Je continue mon Rex (Retour d'EXperience):

 

Les intempéries dans le sud m'ont permis de tester la Leaf sur la neige et ça c'est bien passé, il n'y a pas de raison que non , vu les témoignage de nos amis canadiens : le rampage aide bien pour un démarrage en douceur et l'esp n'est pas trop brutal, ça se passe bien sans pneu neige en roulant tranquille.

J'ai juste eu la surprise ne pas pouvoir démarrer sur le plat avec l'antipatinage, qui coupe tout ( ), mais en reculant un peu et en reprenant de l'élan c'est passé, par contre je me demande comme le désactivé si le problème se reproduit, en enfonçant la pédale d'accèl à fond

 

Enfin, je confirme que l'indicateur d'autonomie est très pessimiste, à chaque activation et désactivation du chauffage je perds 5/6 km alors que je ne l'active que 10mn et que sa puissance consommée est au max de 3 kW en instantané, donc je ne devrais perdre que 3 km, du coup on stress un peu sans raison à voir la jauge descendre rapidement alors qu'on est coincé dans les bouchons (aaah la neige à Toulouse ).

 

Et d’ailleurs, je n'arrive toujours pas à m'habituer au feeling du frein sur les faibles ralentissement étant donné que le dosage entre freinage très léger et freinage fort se joue sur 5 mm à la pédale et le 'rampage' n'arrange rien, donc j'ai toujours quelques a-coups pour m'arrêter où je veux en douceur... à corriger pour la prochaine version !

L'antipatinage se déconnecte avec le bouton à gauche du volant qui représente une voiture qui part en lacet (Leaf 2).

et pour les faibles ralentissements tu joues avec le "levier de vitesse" : tu tires - tu passes en B (frein moteur) tu tires à nouveau du repasse en normal......... j'aime bien c'est rigolo !

Oui mais le bouton en question concerne la désactivation de l'ESP mais pas de l'antipatinage comme c'est marqué dans le manuel :

 

"Lorsque la commande ESP est utilisée pour désactiver le dispositif, le système ESP fonctionne toujours afin d'éviter que l'une des roues motrices ne patine, en transférant la force d'entraînement sur une roue qui ne patine pas", même si l'accélérateur est enfoncé à fond.(chapitre 5)

Mais il y a une info contradictoire au début (chapitre 2) disant que "si le dégagement du véhicule nécessite la puissance maximale du moteur de traction, désactiver le système ESP", bref il va falloir que j'essaye....

 

Et le coup d'osciller entre B et N: pourquoi pas, mais le mode B ne freine pas jusqu'à l'arrêt...

 

Au modo:

Je n'arrive pas à mettre les photos du manuel car j'aurai atteint 'mon quota de fichiers joints' alors que je dois avoir posté tout au plus une petite dizaine de fichiers, c'est quoi cette histoire ?

Et j'ai supprimé un fichier joint d'un autre post et j'ai toujours l'erreur...