Je me pose la question si de multiples petites recharges accélèrent le vieillissement des batteries plus vite que d'occasionnelles recharges plus longues. Instinctivement, j'ai envie de penser que oui, mais est-ce justifié dans les faits ?

Question subsidiaire: si les derniers 10% sont les plus longs à gagner, n'a-t-on pas intérêt à arrêter la charge à 90% ?

En résumé, est-ce la recharge optimale (du point de vu de la vie des batteries) serait de démarrer aussi bas que possible - mettons 5% d'autonomie - puis de l'arrêter à 90% ? Si quelqu'un des connaissances solides sur ce sujet, ca doit intéresser du monde ...

La règle c'est de ne jamais laisser une batterie décharger ou à 100% plusieurs heures la zone ou elle est le mieux est entre 30% et 80%.

Pour le reste des conseils ici.

Modifié juillet 28, 20196 a par XBOS

Ce qui est valable pour une technologie de batterie ne l'est pas pour une autre. 

 

Chez hyundai par exemple, à 100% tu n'es qu'à 91% en réalité. 26.6kWh utiles pour une capacité réelle et totale de 30 ou 31kWh (selon les sources en prenant la ioniq en exemple. 

 

Ceux qui connaissent mieux tesla que moi indiquent en effet que la batterie de leur tesla est exploitable en totalité. Elon Musk préconise des recharges à 80 ou 90%.

Ce qui n'est pas le cas chez hyundai qui ne déconseille pas les recharges complètes à 100%.

Mais déconseille fortement les décharges profondes et prolongées à moins de 20% pour cause de dégradation irréversible de la batterie. 

 

Chaque constructeur à sa stratégie et sa technologie propre, le mieux est de se référer au recommandations constructeur.