Pourquoi les VE sont-ils si peu cher à fabriquer? Et vont provoquer sans délai la disparition des thermiques

[rv45bis]

Entre l’EV4 et la T03 il y a evidemment d’autres modèles moins cher que les thermique à l’image de cette c3 électrique à 14000€

 

https://www.automobile-propre.com/articles/la-citroen-c3-electrique-disponible-a-moins-de-14-000-e/

 

Modifié lundi à 18:23 par rv45bis

[rv45bis]

Cette courbe est trompeuse elle semble linéaire, mais en faite elle est plutôt exponentielle au moins jusqu’à 85% du parc automobile. La raison est simple les première année on une croissance faible mais depuis 2025 il ne se vend que des électriques la conversion du parc automobile va être plus rapide. C’est aussi le cas pour les autres pays où la conversion va maintenant être plus rapide du fait que l’offre couvre tout les segments en passant par les bus cars et poids lourds. 
La découverte de l’électrique va se faire aussi pour les particuliers par la case travail où ils vont être familiariser à l’électrique. Une immersion involontaire mais bienfaisante. 

Malgré un taux de pénétration des ventes proche de 100% la croissance de ventes continue d’augmenter en mars où les ventes on déjà dépassé les ventes de mars  2025. 
 

Il faut croire que les véhicules thermiques ont la peste et que les Norvégiens veulent s’en séparer le plus vite possible. 
Peut être veulent-ils respirer de l’air pure?

Modifié il y a 6 heures par rv45bis

[suseng]

Le 26/03/2026 à 08:58, rv45bis a dit :

Cette courbe est trompeuse elle semble linéaire, mais en faite elle est plutôt exponentielle au moins jusqu’à 85% du parc automobile. 

- Elle était exponentielle jusqu'en 2020.

 

- Elle est strictement linéaire depuis 2020 (+4 points par an). Si le parc auto est constant, ça signifie que 4% du parc (uniquement des vieux VT pour le moment) est remplacé par des VE. Au passage, ça fait une rotation du parc de 25 ans, ce qui semble peu.

En réalité, le parc auto norvégien a augmenté de 20% en 10 ans.

 

- Au fur et à mesure, une partie croissante des véhicules remplacés seront des VE et la croissance de la proportion de VE se tassera. Vraisemblablement 20 ans pour arriver à une flotte 100% VE. Peut-être moins si incitations pour mise à la casse des vieux thermiques.

Modifié il y a 5 heures par suseng

[suseng]

Le 26/03/2026 à 08:58, rv45bis a dit :

Malgré un taux de pénétration des ventes proche de 100% la croissance de ventes continue d’augmenter en mars où les ventes on déjà dépassé les ventes de mars  2025. 

On peut se contenter de dire que "les ventes augmentent par rapport à l'an dernier".

Aligner les termes "100%", "croissance", "augmenter" et "dépassé" dans un déluge de fautes d'expression donne la nausée, mais reflète assez bien le délire de surconsommation et de vulgarité dans lequel le monde s'enfonce inexorablement.

Une croissance qui ne se maîtrise plus, c'est un cancer.

 

Le 26/03/2026 à 08:58, rv45bis a dit :

Il faut croire que les véhicules thermiques ont la peste et que les Norvégiens veulent s’en séparer le plus vite possible. 
Peut être veulent-ils respirer de l’air pure?

Une autre explication : les norvégiens croulent sous l'argent du pétrole, et ça va encore s'accentuer avec les cours qui se sont envolés, alors que le coût d'exploitation du pétrole norvégien n'a pas augmenté.

Réduire leur consommation de pétrole pour en vendre plus est clairement une très bonne stratégie nationale !

 

Quand on a du pouvoir d'achat, il faut s'en servir, consommer.

Les norvégiens ont en moyenne des plus grands logements, un plus grand niveau de consommation, plus de voyages en avion, et des voitures plus grosses / chères. Donc la possibilité de s'acheter des VE (qui étaient plus chères ces dernières années).

 

Ça ne fait pas d'eux des écologistes, ça montre juste qu'ils ont du pouvoir d'achat.

D'ailleurs leur bilan carbone n'est pas génial, pas mieux que celui des français.

