Porgrammation de recharge.... pas très clair.

[Beauvoisis]

Bonsoir à tous,

Hier je devais recharger ma voiture sur la borne publique de mon village.

Me voilà donc devant la dite borne et je commence à vouloir programmer la charge.

Et ... c'est le drame!

Heure de départ... c'est l'heure à laquelle on souhaite faire partir la charge ou l'heure à laquelle on veut pouvoir repartir avec la voiture?

Dans le doute je me suis abstenue tel qu'il est conseillé par l'adage!

J'ai donc mis en charge et voilà.

Ensuite sont venues les questions existentielles de la débutante que je suis.

La borne facture au temps et non pas à la puissance chargée. Ok . Mais du coup.... je vais devoir me lever dans la nuit pour stopper la borne ? Ben visiblement oui puisque je n'ai pas programmé. Bon heureusement l'appli Freshmiles a bien fait son job quand j'ai commandé l'arrêt de la charge à distance. Mais tout de même avec un peu de sueurs froides car la commande m'a mis des erreurs. Mais bon au final tout s'est stoppé et j'ai pu accéder à ma récap.Ouf!

J'ai donc comme dans l'idée que le mieux dans ce cas de figure sera donc de programmer directement le début et l'arrêt de la recharge.

Mais à ce propos... il vaut mieux arréter sur l'appli Blue Link ou sur l'appli de la borne? J'avoue que je ne me suis pas posée la question à 5h ce matin quand j'ai stoppé sur Freshmiles . Et j'ai tendance à penser que le mieux est de couper sur l'appli qui facture.

Mais bon au final tout ça n'est pas encore très clair pour moi.

Si vous avez des explications claires... welcome.

Mais pour le coup.....

Heure de départ? C'est le départ de quoi? La charge ou la voiture?

Quel est le meilleur moyen de s'assurer de bien couper la charge sans courir à l'autre bout du village au milieu de la nuit? (bon à priori quand les applis BlueLink et Fresmiles te disent la même chose c'est plutôt bon signe).

Merci d'avance.

[Didier 91]

Heure de départ heure de fin de charge.

avec l’application pas de problème pour couper la charge ou débuter la charge avec confirmation en messagerie 

[Beauvoisis]

Concernant les messages avec BlueLink je trouve que ça bug pas mal. J'ai souvent des alertes genre fermeture de portes alors que non tout est nickel. J'essaierai quand je chargerai au boulot comme ça pas de drame.

[grombomber]

Concernant les messages avec BlueLink je trouve que ça bug pas mal. J'ai souvent des alertes genre fermeture de portes alors que non tout est nickel. J'essaierai quand je chargerai au boulot comme ça pas de drame.

Faut voir déjà ce que tu cherches à faire, démarrer asap et juste limiter à x%, ou charger sur une plage précise, pour être à 100% vers l'heure de départ etc ...

Peut-être qu'avec des vidéos tu auras les idées plus claires, n'hésite pas à tout voir du coup y a plein de choses intéressantes ...

Envoyé de mon HD1900 en utilisant Tapatalk

[Beauvoisis]

Le 13/11/2021 à 22:13, grombomber a dit :

Faut voir déjà ce que tu cherches à faire

Ce que je veux c'est charger sur la borne publique qui plafonne à 7€ la charge entre 22h et 7h avec le pass Fresmiles . Clairement c'est le meilleur plan pour moi, et en plus à 7minutes montre en main à pied de la maison! Je dois quand même étudier ce que ça donne avec ChargeMaps car avec eux on passe sur un tarif à la minute à 0,01 cts la minute sur ce même créneau horaire de 22h/7h.

Je regarde la vidéo dès que possible (suis au travail en ce moment.... et les 4 bornes sont HS!😬)

En tout cas merci.

[ebire]

La programmation de la voiture se fait sur une plage horaire de préférence et aussi sur une heure de départ et une pourcentage de charge final. On peut lui dire si on veut privilégier le pourcentage, et alors la voiture chargera au mieux selon la puissance disponible et atteindra le pourcentage visé à l'heure visée.

Ou alors on privilégie les horaires et elle chargera uniquement durant ces horaires, avec peut-être moins de charge au final car il n'y avait pas assez de temps.

 

Enfin on peut appuyer sur le voyant orange près de la prise de recharge de la voiture, pour outrepasser les consignes et recharger directement plein pot.

 

Par contre une chose m'interpelle, appliquer ces stratégies sur une borne publique cela suppose de laisser sa voiture de longs moments dessus, en "attente de charge" ou chargée à fond et attendant le conducteur. Clairement c'est pas terrible, car cela prive un autre utilisateur possible, qui va arriver, constater qu'une voiture utilise la place mais pas la borne, exactement comme une thermique ou une électrique qui n'est pas branchée. C'est au minimum désagréable.

Il faut s'astreindre à utiliser les bornes publiques le temps de la charge, ni plus ni moins.