Bonjour,

 

à mon tour d'avoir le coup de la panne 😢

 

Elle vient de partir chez Renault, le dépanneur a branché un booster sur la batterie 12v, mais ça ne changeait rien...

 

Willy

Bonjour

Je te conseille d'envoyer un mail au SAV avec tes photos, comme je l'ai fait 34 fois.

Si tout le monde les inonde de mails ils vont bien réagir, sinon on ira voir les associations de consommateurs.

Le 20/01/2022 à 10:10, w36xb2w a dit :

Bonjour

Je te conseille d'envoyer un mail au SAV avec tes photos, comme je l'ai fait 34 fois.

Si tout le monde les inonde de mails ils vont bien réagir, sinon on ira voir les associations de consommateurs.

Ça vous a fait le coup plusieurs fois ?

On trouve quelques infos ici: https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-renault-e-tech-hybride-premiers-problemes-et-correctifs-10606404.html

 

Panne immobilisante avec multiples messages au tableau de bord, uniquement sur Captur hybride rechargeable : “risque casse moteur”, “système freinage à contrôler”, "Performances limitées", "Panne moteur électrique"... Solution atelier : déposer le coupe-circuit de sécurité de la batterie de traction et reprogrammer le calculateur contrôleur de véhicule hybride et électrique (HEVC). Solution usine : nouvelle calibration du calculateur depuis le 16/12/2020.

 

 

Elle a déjà eu des OTS lors de la révision des 1 an.

Bonjour

J'ai aussi eu 1 OTS en vacances.

Puis la semaine dernière des mises à jour, mais comme je ne paie pas je n'ai aucun documents me permettant de préciser ce qui a été fait réellement.

Ce sont des MAJ pendant des entretiens en garage Renault ?

Bonjour

Non, c'est suite aux mails que je leur ai envoyés pour régler mes différents soucis.

 

J'ai appelé et Renault va étudier mon véhicule dans une semaine...

Bonjour

J'espère qu'ils vont résoudre ton problème.

Le 21/01/2022 à 12:49, w36xb2w a dit :

Bonjour

J'espère qu'ils vont résoudre ton problème.

Ça me parait un peu "long" pour commencer à chercher la panne.

Bonjour, 

 

J'avais déjà posté ma mésaventure par ailleurs ("retour experience renault captur e-tech plug-in 160"), mais ce fil "panne totale" me parait finalement plus indiqué puisque c'est bien de ça dont il est question..

 

Ma Mégane plug-in de 1 an / 11 000 km est en effet partie au garage ce week-end.

Après être rentré chez moi un soir avec 0 km d'autonomie, elle n'a pas lancé la charge à 23h comme planifié, et m'a fait la tête le lendemain : pas d'ouverture de portes à l'approche, pas de séquence d'accueil en entrant dans la voiture après avoir déverrouillé avec la carte, tableau de bord désespérément noir à part le picto "freins" et un gros triangle rouge .

Bref ça ressemble beaucoup à ce qu'à décrit @Alain512 dans le post initial, si ce n'est que pour moi il n'y a pas eu de difficulté pour débrancher la prise.

 

Deux heures plus tard (après avoir un peu réchauffé au soleil ?), alors que j'y retournais pour faire des photos du tableau de bord avant d'appeler l'assistance, miracle : séquence d'accueil, décondamnation à l'approche, le tableau de bord qui s'allume normalement quand j'entre. Au démarrage le moteur thermique s'est bien sûr mis en route pour charger la batterie.

 

Après l'avoir arrêtée, je l'ai branchée et ait lancé la charge immédiate :  l'autonomie était bien sûr toujours de 0 km, mais la charge batterie 7% est partie à la hausse. Comme je ne suis pas joueur, je l'ai tout de suite débranchée et direction le garage. Pas envie de me trouver en rade un matin loin de chez moi. 

 

Je croise les doigts pour la récupérer assez rapidement (on va faire la course avec @clio_Td ) ... et surtout que ça ne m'arrive plus. 

 

PS : système en version 283C35202R, carto GPS à jour (2021.06 depuis 15 jours), et OTS REPROG A635 et APPLICAT 7607 faits lors de la 1ère révision (j'ai pas mal roulé depuis, et ça avait corrigé le démarrage intempestif du moteur thermique sur des petits trajets avec la batterie pleine) 

Le 20/01/2022 à 09:47, clio_Td a dit :

Bonjour,

 

à mon tour d'avoir le coup de la panne 😢

 

Elle vient de partir chez Renault, le dépanneur a branché un booster sur la batterie 12v, mais ça ne changeait rien...

 

Willy

Bonjour,

 

le verdict vient de tomber. Batterie de traction vide ...

On voit sur ma vidéo que ça n'est pas le cas et qu'il reste de l'autonomie. Sur l'application lors de la panne il était indiqué 50% de batterie.

 

UPDATE: J'ai rappelé de nouveau avec ma vidéo à l'appui.

En fait c'est la batterie 12v qui est tombée en sous charge (il a fait super froid cette nuit là) qui a mis certains relais de la batterie de traction en sécurité.

Dans ces cas là, le véhicule doit passer à la valise Renault pour enlever cette sécurité et permettre de tout redémarrer / recharger.... Même si on recharge la batterie 12v ou qu'on lui branche un booster, ça n'y fera rien

 

 

 

Modifié janvier 28, 20224 a par clio_Td

Le 28/01/2022 à 10:13, clio_Td a dit :

Bonjour,

 

le verdict vient de tomber. Batterie de traction vide ...

