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Bonjour à tous

De Seine et Marne mariée avec 1 enfant et un qui arrive .

Le monde du ve m intrigue et m intéressé de plus en plus , je viens de commander uneSkoda octavia combi rs Diesel ( car pas de ve encore et les hybrides trop chères car on est 4 pour la famille et j aimerais remplacé ma punto de 2001 pas de prime par une ve (budget 10000~) mais sachant que sa sera pour ma femme qui fait 100km sur autoroute a-r mais peu être un avantage elle bosse dans un centre commercial et il y’a des bornes à recharge gratuites je crois .voila si vous avez des conseille je prend .

Merci à vous pour ce super site .

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Bonjour,

 

Merci pour cette présentation et bienvenue sur le forum.

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Bonjour et bienvenue sur le forum.

comme petite VE 4 places il y a la ion ou C0 mais aussi la e-up. Les 100km sur autoroute sont possible si on accepte de ne pas rouler à 130km/h.

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merci sinon une petite hybride mais est ce que la conso est vraiment rentable ?

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Bonjour à tous

De Seine et Marne mariée avec 1 enfant et un qui arrive .

Le monde du ve m intrigue et m intéressé de plus en plus , je viens de commander uneSkoda octavia combi rs Diesel ( car pas de ve encore et les hybrides trop chères car on est 4 pour la famille et j aimerais remplacé ma punto de 2001 pas de prime par une ve (budget 10000~) mais sachant que sa sera pour ma femme qui fait 100km sur autoroute a-r mais peu être un avantage elle bosse dans un centre commercial et il y’a des bornes à recharge gratuites je crois .voila si vous avez des conseille je prend .

Merci à vous pour ce super site .

Bienvenue

Une toute électrique pour faire 100km d'autoroute à 130 et à maxi 10 000e sans recharge il n'y en aura pas.

La seule électrique dans ce budget pour le moment sont la Mitsubishi i-miev, Citroën C zéro et la Peugeot Ion, qui sont la même voiture rebadgé.

Mais 50km/h d'autoroute aller à 130km/h il ne va plus rester grand chose pour rentrer, si déjà t'arrive à finir l'aller.

Les voitures électriques le permettant pour un budget "acceptable" viennent à peine de sortir donc encore largement au dessus du budget même en occasion.

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Merci pour vos réponse en faites y a un morceau de 25km autoroute et le reste national communal etc

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Bonjour

avec une borne de charge à son boulot, n'importe quel VE actuel fait l'affaire pour 100kms dont 25 seulement d'autoroutes

pour le budget, une occasion type ION/C0 , mais pour ce prix la , pas de confort possible (attention au mal de dos)

la zoé d'occasion, éventuellement, mais avec la location de batterie, pas sur que ton budget soit meilleur

Patrick

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Peu être une e up avec plus de budget

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Merci pour vos réponse en faites y a un morceau de 25km autoroute et le reste national communal etc

Je m'étais basé sur ton descriptif de départ "100km d'autoroute A/R" et borne de recharge au boulot "je crois".

 

Donc ça change effectivement un peu la donne du coup la Zoé d'occase pourrait effectivement aussi rentre dans tes possibilités de choix mais sache qu'il y a une location de batterie indissociable de la Zoé en occasion, surtout avec plus de 23 000km par an. (environ 230jours de boulot x 100km plus les petits trajets autre)

Mais dans ce cas certainement autofinancé par l'économie en carburant, dans les grandes généralités plus tu fais de km plus la location de batterie est digeste.

 

En fait il faut surtout être sur qu'elle pourra recharger au boulot tous les jours, imagine la panique si les bornes sont occupées, défectueuses ou inaccessibles, ou si elle change de boulot ?

 

Je me permet une autre hypothèse, acheter une électrique plus récente neuve ou d'occasion type SOUL, Bmw I3, Zoé 40, ioniq ou une autre capable elles de faire l'aller retour sans problème même dans les pires conditions.

Cela vous enlèverais beaucoup de questions.

