Petits trucs et astuces pour débloquer le système lors d'un défaut

[mick4668]

Bon ben 1 gros bug , je n ai plus de acc,  défaut au démarrage ce matin et depuis plus rien ne marche le logo est orange et ensuite reste grisé,  la vue au centre n affiche plus les bandes sur les côtés,  je verrai demain matin 

La caméra n est pas sale en tout cas

[mick4668]

Bon ben tj pareil ce matin  pas de acc actif

 

Modifié octobre 24, 2023 par mick4668

[3L3ctroNuc]

Le 24/10/2023 à 00:55, mick4668 a dit :

Bon ben 1 gros bug , je n ai plus de acc,  défaut au démarrage ce matin et depuis plus rien ne marche le logo est orange et ensuite reste grisé,  la vue au centre n affiche plus les bandes sur les côtés,  je verrai demain matin 

La caméra n est pas sale en tout cas

Vous faites une confusion entre ACC et LKA.

LKA : c'est l'icône véhicule entre deux lignes de pointillés. Si c'est jaune c'est inactif, blanc en scrutation mais pas d'acquisition possible, vert acquisition effective et LKA opérationnel (attention à ses réactions).

 

ACC : c'est l'icône véhicule avec compteur kilométrique. Si c'est vert c'est qu'il est activé (comme sur votre photo)

 

Donc pas de bug. Lisez bien la documentation car ce n'est pas évident tant il y a d'informations. 

Et le choix du blanc pour un système en scrutation c'est à l'encontre des normes. L'ambiguïté vient du fait qu'on mixe alerte et information fonctionnelle. Pas bien clair mais vous vous y ferez 😉

[3L3ctroNuc]

Le 22/10/2023 à 10:39, Labougie a dit :

Tu regonfles à la bonne valeur, et c'est tout.

Le fait de rouler environ 2-3 km reset les paramètres. Si tu ne roules pas, pas de reset.

 

Labougie

J'ai moi aussi eu droit aux messages pression basse (AR gauche et droit avec icônes jaune/orange sur TdB).

Valeurs à 243 -245 kPa pour 280 réglés précédemment. Le froid ça contracte grave (un petit 7°C)!

A l'avant, curieusement ça a moins décru (260 pour référence) et j'étais un peu plus haut et sans alarme.

Ma conso a été élevée (montagne + conduite active aux limites max) mais je ne pensais pas monter si haut.

Le roulage n'a quasiment pas fait augmenter la pression, seulement le dernier digit.

Moralité : si les TPMS donnent une valeur plus faible que les préconisations ou que celles qui vous conviennent, un petit coup de gonfleur n'est pas du luxe mais une bonne réponse. Vos pneus vous le rendront 😜

 

Pour info : j'ai regonflé à mes valeurs critère dans le garage (2,6bar AV - 2,8bar AR)et tout s'est acquitté sans rouler.

Les TPMS donnaient les mêmes valeurs que mon manomètre; le signal semble mieux exploité en R46 car j'avais auparavant souvent des indications faussées. J'y ferai donc davantage confiance désormais.

 

PS : petit complément => si comme moi vous appointez à partir de votre compresseur, l'air que vous allez injecter sera de l'air chaud (compression/échauffement vous connaissez ça...) donc cet air va occuper davantage de place qu'il ne l'aurait fait s'il avait été froid. Conséquence : vous en mettez moins.

Sauf que cet air va refroidir et se contracter d'où une chute de pression.

 

Ceux qui mettent en cause les TPMS ou une fuite ont une réaction logique et compréhensible mais c'est oublier les lois de la physique. 

Ce serait quand même très hypothétique d'avoir deux pneus en défaut en même temps et subitement !

Donc si ça semble énorme et peu probable c'est que la cause est ailleurs.

 

Qu'ils soient rassurés, tout est normal, il suffit de refaire un complément et le mieux est d'avoir un compresseur avec une capacité déjà en pression (air froid) pour éviter l'échauffement et de renouveler ce souci.

Modifié octobre 24, 2023 par 3L3ctroNuc
Ajout info compresseur d'air

[mick4668]

Le 24/10/2023 à 14:52, 3L3ctroNuc a dit :

Vous faites une confusion entre ACC et LKA.

LKA : c'est l'icône véhicule entre deux lignes de pointillés. Si c'est jaune c'est inactif, blanc en scrutation mais pas d'acquisition possible, vert acquisition effective et LKA opérationnel (attention à ses réactions).

 

ACC : c'est l'icône véhicule avec compteur kilométrique. Si c'est vert c'est qu'il est activé (comme sur votre photo)

 

Donc pas de bug. Lisez bien la documentation car ce n'est pas évident tant il y a d'informations. 

Et le choix du blanc pour un système en scrutation c'est à l'encontre des normes. L'ambiguïté vient du fait qu'on mixe alerte et information fonctionnelle. Pas bien clair mais vous vous y ferez 😉

Ben j ai désactivé l acc et ça m enleve bien les ligne au dessus , le tja s est le logo du volant

 

Le lka alors je ne sais pas ou vérifier ca

 

En tout cas j ai rdv au garage pour voir ça et faire une maj en r33

[3L3ctroNuc]

Le 22/10/2023 à 10:39, Labougie a dit :

Tu regonfles à la bonne valeur, et c'est tout.