On voit sur ma vidéo que ça n'est pas le cas et qu'il reste de l'autonomie. Sur l'application lors de la panne il était indiqué 50% de batterie.

 

UPDATE: J'ai rappelé de nouveau avec ma vidéo à l'appui.

En fait c'est la batterie 12v qui est tombée en sous charge (il a fait super froid cette nuit là) qui a mis certains relais de la batterie de traction en sécurité.

Dans ces cas là, le véhicule doit passer à la valise Renault pour enlever cette sécurité et permettre de tout redémarrer / recharger.... Même si on recharge la batterie 12v ou qu'on lui branche un booster, ça n'y fera rien

 

 

 

Bon à savoir, merci pour le retour 😉

Le 28/01/2022 à 11:20, Gatpowers a dit :

Bon à savoir, merci pour le retour 😉

C'est surtout super inquiétant 😭

 

Je connais les problèmes de batterie 12v sur les véhicules électriques ou hybrides, mais normalement tu branches un booster et ça repart.

Là ils doivent passer ta voiture à la valise, Pas de procédure manuelle ou à distance possible.

 

Dans un an ma voiture n'est plus garantie et je ne veux pas payer le remorquage plus le passage à la valise pour ça !

Bonjour, 

J'ai récupéré ma Mégane hier. Rien détecté à la valise, donc au final juste application des mises à jour en stock avant de me la rendre (ça ne devait pas faire grand chose, vu qu'elle avait eu les OTS de la révision des 1 ans il y a à peine un mois).

On va croiser les doigts pour que ça ne se reproduise plus...

Le 09/02/2022 à 11:07, lsc a dit :

Bonjour, 

J'ai récupéré ma Mégane hier. Rien détecté à la valise, donc au final juste application des mises à jour en stock avant de me la rendre (ça ne devait pas faire grand chose, vu qu'elle avait eu les OTS de la révision des 1 ans il y a à peine un mois).

On va croiser les doigts pour que ça ne se reproduise plus...

C'est bizarre tout ça.

 

Pourquoi sur ta Megane ça n'a pas mis la batterie de traction en sécurité comme sur ma Captur ?

En tout cas ils ne m'ont pas parlé d'un problème de batterie (ni 12V, ni de traction).

Le 19/11/2021 à 23:32, scrap631e a dit :

Bonjour, 

 

Je possède mon Captur depuis 1 an et je n'ai eu aucun souci jusque là. Lors de la première révision il y a 2 semaine, le système a été mis à jour car demandé par Renault. 

Effectivement le moteur thermique ne se met plus en marche tant que la charge de la batterie est suffisante. 

Par contre la fonction E-Nav a disparu. Mon concessionnaire a transmis l'info à Renault, et depuis nous sommes dans l'attente. 

Cette fonction est très utile car sur les grands trajets elle gère les flux (électrique ou thermique ou les 2) sans qu'on est à choisir. 

Quelqu'un rencontré-t'il le même problème ? 

Merci

Je n’ai pas constaté cela, mais les chevrons en bas à droite lors des phases de freinage ont disparus ?

Bonjour

Encore un point que je n'ai jamais constaté (les chevrons)

Le 12/02/2022 à 09:42, Museau a dit :

les chevrons en bas à droite lors des phases de freinage ont disparus

Bonjour,

De quels chevrons parles tu ? Ceux indiquant les flux entre moteur / batterie / roue ? Si c'est ça, il n'y a pas de raison d'avoir de chevrons "en bas a droite", c'est a dire entre le moteur et la roue.

Au freinage le flux est à destination de la batterie.

Bonjour

Chevrons à gauche de la vitesse R N D B

Sur une copie écran, je suis en cours de freinage. Rien d'affiché.

Sur la seconde j'ai bien 2 chevrons en haut à 0 Kmh ? Je ne m'en étais jamais apercu.

Modifié février 14, 20224 a par w36xb2w

C'est peut être pour indiquer quelles mode tu peux passer ou non et comment ?

 

Le point indique que tu es en D/B.

 

A 21km/h, si tu pousses le levier (vers l'avant comme le montre la flèche en face du N) tu passes en N. Si tu tires le levier, tu switches entre D et B.

A 0 km/H, en plus tu as la flèche vers le R que tu n'avais pas en roulant. Normal car passer la marche arrière en roulant n'est pas une bonne idée.

Avant la mise à jour, j’avais les chevrons, maintenant je n’en ai plus.

meme lors du freinage dégénératif, le double chevron apparaissait.

Le 05/01/2022 à 16:49, Plutalbrouk a dit :

Oui la réinitialisation corrige le problème de e-nav mais seulement provisoirement. Je dois souvent faire cette réinitialisation car le mode e-nav se s'enclenche plus régulièrement...

Bonjour @Plutalbrouk, avez vous toujours le problème e-nav ? 

Après 5 jours d'immobilisation au garage, Renault m'as mis la toute dernière version 283C33608R. 

La fonction e-nav était réaparu mais malheureusement cela a duré seulement 1 semaine... comme quand j'avais réinitailisé en janvier...  

 

Pour rappel la fonction e-nav a disparu depuis la mise à jour 283C35202R à l'automne et même quand elle est fonctionnelle (après un reset par exemple) je ne peux pas l'activer / désactiver depuis les menus my sense ou hybride comme certains en ont la possibilité (comme @w36xb2w). 

 

Cordialement