Pneus, usure, remplacement, etc...

[Jayan]

Évidemment qu'il y a une différence entre les différents type de pneu ! Entre un clouté pour la neige et un slick de circuit il y a tout un monde !

 

Mais ça ne change rien au fait que, sur un VP, ce n'est pas parce que tu passes de 4 pneus été à 2 pneus été + 2 pneus 4 saisons, pour rouler sur nationale en Sarthe, que ça va changer la face du monde ou que tu prends un "risque de ouf". Ça, c'est bien du baratin commercial.

D'ailleurs, dans ce sens là, sur un Enyaq, ce serait même plutôt le contraire en fait; puisque sous une météo lambda, théoriquement, j'ai gagné en adhérence/motricité sur le train motorisé.

 

On est pas non plus en train de comparer une monte slick avec une wet, pendant un grand prix de formule 1, en plein orage.

Ou même le C15 du coin, chaussé de Dunlop été, surannés et usés jusqu'à la corde, qui essaierait, un jour de tempête de pluie verglaçante, de franchir un col de montagne avec 30cm de neige...

 

Après, si il y en a qui se sentent pousser des ailes en changeant de pneus sur leur VP, c'est bon plutôt qu'ils manquent cruellement de recul, non ?

C'est pas parce que sur tes nouveaux pneu, il est écrit "Michelin Pilot" que t'en deviens un par défaut... 😉

 

Et je persiste. Quand tu apporte ta clio 1.9D, chez ton mécano préféré, pour changer tes pneus avant et que ce dernier te conseille de changer aussi les arrières "parce que, mon bon monsieur, neufs à l'avant, avec 50% d'usure à l'arrière chez dangereux en courbe", il ne le fait que pour son intérêt, et rien d'autre.

 

[Jayan]

Le 14/04/2024 à 22:08, cornam a dit :

PS: petite question à ceux qui auraient récemment reçus leur Enyaq : quelle version du logiciel VW avez vous ? 3.2 ? 4.0 ?

Tous les Enyaq neufs livrés actuellement sont forcément en 4.X (ME4).

 

Donc si tu n'a pas encore reçu le tiens, et que tu avais commandé un MY23 (ME3)... Enjoy ! Tu recevra bien un MY24 (ME4).

Modifié 14 avril par Jayan

[Clem2435]

Le 14/04/2024 à 23:32, Jayan a dit :

Ou même le C15 du coin, chaussé de Dunlop été, surannés et usés jusqu'à la corde, qui essaierait, un jour de tempête de pluie verglaçante, de franchir un col de montagne avec 30cm de neige...

 

Même pas drôle ^^

 

On est bien d'accord qu'en conduite classique, ça ne change pas grand chose. Du moins pour nous qui sommes situés dans des régions sans gros écarts de T° et de conditions, sur des routes n'exigeant pas une motricité folle à tout instant.

 

Pour le reste de ton propos, je ne peux qu'adhérer également. Les garagistes sont parfois ... orientés dans leurs conseils

[cornam]

@Jayan on vient tout juste de la recevoir et c'est un moteur APP550 donc un MY2024 :). super !