J ai une zoe première génération de 2014 avec 135000 km. Lors de la révision le cc me dit qu il doit changer la pompe à eau. Est ce qu il y a une pompe à eau dans un moteur électrique? Est ce que quelqu'un en a déjà changer une?

Le 17/02/2024 à 22:10, electro-ric a dit :

Est ce qu il y a une pompe à eau dans un moteur électrique? Est ce que quelqu'un en a déjà changer une?

Oui (pas "dans le moteur", mais comme il y a un circuit de refroidissement, il y a une pompe pour faire circuler le liquide).

 

Le 17/02/2024 à 22:10, electro-ric a dit :

 Est ce que quelqu'un en a déjà changer une?

Oui.

A cette occasion, j'ai appris que chez Renault elle était considérée comme une pièce d'usure qui doit être remplacée régulièrement (il y a un calculateur qui surveille le nombre d'heures de fonctionnement).

 

Merci. J ai fait commander la pièce.  J attends le rendez vous de réparation. Je vous donnerai le résultat 

Autre solution, remettre le compteur d'usure à zéro à l'aide d'une appli+dongle pour éviter de devoir payer une intervention vraisemblablement inutile dans un premier temps. 😉

Après quelques tâtonnements, la solution se trouve là sur le forum d'a côté :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t19006-verification-des-compteurs-de-la-pompe-a-eau-et-si-necessaire-remise-a-zero?highlight=pompe

Le 19/02/2024 à 21:51, RD150 a dit :

éviter de devoir payer une intervention vraisemblablement inutile dans un premier temps. 😉

"Dans un premier temps", sans doute puisque la pompe fonctionne encore, mais il n'est pas (du tout) certain qu'elle puisse fonctionner deux fois plus longtemps, donc le prochain message d'erreur, ce sera pour signaler qu'elle est morte et en cas de malchance, ce sera trop tard pour les composants qu'elle était censée refroidir.

Prêt à prendre le risque de griller le chargeur pour économiser le remplacement de la pompe ?

Pas plus de risque que si le compresseur de la PAC rend l'âme (c'est également récurrent sur la ZOE), et il y a une autre sécurité supplémentaire qui interdit les recharges où le refroidissement de la batterie/moteur est nécessaire.

Cela relève plus de l'obsolescence programmée que d'une véritable usure --> il y a des pompes qui ont été vérifiées après changement et elles ne présentaient aucun signe de fatigue.

Accessoirement, la batterie 12 volts d'origine de ma ZOE a fêter ses 10 ans l'année dernière (en usage de stockage d'un PV 12 volts) et se porte comme un charme, contrairement à celle de mon niro qui a lâché avant ses 2 ans.

Donc l'entretien prévisionnel est loin d'être une science exacte sauf pour le porte-monnaie, après chacun fait comme il le souhaite. 😉