L'ADAC a fait une étude sur les pertes d'énergie de la voiture, entre ce qui est affiché et la réalité, de la charge jusqu'à l'utilisation de l'énergie.

 

Si la TM3 est un mauvais élève (on le savait déjà), nos Roberts et frigidaires s'en sortent particulièrement bien.

 

Article détaillé l'analyse ici.

L'analyse en elle-même, en allemand, ici.

Roberts et frigidaires? je ne comprends pas le rapport avec Kia et Hyundai...

Cette étude est intéressante, mais elle interprète la différence entre la conso et l'achat d'lélectricité comme une perte à la recharge. 

En fait cette différence peut se ventiler entre la perte à la recharge et l'affichage de consos trop flatteuses.

Elle met du coup le doigt sur un truc essentiel : Tesla carotte sur l'affichage des consos, depuis toujours.

Parce qu'une perte à la recharge, ça peut aussi cacher une conso affichée fausse.

A ce jeu, calculette à l'appui, les Kia et Hyundai sont assez précises.

D'ailleurs à ce jeu, la chaine EV classe mieux l'EV6 Rwd en conso qu'une Model Y standard. Hâte qu'ils fassent l'essai en standard Range.

La Tesla garde quand même une meilleure efficacité sur autoroute, mais pas en mixte.