Encore une fois cette dernière solution parait plus chère mais certainement plus économique sur le long terme.

Encore faut'il en avoir les capacités financière bien sur.

Le simple prêt bancaire est normalement le plus "économique", mais la LOA ou LLD n'est pas forcément à proscrire suivant les offres et ces envies de changement etc...

Et si tu prends ou peut prendre cette dernière option tu te rendra compte que cela deviendra votre véhicule principal (pour les trajets hors vacance).

Agrément de conduite et coût d'utilisation.

Tu risque même facilement de te prendre au jeu d'oser faire des longs trajets (nécessitant au moins une charge dehors) avec.

 

Avec une de la triplette ou la Zoé 21 la possibilité de te prendre au jeu sera certainement significativement moindre, confort pour la triplette et temps de charge pour la Zoé d'occase.

Leur autonomie réduite, suivant les personnes et surtout nouvelles venues dans l'électrique, pouvant être un peu trop angoissante.

 

P.S: Le mot d'excuse de rigueur avant qu'on m'allume.

Je précise aux aficionados de la triplette ou de la zoé 21 que je n'ai rien contre ces deux véhicules mais si ce sont à ce jour les plus accessibles ce n'est pas pour rien, elle sont un poilou "dépassée" même si elles peuvent suffire en beaucoup de circonstances. Mais dans le cas ici présent je pense que c'est trop risqué.

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Merci jeff j y ai pensé mais je viens de commander un Skoda octavia neuve pour la voiture dites familles donc je regarde un peu les hybrides et le ve sinon je prendrai une petite essence

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Merci jeff j y ai pensé mais je viens de commander un Skoda octavia neuve pour la voiture dites familles donc je regarde un peu les hybrides et le ve sinon je prendrai une petite essence

 

Ton exemple me parait sympathique pour faire un petit exercice de calcul.

Je vais le soumettre à mon fils de 3ème , il zone à la maison (malade) il va être content.

Sans rire.

Avec environ 23000km par an juste pour aller bosser une hybride risque au bout du compte te coûter plus cher qu'une toute électrique, surtout que celles capables de faire les 50km en tout électrique pour 1 aller viennent aussi à peine de sortir donc pas cadeau voir plus cher que les toutes électriques suivant les primes et remises, je parle des hybrides plug in.

Pour le moment la seule comparable est la ioniq, car elle existe en hybride, hybride rechargeable et tout électrique (d'ailleurs certainement le plus gros de ces défauts, passons).

L'hybride non rechargeable se situe au niveau ou à peine en dessous de la petite essence sauf exception et pas sur autoroute.

Pour la plug-in ta femme risque de ne pas la recharger au boulot donc fera au moins la moitié du parcours en essence à 6-7l au cent mini.

 

- Hybride plug-inconsommation 3.5l/cent environ je suis sympa pour elles avec la moitié du trajet sur autoroute.

23000km à 3.5l x 1.40e/l = 1127e d'essence par an + économie potentielle sur l'octavia.

 

- Une petite essence consommant 6l au cent c'est un minimum, j'ai eut 2 hyndai I20 et I30 essence de prêt en attendant ma ioniq très en retard et leur tableau de bord affichait toute les deux 7.3 litres au cent en moyenne sur respectivement 9000 et 11000km.

23000km à 6L x 1.40e = 1932e d'essence par an + vous continuerez à utilisé l'octavia pour véhicule principal donc pas d'économie sur celle ci.

 

- Electrique capable de faire l'aller retour pour calculer c'est un peu plus compliqué donc on va se basé sur une conso moyenne de 14kW au cent au prix de 0.15e par kW chargé à la maison, c'est pas loin de la vérité en compteur sans heures creuses + 15% de perte pendant la charge. Soit 0.15 x 1.15 = 0.1725 qu'on va prendre comme tarif de base pour le kW.

