nouveau mode de charge pour le soul

[vesoul 2017]

Bonjour

recharge par induction ??

https://www.electrive.com/2018/04/11/wireless-charging-for-kia-soul-ev/

crdlt

[Blanche TO]

Bonjour,

Il n'y a pas de miracle : à moins de réaliser un couplage serré entre les bobines (une dans le sol et une dans le véhicule) ce qui semble matériellement irréaliste, le rendement est toujours le point critique (annoncé ici de 85%).

Si on estime le rendement de charge en condition normale (c'est à dire avec branchement filaire) de l'ordre de 90%, les pertes dans ce cas sont du côté véhicule (d'où la nécessité de refroidir l'ensemble chargeur/batterie).

Si on utilise un système à induction, avec les rendements pris en hypothèse, le rendement global sera 85% x 90%, soit 76,5%...

Pour ma part, cela m'ennuie de voir près d'un quart de l'énergie dépensée en pure perte!

D'autant que les fournisseurs d'énergie factureront et la dépense supplémentaire et le moyen inductif estimé comme une "amélioration".

Si pour un smartphone, la recharge sans contact ne présente pas un inconvénient du même ordre (puissances mises en jeu sensiblement différentes), je pense que pour un véhicule, c'est rédhibitoire.

Maintenant, à chacun de se faire son opinion

[vesoul 2017]

Bonjour,

Il n'y a pas de miracle : à moins de réaliser un couplage serré entre les bobines (une dans le sol et une dans le véhicule) ce qui semble matériellement irréaliste, le rendement est toujours le point critique (annoncé ici de 85%).

Si on estime le rendement de charge en condition normale (c'est à dire avec branchement filaire) de l'ordre de 90%, les pertes dans ce cas sont du côté véhicule (d'où la nécessité de refroidir l'ensemble chargeur/batterie).

Si on utilise un système à induction, avec les rendements pris en hypothèse, le rendement global sera 85% x 90%, soit 76,5%...

Pour ma part, cela m'ennuie de voir près d'un quart de l'énergie dépensée en pure perte!

D'autant que les fournisseurs d'énergie factureront et la dépense supplémentaire et le moyen inductif estimé comme une "amélioration".

Si pour un smartphone, la recharge sans contact ne présente pas un inconvénient du même ordre (puissances mises en jeu sensiblement différentes), je pense que pour un véhicule, c'est rédhibitoire.

Maintenant, à chacun de se faire son opinion

 

pour moi cela fait que 15/100

sans avoir a manipuler de lourdes prises et câbles

agréable pour les demoiselles !! non ?

crdlt

[Invité]

Bonjour

déjà qu'avec les plaque de cuisson , dans les cuisine, il y a des ondes qui ne sont pas recommandées pour certains

en regard de la puissance pour charger une voiture, il ne faudra pas rester près de celle-ci , pour éviter de se prendre pour un steak

 

Patrick

[vesoul 2017]

pour le steak : bleu ,chaud à cœur

c est mieux

[Invité]

Bonjour

il faudrait aussi qu'on m'explique

alors qu'on entend tout le temps que l'énergie, il faut l'économiser!

pourquoi certains , s'évertue à ne vouloir proposer que des solution à haute teneur en gaspillage!

 

tout cela pour encourager la fainéantise et gagner quelque secondes

le tout, avec un prix de vente hors de tout contrôle

selon le principe que ce qui est inutile, est plus cher

 

Patrick

[Chris.]

Pour rappel nos recharges filaire ne dispose pas d'un rendement de 100% mais plutôt de 90%.

https://avt.inl.gov/sites/default/files/pdf/fsev/SteadyStateLoadCharacterization2012Leaf.pdf

 

Kia annonce 85%, ce qui n'est pas si différent d'une recharge classique.

 

La recharge sans fil est déjà prévue en option sur l'hybride rechargeable Audi A8 e-tron avec un rendement annoncé autour de 90% et une charge à 3.6kW.

http://www.audi.com/en/innovation/futuredrive/wireless_charging.html

[arnaud v8]

Kia annonce 85%, ce qui n'est pas si différent d'une recharge classique.

Ils annoncent 85% "du réseau au véhicule", pas à la batterie.

Il faut rajouter les pertes habituelles dans le chargeur pour avoir le rendement total.