Bonjour,

 

Hier, au moment de partir, arbre de noel dans la voiture, pédale de freins dansant la gigue, et concert de relais dans le capot moteur.

 

J'avais fait la veille 170km, et laissé le cable de charge 24h pour remonter à 100%, donc ce n'est pas lié à de très faibles parcours, ou au fait d'avoir laissé le contact.

Est-ce que cela vous est déjà arrivé ?

 

Ayant lu les déboires des propriétaires des EV6, j'ai tout de suite pensé à une défaillance de la batterie 12V, et ai donc branché un booster, avec lequel j'ai pu activer la voiture. Il a juste fallu que j'applique la "clef" sur le bouton M/A car elle n'était plus détectée (elle etait de nouveau reconnue lors des démarrages suivants).

La voiture est partie ensuite sans soucis, avec une autonomie annoncée de 218km (ce qui confirme au passage que le gain d'autonomie à la récuperation après les mises à jours n'est que du pipeau...).

Modifié janvier 7, 20224 a par Janfi73100

non pas eu ,et pas entendu encore ce genre de problèmes.
Cela arrive par contre sporadiquement sur plusieurs VE, mais à priori plus âgés.

 

Beaucoup d'EV6 et de Ionic5 ont apparemment ce problème, ce que j'avais vu dans ce forum dans les sections propres à ces modèles.

C'est pour cela que je n'ai pas hésité à brancher un booster...

Bonjour,

 

La MAJ AM035A est censée corrigé un problème de ce type. L'avez-vous eue ?

j'ai eu la mise à jour . PAs de pb particulier ni avant ni après d'ailleurs

Pas eu non plus de problème 

Le 07/01/2022 à 11:38, Janfi73100 a dit :

Bonjour,

 

Hier, au moment de partir, arbre de noel dans la voiture, pédale de freins dansant la gigue, et concert de relais dans le capot moteur.

 

J'avais fait la veille 170km, et laissé le cable de charge 24h pour remonter à 100%, donc ce n'est pas lié à de très faibles parcours, ou au fait d'avoir laissé le contact.

Est-ce que cela vous est déjà arrivé ?

 

Ayant lu les déboires des propriétaires des EV6, j'ai tout de suite pensé à une défaillance de la batterie 12V, et ai donc branché un booster, avec lequel j'ai pu activer la voiture. Il a juste fallu que j'applique la "clef" sur le bouton M/A car elle n'était plus détectée (elle etait de nouveau reconnue lors des démarrages suivants).

La voiture est partie ensuite sans soucis, avec une autonomie annoncée de 218km (ce qui confirme au passage que le gain d'autonomie à la récuperation après les mises à jours n'est que du pipeau...).

Bonjour, pas de problème de ce type pour l'instant sur notre MX30.... Par contre nous avons souvent besoin de relancer la charge qui coupe au bout de 10mn... Je recharge sur une prise 3kw/h. Mazda est au courant de ce souci et une remise à jour est prévue en concession. Mais en attendant c'est pénible... Impossible de lancer une charge programmée...

Philippe