Hello @Tous,

 

Je m'inscrit car j'ai commandé il y a quelques semaines une e208. 

On peut trouver et partager pas mal d'info ici.

 

J'habite dans le 57, près de la frontière Luxembourgeoise.

A ce jour j'ai une Audi S5 B9. Elle fera moins de kilomètre une fois la e208 livrée.

 

il y a 28 minutes, Sunseeker.69 a dit :

Hello @Tous,

Bonjour
Bienvenu sur le forum
les nouveaux membres sont invité à se présenter ici : https://forums.automobile-propre.com/forums/présentation-des-nouveaux-membres-51
merci
Patrick
 

il y a 9 minutes, gepeliste62 a dit :

les nouveaux membres sont invité à se présenter

Justement, c'était sa présentation 🙄

Bienvenue sur le forum

Bonjour Chercheur de soleil lyonnais [emoji4]

Bienvenue sur le forum et félicitations pour ton achat.

Avais tu envisagé de remplacer la S5 par une TM3 LR AWD ? Perfs équivalentes ou supérieures, coût d'entretien et d'usage bien inférieur

Il y a 12 heures, Agfa a dit :

Bonjour Chercheur de soleil lyonnais

Bienvenue sur le forum et félicitations pour ton achat.

Avais tu envisagé de remplacer la S5 par une TM3 LR AWD ? Perfs équivalentes ou supérieures, coût d'entretien et d'usage bien inférieur

Ahah bien vu, mais je suis dans le 57. Le 69 heu, c'est historique 😅.

 

Pour la TM3 oui. J'ai les devis, les offres de leasing et tout. Mais mon "problème" c'est que pour les longs trajets m'arrêter et adapter le rythme VE ne me correspond pas. Pour le quotidien c'est parfait cependant quoi qu'un peu grand peut etre.

 

Finalement mon raisonnement a été le suivant : ~300€ d'essence / mois pour aller au taff.

Leasing de la e208 : 300 € Net. Je charge au taff

=> La e208 est "gratuite" et la S5 est épargnée la semaine.

J'ai aussi étudié de prrès la nouvelle 330e. 

La faible autonomie électrique me permettait d'aller au taff puis recharger, et rentrer chez moi puis recharger.

Mais le coffre est réduit avec les batteries. Le coffre de toit aurait pu solutionner tout ca. 

Par contre, pas d'attache remorque.

Vu le montant du leasing, je vendais la S5 (qui elle a l'attache remorque).

il y a 16 minutes, Sunseeker.69 a dit :

mon "problème" c'est que pour les longs trajets m'arrêter et adapter le rythme VE ne me correspond pas.

Tout dépend évidemment de la fréquence de tes grands trajets, mais les retours d'expérience sont plutôt enthousiastes sur les grands trajets en Tesla. 

 

 

Le 10/01/2020 à 19:42, Sunseeker.69 a dit :

Ahah bien vu, mais je suis dans le 57. Le 69 heu, c'est historique 😅.

 

Pour la TM3 oui. J'ai les devis, les offres de leasing et tout. Mais mon "problème" c'est que pour les longs trajets m'arrêter et adapter le rythme VE ne me correspond pas. Pour le quotidien c'est parfait cependant quoi qu'un peu grand peut etre.

Les arrêts sur Supercharger en TM3 Long Range, c'est 15 min tous les 300 km. A peine le temps de prendre un café.

Seulement une poignée de fois par an.

 

En contrepartie, tu n'as plus qu'une seule voiture, neuve, garantie, sans entretien, au lieu de 2.

Et tu as le plaisir de conduire une voiture puissante pour aller au travail 210 jours par an.

 

Si tu as 300 € d'essence par mois, en supposant 10 litres/100km, soit 15 €/100km, ça fait 2000 km/mois soit 100 km par jour.

 

Tu as donc le choix, entre:

- rouler 100 km par jour en e-208, 210 jours par an

- rouler dans une voiture aussi, voire plus puissante qu'une Audi S5, 210 jours par an.

 

Pour 15 min d'arrêt 3 fois par an en longs trajets.

 

Ca se réfléchit, non?