il y a 51 minutes, jmp77 a dit :

250 km avec départ à 100% envisageable avec +/- 20% arrivée (selon condition climatique...) je suis à 22-23 max(mauvaises conditions météo) au 100 km (4all et jante 20 pouces la "pire" des configurations ...)

Et sur les derniers modèles il y a quelques dizaine de kilomètres en plus

Bonne route

OK merci

tu parles bien sur autoroute on est d'accord?

Le 08/06/2026 à 15:03, Nouch30 a dit :

OK merci

tu parles bien sur autoroute on est d'accord?

Bonsoir,

181 km - vitesse moyenne 104.2- 22.9 kwh/100 en mars sur l'oceane (pluie et plutôt venteux) 70 % de la batterie (83-13) pour être précis

145 km - vitesse moyenn 118.5 - 20.0 kwh/100 temps plus clément... 50% batterie ( 80 - 30)

Jai une conduite cool...;)

Bonjour les amis,

suite à mes questions, hier Mini m'a prêté un Countryman E pour quelques heures, le but était de voir ce que ça consommait par rapport à ma i4

Voiture flambant neuve, finition favoured avec TOE et JA 19 pouces

Comme nous sommes restés quelques longues minutes voiture allumée et clim en route, je décide de recharger à 100% à la maison et de faire un reset de l'odb en position individual. Comme ça j'ai la conso depuis la recharge, donc sur tout l'essai, et je peux remettre à zéro sur différentes portions en individual.

Bilan, après 200 km, il me reste 57% et conso affichée 13,6 kWh/100 (je suis à 14,1 avec la i4)

Dans les détail:

• les 13 km jusqu'à mon lieu de travail... 13,1 kWh/100

• première portion d'autoroute: je mets odb à zéro, direction Epinal... Pas de bol, rapidement très longue portion de travaux où ça roule à 80... Nous décidons de sortir, et de rejoindre l'autoroute Luneville/Nancy, en arrivant sur cette portion je remets à zéro et je constate 12,1 kWh/100 (je n'ai pourtant pas trop respecté les 80 km/h, plutôt 90 voire un peu plus)

• seconde portion jusqu'à la maison: ça commence mal par une forte montée, j'observe 38 kWh/100 puis ça diminue... en arrivant en fin de montée (ça monte globalement jusque nancy pour ensuite redescendre) je suis un peu au dessus de 19... Je prévois 16 à la fin de la descente au niveau d'une nouvelle zone de travaux. J'étais pessimiste, on a fini sous les 14 pour arriver à la maison à 13,4 kWh de moyenne, à la fois sur la portion autoroute. Précision: autoroute à 110 avec petite portion à 90. J'ai tout de même essayé de pousser un peu à 120 quand je pouvais.

• retour à la concession : 13,6 kWh/100 au total

J'étais quasi au niveau du WLTP avec un total parcouru + autonomie restante entre 470 et 480 km

Bon je me doute que sur autoroute à 130 ce n'est pas la même histoire, mais je suis très positivement surpris.

Ou alors le compteur de vitesse merdait, pas pensé à vérifier l'écart avec Coyotte.

En tout cas j'ai ma réponse, dans ces conditions idéales (il faisait 35° C) elle consomme moins que ma i4, donc elle ne posera pas de problème ni au quotidien (ça je le savais), ni sur long trajet.