Bonsoir

Et bien c est mon tour

Voyant de traction allumé il y a 2 semaines et voyant batterie et donc démarrage impossible

Je réussis à la démarrer le lendemain et direction Peugeot

On a changé la batterie 12v dans un premier temps

Et là aujourd’hui ça recommence traction allumé et batterie puis plus de direction assiste

Dépannage et direction Peugeot

J attends le verdict

Compresseur de Clim je le vois Venir

208 gt line de 2020 et 88000km entretien exclusif Peugeot

il y a une heure, Julo44120 a dit :

Bonsoir

Et bien c est mon tour

Voyant de traction allumé il y a 2 semaines et voyant batterie et donc démarrage impossible

Je réussis à la démarrer le lendemain et direction Peugeot

On a changé la batterie 12v dans un premier temps

Et là aujourd’hui ça recommence traction allumé et batterie puis plus de direction assiste

Dépannage et direction Peugeot

J attends le verdict

Compresseur de Clim je le vois Venir

208 gt line de 2020 et 88000km entretien exclusif Peugeot

Ton compresseur de clim n'a jamais été changé ?
Sur la 2020 il lâchait dans la 2° ou 3° année.

Il y a 16 heures, Tech21 a dit :

Ton compresseur de clim n'a jamais été changé ?
Sur la 2020 il lâchait dans la 2° ou 3° année.

Non il a jamais été changé

RAS en 80000km

Juste le changement de batterie 12v par ma concession effectué jeudi car je pensais que le problème venais d ici

Hélas non

C est bien dangereux quand tu te retrouves sans direction et ça préviens pas😳

J espère avoir des nouvelles lundi et espérons que ça ne dure pas une éternité

Je partagerais les infos si ça peut aider certains ✅

Modifié 11 juillet11 juil. par Julo44120

Moi c'est le contraire compresseur rapidement tombé en panne (3° année il me semble) et la batterie d'origine (2020) 12V toujours ok à la dernière révision.

Bonjour,

J'ai une e208 de 2020 qui est tombée en panne de charge 12v sur l'autoroute (tout s'est éteint d'un coup, plus de direction assistée, le coffre ne s'ouvrait plus, etc...). Après remorquage, le concessionaire m'indique que ce serait le chargeur de la batterie de traction à changer, ce qui me semble normal car je crois qu'il fait chargeur embarqué mais aussi convertisseur 12v. J'avais d'ailleurs précédemment eu plusieurs fois des problèmes en chargeant la voiture sur une borne publique (7.4kw) où la charge s'arrêtait toute seule. Peut être que ce changement permettra de résoudre ce problème là aussi.

La concession me demande 2900 euros pour la changement de cette pièce (2560 euros pour la pièce, 260 de main d'oeuvre + essai/capuchon protecteur connecteur/liquide refroidissement), ce qui est environ 1/4 de la valeur de la voiture. J'ai vu que les chargeurs embarqués étaient maintenant inclus dans les 8 ans de garantie batterie, donc j'aimerai savoir si il est possible de faire une demande à peugeot pour une prise en charge ou quelque chose d'autre. J'imagine que certains ont déjà tenté mais les prises en charge dont j'ai entendu parlé avaient l'air d'être plutôt pour des modèles un peu plus récents (2021/22).

Merci, à bientôt !

Victor

Bonjour à tous,

A mon tour de poster ici 🫠 pourtant j'ai une corsa e phase 2 de 2024... Je poste ici car cousine de la e208 et + de monde sur ce forum.

• Opel Corsa e phase 2 juillet 2024

• Moteur 156cv

• 24000km

Hier j'ai rechargé à 100% au boulot sur une prise renforcée (il faisait ~32°, parking couvert). J'ai pu démarrer sans problème à la fin de la journée et après même pas 1 km j'ai eu el famoso message du défaut de traction alors que j'étais en drive, juste à l'arrêt dans les bouchons (et dans un rond point, super).

Comme tout s'est passé très vite je ne me souviens plus très bien mais je crois avoir vu passer avant le msg sur le défaut de traction, celui sur la boite de vitesse. Ensuite tout un tas de message d'erreur concernant les aides se sont affichés (anti collision...).

J'ai voulu éteindre puis redémarrer sans succès (tout restait affiché sur les écrans). Finalement j'ai débranché la 12V une première fois ce qui n'a eu aucun effet (j'avais peut être laissé la voiture allumée ?) puis une 2ème fois ou la cela a bien permis d'éteindre les écrans de la voiture.

J'ai pu redémarrer suite à ce reset et je suis allé me garer de suite. J'ai laissé la voiture tranquille 30min et en redémarrant pas de souci mais après quelques mètres j'ai eu le msg non bloquant du défaut système anti collision (calibrage après reset ?).

J'ai pu rentrer chez moi... Ce matin je démarre sans aucun pb (pas essayé de rouler).

• Dois-je l'amener chez Opel ? (plus sous garantie j'imagine... tout juste après 2 ans super)

• J'étais en drive... ça peut se produire à haute vitesse ????

• Je n'ai pas vu passer de msg avec ce pb sur les nouvelles phases des 208/Corsa ?

J'ai fait 2000km cet été sans souci ☹️

Merci pour vos retours

Modifié il y a 8 heures8 h par Thaots

@Thaots rien n'était branché sur l'OBD ? La seule fois où j'ai eu un festival de messages de ce type c'était avec un dongle OBD qui parasitait le bus.

Modifié il y a 7 heures7 h par sim_v

il y a 2 minutes, sim_v a dit :

@Thaots rien n'était branché sur l'OBD ? La seule fois où j'ai eu un festival de messages de ce type c'était avec un dongle OBD qui parasitait le bus.

Nope je n'ai jamais rien branché dessus

Il y a 7 heures, Thaots a dit :

• Dois-je l'amener chez Opel ? (plus sous garantie j'imagine... tout juste après 2 ans super)

Comme sim_v, je n'ai eu tous ces messages que quand je branchais un dongle OBD.
En cas de surchauffe, sur autoroute + recharges intensives, j'ai juste eu le message défaut de système de traction, mais ça n'est pas bloquant. J'ai toujours pu continuer ma route sans aucun souci.

Toi, tu as été obligé de t'arrêter ou tu as "juste" eu peur (ce qui peut se comprendre)

Tu peux bien sûr aller voir Opel puisque la garantie de la partie VE ne s'arrête pas à 2 ans