Le 22/03/2026 à 19:40, Kratus a dit :

@Gégé, je pense que @ManuTaden parlait des dérogations concernant le PTAC des véhicules à motorisation alternative. 

Tu as raison, j’aurais du développer un peu plus.

Je dis simplement que, par analogie avec la situation actuelle des (OK, vieux) camping-caristes, je ne vois pas pourquoi les utilisateurs de VU de plus de 3,5 tonnes seraient limités au territoire national avec leur permis B. 

 

 

Le 22/03/2026 à 20:57, ManuTaden a dit :

Donc, conducteur d'au minimum 72 ans s'il a obtenu son permis à 21 ans le 19 janvier 1975.

A l'époque, le permis B pouvait s’obtenir à 18 ans.

  

Le 22/03/2026 à 20:57, ManuTaden a dit :

J'espère qu'il ne s'agit pas du conducteur le plus courant des campings cars.

La moyenne d'âge des conducteurs de CC est très élevée.

 

Le 22/03/2026 à 20:57, ManuTaden a dit :

Vous devriez relire ce que j'ai écris, et m'indiquer où je parle de camping cars ?

Le titre du fil est : "Pour quand un camping-car électrique ?"

Comme écrit ci-dessus, je ne vois pas pourquoi la règle générale de reconnaissance réciproque des permis de conduire serait différente entre les CC et les VU.

Plus clair ? 

Le 22/03/2026 à 23:19, Gégé a dit :

Tu as raison, j’aurais du développer un peu plus.

Je dis simplement que, par analogie avec la situation actuelle des (OK, vieux) camping-caristes, je ne vois pas pourquoi les utilisateurs de VU de plus de 3,5 tonnes seraient limités au territoire national avec leur permis B. 

Parce qu'il s'agit d'une règle concernant le territoire français et pas l'Europe, qui concerne les véhicules utilitaires au sens large.

Actuellement l'Etat Français a choisi : uniquement les fourgons électriques (hydrogène ?) pas le GPL ou le GNV, vitesse limitée à 90 km/h, contrôle technique annuel, et le PTAC  dérogatoire correspond au PTAC - le poids de la batterie + le poids de la batterie => 3,9 tonnes pour un Ford Transit L2H2 et pas 4,25 tonnes qui est la limite maximale.

Et forcément, en attendant une règle européenne, la règle française ne concerne que la circulation sur le territoire français.

Donc, si vous faites aménager un eTransit L2H2 de patc 3,9T vous aurez un camping car électrique, conduisible avec un permis B, mais vous ne pourrez pas sortir du territoire.