Le fait de rouler environ 2-3 km reset les paramètres. Si tu ne roules pas, pas de reset.

 

Labougie

Je ne remets pas en cause le principe, je dis que l'alarme s'acquitte après appoint sans avoir à rouler.

Le roulage permettra au calculateur de faire les acquisitions pour comparer les écarts entre pneus etc...

[Labougie]

Le 24/10/2023 à 15:47, 3L3ctroNuc a dit :

Je ne remets pas en cause le principe, je dis que l'alarme s'acquitte après appoint sans avoir à rouler.

Le roulage permettra au calculateur de faire les acquisitions pour comparer les écarts entre pneus etc...

C’est ce que j’avais dû faire en R30. 
 

Depuis j’ai refais deux fois la pression. 
C’est comme sur un deux roues, cela doit être contrôlé régulièrement. Tout le monde l’oublie 😂  

De préférence à froid, sinon les paramètres vont vites être erronés. 
 

Je pense que normalement il faut rouler pour égaliser. 
C’est le principe le + souvent utilisé chez les constructeurs. 
 

labougie

Modifié octobre 24, 2023 par Labougie

[mick4668]

Voilà mes réglages,  ça devrait être actif non ?

 

Et j ai aussi vu une espèce de buée dans la caméra, je sais pas si le problème peut venir de la ?

[Nemoadd]

Tu l'as activé avec le bouton du milieu à gauche du volant ?

Modifié octobre 24, 2023 par Nemoadd

[3L3ctroNuc]

Le 24/10/2023 à 20:59, Labougie a dit :

C’est ce que j’avais dû faire en R30. 
 

Depuis j’ai refais deux fois la pression. 
C’est comme sur un deux roues, cela doit être contrôlé régulièrement. Tout le monde l’oublie 😂  

De préférence à froid, sinon les paramètres vont vites être erronés. 
 

Je pense que normalement il faut rouler pour égaliser. 
C’est le principe le + souvent utilisé chez les constructeurs. 
 

labougie

Il doit être nécessaire de rouler car bien que l'alarme se soit acquittée, il persiste un écart entre mesure TPMS et manomètre. La mesure semble donc faussée car inexacte. Est-ce dû à la technologie retenue ?

Il y a deux technologie de TPMS (direct et indirect) : il est effectivement question d'un quart d'heure de roulage pour réinitialiser la pression (obtenir la pression nominale de référence à partir de laquelle est calculé le déséquilibre qui génère l'alarme).

Selon qu' on fait de la ville embouteillée ou de la départementale durant ce quart d'heure, ça ne doit pas fonctionner aussi bien.

[mick4668]

Le 24/10/2023 à 22:01, Nemoadd a dit :

Tu l'as activé avec le bouton du milieu à gauche du volant ?

Oui le régulateur de vitesse  était activé juste avant

Modifié octobre 24, 2023 par mick4668

[3L3ctroNuc]

Le 24/10/2023 à 15:41, mick4668 a dit :

Ben j ai désactivé l acc et ça m enleve bien les ligne au dessus , le tja s est le logo du volant

 

Le lka alors je ne sais pas ou vérifier ca

 

En tout cas j ai rdv au garage pour voir ça et faire une maj en r33

Relisez la documentation annexée dans le iSmart du mobile, vous avez tout sous la main ainsi.

Le LKA c'est "maintien dans la voie" (Lane Keep Assist) accessible dans l'onglet MGPilot avec trois options au choix.

Pour voir le LKA s'afficher, il faut que la porte soit fermée et que vous passiez en Ready par appui de la pédale de frein :

A ce moment, "maintien dans la voie" est accessible.

[3L3ctroNuc]

Le 24/10/2023 à 23:30, mick4668 a dit :

Oui le régulateur de vitesse  était activé juste avant

Je ne sais plus si vous parlez du régulateur ACC (TJA?) ou du LKA...

Le maintien dans la voie est désactivé (icône jaune), il devrait être blanc ou vert sauf si vous l'avez inhibé volontairement.

Je viens de comprendre la chronologie des photos :

A l'arrêt, LKA est jaune => c'est normal

En roulant, il est blanc parce que votre caméra n'a pas réussi à faire les acquisitions des bandes. Certaines sont mal étalonnées (la mienne l'est sûrement depuis mon passage en R46, manque de sensibilité)

C'est mieux de tester au dessus de 70 km/h pour permettre la bascule au vert (actif).

Bonne nuit 😉

Modifié octobre 24, 2023 par 3L3ctroNuc

[mick4668]

En effet je parle du maintient en ligne,  les 2 bandes en haut à gauche , qui ne passe plus en vert helas

 

Bon ben ce matin ça a remarché , vraiment bizarre

Modifié octobre 25, 2023 par mick4668

[jaimepaslespseudos]

J'ai remarqué que la détection de l'environnement au sens large (panneaux, bandes, véhicules) est extrêmement fluctuante et dans la majorité des cas très approximative. Par exemple, la nuit la détection est meilleure. Probablement parce que les bandes réfléchissantes sont plus perceptibles. La détection des panneaux est archi nulle pour ma part. En d'autres termes, soit l'IA qui procède à l'analyse est à la ramasse, soit la qualité de l'image n'est pas suffisante.