Nouveau déplacement en Normandie courant mai

la majeure partie de la route est sur la N12 en 2*2 voies à 110 Km/h avec pas mal de portions à 90 Km/h et 70 Km/h.

Pas de pluie, pas de vent défavorable, départ à 100% de batterie.

 

A l'aller, bonne consommation avec 16,1 kWh/100 Km

 

 

2h30 de recharge pour revenir à 60% d'autonomie

 

 

Au retour, bonne consommation aussi

 

 

moins de 16 Kwh/100 Km pour l'ensemble du parcours. C'est pas mal

 

Week-end en Normandie fin Mai sur les plages du débarquement. La Leaf est chargée avec 4 personnes et un coffre rempli.

 

Importants bouchons sur l'A13, on s'arrête à Beuzeville pour une rapide recharge pendant la pause café

 

 

Une zoe finit sa charge, la conductrice voyage jusqu'à Cherbourg. Je commence ma charge et arrive ensuite une MG puis une porsche Taycan !! J'explique au conducteur de la MG que l'on ne peut pas malheureusement avoir CCS et Chademo en même temps car  partage de la puissance et risque de coupure sur ce type de borne. En 15 minutes , j'ai repris 10 Kwh. Je lui laisse la place. La Taycan est magnifique; On discute entre les trois conducteurs avant de repartir.

 

Arrivée finale : bonne conso mais c'est normal avec les ralentissements

 

 

recharge de la leaf avec vue magnifique à Omaha Beach !

 

 

retour le dimanche matin très tôt vers la région parisienne pour éviter le fort trafic

 

on roule à 110 puis 120 Km/h.

 

recharge à la station IZIVIA du Bousguet avec la borne libre. charge à 45 Kw de puissance, on charge 16 Kwh d'énergie et nous reprenons la route.

 

Au retour la consommation est bonne malgré une plus grande vitesse.

 

finalement une consommation moyenne de 17,2 Kwh/h sur l'ensemble du parcours, je poste les deux derniers photos dans une seconde réponse

 

 

 

 

Les deux dernières photos sur parcours retour et parcours complet aller retour

 

Départ en vacances l'été dernier à partir de la région parisienne le 31 Juillet

Arrêt à l’aire de Chartres pour tester la borne Ionity. Elle est un peu éloignée de la station, cela limite les éventuels squats de véhicules thermiques.

 

Bonne vitesse de recharge, on approche des 50 Kw de puissance pendant toute la période de recharge, nous repartons après 25 minutes.

 

 

Première étape : Arrivée en Mayenne avec une bonne consommation à 120 Km/heure en dessous de 20 kWh/100 Km

 

 

Seconde étape le lendemain : arrivée à Saint-malo

Moyenne encore meilleure à 18,5 kWh/100 Km sur les 416 Km

 

Troisième étape début Aout : Saint-Malo – Noirmoutier

On part avec 400 Km d’autonomie

 

Petit stop à Rennes pour des courses tout en rechargant sur une borne 7kw dans un parking puis arrivée à Noirmoutier

Quatrième Etape : Noirmoutier – Région parisienne avec stop en Mayenne

Sur le parcours Noirmoutier - Mayenne – , bonne moyenne à 19 kWh/100 Km à 110 puis 120 km/heure

 

Dernière étape Mayenne – Région parisienne à 120 Km/h de moyenne avec stop sur borne Ionity après le Mans.

 

 

 

En résumé, un deuxième été  en Nissan Leaf 62 avec ma famille. 1 300 Km parcourus environ.