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Luca de Meo applique pour Twizy une stratégie qu'il a mise en place à Seat, qu'il a révolutionné, où il avait présenté le Seat Minimo, une version améliorée du premier Twizy de Renault. Le nouveau modèle électrique du Twizy du Losange serait encore plus pratique pour braver les embouteillages et se garer dans les centres urbains vu son faible encombrement.

The Ace !
En espérant que le design ne change pas entre le concept et le véhicule de série; comme pour la Citroën AMI.

 

 

 

Modifié janvier 14, 20215 a par topolino

J'hésite entre la joie de voir le concept de la Twizy enfin modernisé tout en conservant les caractéristiques essentielles de son look (bref, pas la même erreur qu'entre la Twingo originelle et la Twingo 2) ; et la lourde déception de constater que ce n'est qu'un projet pour 2023. De qui se moque-t'on? Là où le Twizy était avant-gardiste en 2012, il risque fort d'arriver après la bataille dans sa version 2 en 2023. D'ici-là, nous aurons une foule de citadines électriques à charge rapide qui proposeront infiniment plus de polyvalence pour peut-être pas beaucoup plus cher. Ce Twizy 2 aurait dû être sur le marché aujourd'hui déjà. Il aurait définitivement ringardisé la Citroën Ami et aurait confirmé le virage électrique que Renault avait pris la décennie dernière mais sur laquelle la bête a vécu sans jamais sérieusement y réinvestir.
Bref, ce concept très tardif suscite chez moi plus de regrets que d'enthousiasme.