 

Dernier point, la Norvège n'a pas de constructeur automobile national, ils n'ont pas d'enjeux de ce coté-là. Ils n'ont aucun scrupule à acheter plein de Tesla.

Ça contribue à rendre Elon Musk plus riche et puissant, à amener au pouvoir des gens comme Trump, et à diffuser une vision du monde (celle de Musk) incompatible avec la préservation de la vie sur Terre.

Pas certain que le bilan écologique final soit favorable...

[marcs]

Le 26/03/2026 à 09:52, suseng a dit :

- Elle était exponentielle jusqu'en 2020.

 

- Elle est strictement linéaire depuis 2020 (+4 points par an).

Mais SI elle reste linéaire à 4 points par an cela signifie quand-même qu'en 2035 on serait à 68% de VE en circulation fin 2034 (et sans même une accélération des ventes de VE on serait à 98% en 2042.

Après il est fort logique que les gens qui ont acheté une thermique après 2030 ne la remplaceront pas avant un certains temps et ça rencontre les prévision par rapport au basculement puisque l'interdiction de vente de thermique avaient pour but de ne plus en avoir à l'horizon 2050.

[rv45bis]

Le 26/03/2026 à 09:52, suseng a dit :

- Elle était exponentielle jusqu'en 2020.

 

- Elle est strictement linéaire depuis 2020 (+4 points par an). Si le parc auto est constant, ça signifie que 4% du parc (uniquement des vieux VT pour le moment) est remplacé par des VE. Au passage, ça fait une rotation du parc de 25 ans, ce qui semble peu.

En réalité, le parc auto norvégien a augmenté de 20% en 10 ans.

 

- Au fur et à mesure, une partie croissante des véhicules remplacés seront des VE et la croissance de la proportion de VE se tassera. Vraisemblablement 20 ans pour arriver à une flotte 100% VE. Peut-être moins si incitations pour mise à la casse des vieux thermiques.

Oui elle a été totalement linéaire depuis 2020. Mais cela ne préjuge pas de la suite. L’avenir le dira bien sûr. Mais quand on regarde bien les ventes sur décembre on voit bien que dans un mois de décembre  il y a eu plus de 35000 ventes la croissance des années précédentes vol en éclat. On aurait pu croire que les mois suivant il y est une chute proportionnel mais non le mois de mars n’est pas fini qu’il est déjà en croissance et les chiffres de ventes n’ont rien à voir avec les années précédentes et rien de croissance linéaire. Il y a une éviction des thermiques où vont-ils? Je ne sais pas.

[rv45bis]

Le 26/03/2026 à 10:28, suseng a dit :

Une autre explication : les norvégiens croulent sous l'argent du pétrole, et ça va encore s'accentuer avec les cours qui se sont envolés, alors que le coût d'exploitation du pétrole norvégien n'a pas augmenté.

Vous n’en avez peut être pas connaissance le revenu du pétrole norvégien excédentaire sont versés dans leurs fonds souverains depuis des années. Et c’est lors de période difficile que le pays a prévu de piocher dedans. 
 

Donc tous excédent supplémentaire de revenus pétrolier de sont pas dilapidé dans le pays. 

[rv45bis]

Les chiffres de fabrication de voitures électriques en France s’améliorent après des années de tergiversations absurdes. Cela a été globalement la même chose en Allemagne. À fin décembre 30% des voitures produites en France étaient  des voitures électriques. C’est mieux, alors peut-on passer à 40% cela serait bien pour cette fin d’année. 
 

https://www.linkedin.com/posts/pierre-paturel-29579928_automobile-industrie-transitionenergetique-share-7442887924985049089-b_QW?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAABPob0YBtorDRELEOuHGbxqFzjbn5Je6fYI

[rv45bis]

C’est aussi pour maintenant en Europe le transport routier moins cher en utilisation que le thermique. La révolution du transport routier est elle aussi en marche. 
 

https://www.linkedin.com/posts/poids-lourds-électriques-la-rentabilité-share-7442878748972118017-_Oo0?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAABPob0YBtorDRELEOuHGbxqFzjbn5Je6fYI

 

 

Modifié il y a 1 heure par rv45bis