Idem pour moi. Rdv pris

Idem pour moi. Pas de lettre mais un coup de fil du garage.

Rdv pris

C‘est fait !

Onduleur changé (sur Ion de 2012 à 24 000 km). Pièce onéreuse selon mon garagiste (env. 1500€ HT !).

Ici c’était préventif (rappel constructeur) mais je me pose la question de la durée de vie de cette pièce...

tu parles du convertisseur DC-DC, du chargeur ou du contrôleur moteur ?

 

c'est les vrais noms des pièces techniques qui constituent la chaine de puissance d'un véhicule électrique.

Le 28/05/2016 à 09:32, Gardois a dit :

C‘est fait !

Onduleur changé (sur Ion de 2012 à 24 000 km). Pièce onéreuse selon mon garagiste (env. 1500€ HT !).

Ici c’était préventif (rappel constructeur) mais je me pose la question de la durée de vie de cette pièce...

Salut,

La voiture date de quelle année ? Le mien est en train de lacher, s’il y a moyen de gratter un peu, les campagnes de rappel sont un bon argument de prise en charge. 
 

Merci

Bonjour,

janvier 2012.

ça donne quoi quand ça commence à lâcher?

Peut-être contacter CMJ pour des pièces d'occasion?

Voyant problème système de charge qui s'allume aléatoirement (la voiture jaune avec le ! dedans) quand la batterie passe sous les 4 barres.

Charge qui a du mal à se lancer. Elle s'est encore arrêtée à 4 barres de la fin. Je dois débrancher/rebrancher pour que cela reparte. 

 

Sur LBC j'ai vu un onduleur à 500€, est ce qu'on parle bien de cette pièce ?

Je sais qu'entre chargeur, onduleur, et autre tout ne désigne pas exactement la même chose. 

Merci pour l'info en tout cas.

Cordialement 

Si c'est un problème de charge c'est le chargeur et  pas l'onduleur (deux pièces distinctes je pense...à vérifier).

Il faut être bien sûr de la pièce qui fait problème => diagnostique chez Peugeot