Pré conditionnement

[Kristof44116]

Petit coup de gueule du jour....

 

Ce 1er janvier, je voulais profiter du beau temps pour faire un tour sur la côte avec des amis pour leur faire essayer l'électrique.

bien sur, la voiture n'était chargée qu'à 40% (avec les premiers jours rouges tempo, je n'avais pas eu l'occasion de charger à la maison)

 

Vu la T° aux alentours de 0°, on part de chez moi en sélectionnant une borne à 15 minutes pour activer le pré conditionnement (qui s'active bien)

Hélas, 15 minutes n'ont pas été suffisants, je ne charge qu'à 30kW... Ne voulant pas y passer la journée, je sélectionne une autre borne à 30 minutes de là, par autoroute, (histoire de tirer sur la batterie pour qu'elle chauffe un peu plus lol). Mais le voyant ne s'allume pas durant toute la route.

Arrivé sur place, je n'essaie même pas de charger, je rentre une autre borne à 30 minutes et là miracle le voyant s'allume pendant toute la route 🤔

J'arrive à la borne, je lance la charge, 45 minutes pour un 35>80% donc vitesse normale (du moins pour un NIRO 😁)

 

On fait le petit trip sur la cote et sur la route du retour, je me dis que je vais recharger. Rebelotte, je sélectionne la borne et la encore pendant les 30 minutes de route, pas de pré conditionnement... résultat 50 minutes pour faire un 45>80%

 

Alors chez KIA au lieu de faire des mises à jour pour ajouter des trucs complètement inutiles comme par exemple: l'activation du recyclage de l'air lorsqu'on passe dans un tunnel, ou alors des bruits de la nature, il serait bien de mettre une option pour le pré conditionnement manuel, déjà qu'en temps normal cette voiture c'est un vrai boulet à charger en charge rapide (si encore ce n'était qu'une citadine...) mais la avec du pré conditionnement aléatoire c'est même pas viable.

 

Autant dire que les amis qui étaient avec moi qui réfléchissaient éventuellement à prendre un VE... ils savent quel modèle ils ne prendront pas 😂

 

Sur ce, j'ai passé mon coup de gueule, ça en éclairera peut être qui s'égareront sur ce topic pour leur choix de VE (d'occasion)

 

et bonne année à tous 👍

 

 

 

Modifié il y a 12 heures par Kristof44116

[jumpingjackfly]

 

Hello,

Bonne année à toi aussi.

 

Voici les conditions de fonctionnement du pré-conditionnement que j'ai dans les notes:

 

CONDITIONS D'ACTIVATION

 

• Le mode de conditionnement de la batterie est activé dans les options
• ET Une borne THC DC est définie comme destination dans la navigation de la voiture
• ET Température de la batterie de traction < 21°C
• ET Le SOC de la batterie de traction est >= 20%
• ET La distance restante jusqu'à la destination (borne) < Autonomie max.
 
CONDITIONS D'EXTINCTION

 

• Le mode de conditionnement de la batterie est désactivé dans les options
• OU Température de la batterie de traction >= 21°C
• OU Arrivée à la station de recharge (ou proche si la température cible de la batterie est déjà atteinte)
• OU Annulation de la navigation

 

Par temps froid mais pas trop (autour de 10°c), il faut environ environ 40/50 km de pré-chauffage pour que la batterie soit à la température idéale (> 20°c) et que la puissance de recharge monte au max.

 

Autour de 0°c (et moins), il faut au moins 70/80 km.

 

On n'y peut pas grand chose et le pré-conditionnement manuel n'y changera rien, c'est l'hiver  

 

Ps: La solution en hiver, quand on a un objectif de recharge à proximité du point de stationnement (maison, hotel, etc) mais qu'on veut quand même recharger à la puissance max, c'est de démarrer la voiture en la laissant garer et de mettre une borne en destination dans le GPS à environ 40 km. La voiture va activer le pré-conditonnement au bout de quelques minutes, même si la voiture ne roule pas. On laisse chauffer et au bout d'un moment, on peut prendre la voiture, annuler la destination "lointaine" et aller à la borne plus proche que l'on visait au départ. La batterie sera chaude.

 

 

Modifié il y a 2 heures par jumpingjackfly

[Kristof44116]

Le 02/01/2026 à 10:45, jumpingjackfly a dit :

On n'y peut pas grand chose et le pré-conditionnement manuel n'y changera rien, c'est l'hiver  

Je ne suis pas d'accord, à chaque fois que j'ai rechargé sur bornes rapides en hiver et que le pre conditionnement a bien fonctionné, j'ai les mêmes temps de recharge qu'en été.

C'est simplement qu'hier, elle n'a pas déclenché son pré conditionnement malgré les 2 fois ou j'ai sélectionné les bornes (bornes de 350kWh qui est largement suffisant pour le peu que prend cette voiture) via le GPS de la voiture. Si il y avait eu un forçage manuel, il n'y aurait pas eu de soucis.

 

Parce qu'il faut m'expliquer, je programme un borne à 30kms (IeCharge), le pré conditionnement ne se met pas en route. Je repars de cette borne et en mettant une autre (Lidl) a 30kmms et la miracle là, ça pré conditionne 🤔

 

Après le soucis avec KIA, c'est qu'à peine sorties, les voitures deviennent obsolètes, aucun mise à jour significatives sur le système informatique embarqué (système qui sur la Niro est vraiment le strict minimum).

 

Modifié il y a 1 heure par Kristof44116