Posté(é) février 1, 20251 a Vous venez de tester la pompe à chaleur de la Renault 5 e-Tech. Pour prouver l'utilité des pompes à chaleur, pouvez-vous les comparer au chauffage classique par résistance.
Posté(é) février 1, 20251 a on ne peut le faire qu'avec un modèle qui existe en version sans PAC (donc pas la R5), tu trouveras des vidéos sur youtube pour la Mégane (qui a existé avec et sans PAC, ce n'est plus le cas), et d'autres modèles d'autres marques. Modifié février 1, 20251 a par CAC72
Posté(é) février 1, 20251 a https://www.automobile-propre.com/articles/renault-5-e-tech-sa-pompe-a-chaleur-est-elle-vraiment-efficace/
Posté(é) février 1, 20251 a c'est utile si tu fais des trajets longs sur trajets courts c'est pas trop utile mais peros je n'acheterai pas une voiture sans la PAC
Posté(é) février 1, 20251 a Le 01/02/2025 à 12:16, CAC72 a dit : on ne peut le faire qu'avec un modèle qui existe en version sans PAC (donc pas la R5), tu trouveras des vidéos sur youtube pour la Mégane (qui a existé avec et sans PAC, ce n'est plus le cas), et d'autres modèles d'autres marques. Sur Mégane, le vrai problème est venu des voitures sorties sans thermoplongeur. Sans ce dernier (ni pac), pas de régulation de la température de batterie et une recharge HP fortement impactée (l'autonomie elle chute déjà à cause du chauffage de l'habitacle mais en plus la capacité de la batterie se voit chimiquement amputée de 10 à 20% tant que la batterie reste froide). Sur R5, Renault à corrigé le tir : thermoplongeur et pac pour tous ! Donc, une conso très élevée pendant les premiers 15km puis ça s'améliore et devient bénéfique sur long trajet. Et une charge rapide qui répond aux attentes (si SOC <10% et programmation de la charge dans Google bien sûr 😉 ).
