voiture bien choisie est bien plus agréable et réjouissante à conduire que la voiture thermique de même prix.

Mon premier conseil serait de bien essayer différents modèles avant tout achat.

Avec son centre de gravité bien abaissé un bon VE est très bien assis sur la route

Le faible encombrement de son groupe moto propulseur lui permet d'avoir un rayon de braquage réduit et même un peu long il est très maniable sauf quelques modèles

La délivrance du couple moteur est puissante et instantanée, en principe, cependant il y a des exceptions et certains VE, surtout en traction avant, ont du mal à contrôler cette motricité, c'est un point à vérifier.

Un VE est capable de régénérer de l'énergie au ralentissement, cette régénération peut être très puissante avec un frein moteur au moins équivalent à celui de ton diesel en seconde, c'est particulièrement intéressant en montagne entre autres. Tous les modèles n'offrent pas le même niveau de régénération, certains permettent de régler ce niveau de régénération avec des palettes et d'autres pas. Pour certains conducteurs cette possibilité de réglage est importante, ils apprécient d'avoir un mode "roue libre" comme un mode de régénération puissante, au contraire ma compagne et moi avons tous deux choisi d'utiliser uniquement la régénération maxi et d'apprendre à gérer en douceur le ralentissement à l'accélérateur.

La plupart des VE récent offrent un mode "one pedal" qui gère le ralentissement complet sans toucher à la pédale de frein, il y a des fans comme moi et d'autres qui ne sont pas intéressés.

L'encombrement de la batterie a des conséquences sur l'habitabilité qui sont gérées différemment selon les voitures. Ma voiture a une soute immense rapportée à la longueur du véhicule mais la hauteur de batterie dans l'habitacle fait que que des passagers un peu grands à l'arrière ont des genoux qui remontent inconfortablement sur grands trajets

Les voitures ont de magnifiques écrans "d'info divertissement" qui gèrent un tas de choses mais souvent n'importe comment avec rarement de bonnes surprises

Modifié il y a 1 heure1 h par hybridex

il y a une heure, jphilippe a dit :

Je confirme que ce sont des bons choix si tu cherches un SUV.

Pour faire 120 km / jour en chargeant à domicile, n’importe quel VE conviendrait, y compris Dacia Spring, e C3 ou Twingo qui sont bien en dessous de ton budget.

Je suppose que tu as d’autres critères qui font que tu t’orientes sur un SUV.

Si tu n’as pas besoin du volume d’un SUV, une compacte sera plus dynamique à la conduite.

Oui mais passer d'une A4 à une Spring, ça peut ne pas faire envie du tout. Pour avoir essayé je ne conseillerais pas, sauf avec un tout petit budget. La Twingo ancien modèle pourrait être limite en hiver

il y a 22 minutes, hybridex a dit :

Oui mais passer d'une A4 à une Spring, ça peut ne pas faire envie du tout. Pour avoir essayé je ne conseillerais pas, sauf avec un tout petit budget. La Twingo ancien modèle pourrait être limite en hiver

Oui, j’ai un peu forcé le trait, pour dire que le trajet quotidien n’est pas vraiment un critère.

Mais en effet, avec un budget d’environ 30000 €, il vaut mieux partir sur une compacte ou sur un SUV, neuf ou occasion, si on veut pouvoir utiliser son VE pour les week ends et le vacances.

il y a 25 minutes, hybridex a dit :

Oui mais passer d'une A4 à une Spring, ça peut ne pas faire envie du tout. Pour avoir essayé je ne conseillerais pas, sauf avec un tout petit budget. La Twingo ancien modèle pourrait être limite en hiver

En effet, je vise au minimum aussi confortable et spacieux d'où les SUV, car j'ai la marmaille à trimballer et les WE ou gère toute l'équipe de foot la Twingo et la spring risque de pas rigoler 😂.

Pour le reste, je cherche surtout, charge rapide 25/28 min, autonomie et fiabilité 😅.

En tout cas merci pour vos conseils, je vais essayer d'aller faire quelques essais chez les concessionnaires ☺️

Hello,

Chez Kia, il y a, en neuf, l’EV4. Comme elle est fabriquée en Europe, elle bénéficie des primes. Deux choix de batterie, très confortable, typée berline, dans les mêmes gabarits que l’Elroc et le Scénic, en moins haut. La sensation de genoux trop haut à l’arrière est minimisée.

Elle mérite d’être essayée.

Armand

il y a 14 minutes, Armand a dit :

Hello,

Chez Kia, il y a, en neuf, l’EV4. Comme elle est fabriquée en Europe, elle bénéficie des primes. Deux choix de batterie, très confortable, typée berline, dans les mêmes gabarits que l’Elroc et le Scénic, en moins haut. La sensation de genoux trop haut à l’arrière est minimisée.

Elle mérite d’être essayée.

Armand

Oui je l'avais vu, mais j'ai vraiment beaucoup de mal avec l'esthétique chez Kia et Hyundai 🙄.

Ça me fait le même effet que le Multipla de chez fiat quand il est sorti 😂.

Donc à prix équivalent je les ai zappé 😊, mais merci pour les infos