23000km à 14kW x 0.1725 = 556e de courant que si tu charge à la maison, mais si elle te permet de l'utiliser comme véhicule principal, cet à dire celui avec lequel vous sortez le samedi soir, tu pourras aussi soustraire la non consommation et usure de ton octavia difficile à quantifier mais pas négligeable.

 

Dans le cas peu probable ou tout les prix resteraient stables essence et électricité je prends un exemple sur 5 ans trop pour certains pas assez pour d'autre, mais acceptable dans tous les cas pour une LLD, LOA ou crédit bancaire.:

 

PHEV 1127e x 5 = 5635e de carburant sur 5 ans. Sur 10 ans 11270e. Pour moi aucun intérêt d'un point de vue financier car prix d'achat trop proche d'une électrique bonussés/reprisées. Sauf pour ceux qui n'ont qu'une seule voiture ou ceux qui ont déjà la deuxième voiture en électrique.

Donc il reste :

Petite essence 1932e x 5 = 9660e de carburant sur 5 ans. Sur 10 ans 19320e

EV 556e x 5 = 2780e d'électricité sur 5 ans. Sur 10 ans 5560e

 

Soit sur 10 ans 13760e de carburant en moins sûr + celui que t'économisera sur l'octavia.

 

A cette "légère" différence tu rajoute les coûts d'entretiens d'une thermique pour la petite essence et la PHEV.

La garantie qui n'est souvent pas du tout la même (souvent que 2 ans sur les petites essence).

 

Les calculs ne sont pas parfait mais trop loin de la vérité.

 

Dans le cas des PHEV et EV qui sont plus cher à l'achat, ils sont aussi plus cher à la revente, difficile de le calculer sans être spécialiste financier (ce qui n'est pas mon cas) et cela dépend beaucoup des marques et modèles.

 

T'inquiète pas ça m'amuse de calculer.

Surtout avec un bel exemple clair comme le tiens.

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Super donc si je compris enfin je l espère , je prend une ev genre la e up en occasion

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Super donc si je compris enfin je l espère , je prend une ev genre la e up en occasion

Je ne connais pas assez la e-up mais si elle peut faire l'aller retour pour ta femme effectivement.

Renseigne toi dans la section e-up du forum mais il se pourrait que ce soit un poil juste par météo très défavorable.

Surtout en occase avec une batterie n'étant plus au meilleur de sa forme.

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Sinon j attend les nouvelles ev avec plus d autonomie

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Sinon j attend les nouvelles ev avec plus d autonomie

Bonjour

et comme beaucoup d'attentistes, tu mourra sans avoir rien eu!!

 

demain il y aura encore d'autre progrès qui seront encore plus grand après demain , etc,etc,etc....

 

calcule le prix que ça te coute d'attendre, et franchi le pas le plus vite possible

 

Patrick

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C'est ce que je te conseillerais.

Mais je ne veux pas me prendre les foudres de ceux qui ont des EV avec autonomie plus réduite.

Et si en plus elle peut être un peu plus grande, équipée, vous la prendrez certainement naturellement pour les autres trajets qui vous ferait économiser les bornes sur l'octavia.

Une soul, une ioniq, la zoé 40 en batterie acheté ou loué, renseigne toi un peu par rapport à votre capacité de remboursement.

Parfois en LLD ou LOA ça pourrait passer, je ne veux pas connaitre tes moyens financier, mais il peut y avoir des bonnes surprises.

Je t'ai mis sur la voie, après c'est à toi de faire le reste des calculs.

Déjà aller en essayer une ou deux ensemble, et laisse rouler aussi ta femme, tu sais dire non aux commerciaux, la Zoé 40, la Soul par exemple.

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Oui je pensais après la location de batterie me bloque un peu et en lld l apport on le perd à la fin ?

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Sachant quel pourra recharger à carrefour, c est ce point qui m intéresse et elle pourra aussi alternée avec l octavia moi je roule une semaine sur 2.

Moi je me disais ce que je mets pas en pétrole sa peux me payer une ev car elle ait à 200€ en gros par moi de gazoil

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