Nouveau C-HR+ électrique

[Rogalo]

Bonjour à tous,

Le nouveau modèle Toyota est désormais disponible en concession, et j’ai eu l’occasion d’aller l’essayer récemment.

Il s’agissait d’une version Design grande autonomie, équipée de jantes 18 pouces. Côté esthétique, ce n’est pas forcément un coup de cœur pour moi, mais comme toujours, les goûts et les couleurs restent très subjectifs.

Au niveau du confort, petit bémol : le siège conducteur ne propose pas de réglage d’inclinaison d’assise. Dans mon cas, cela se ressent, avec un soutien des cuisses insuffisant, ce qui peut devenir gênant sur la durée… sauf à trouver un réglage optimal.

En revanche, très bonnes impressions à la conduite : la direction est précise et offre un bon ressenti, ce qui rend la prise en main agréable. L’amortissement m’a également semblé de très bon niveau, et les bruits de roulement plutôt discrets.

Je serais curieux d’avoir vos retours sur ce point : avez-vous trouvé le véhicule bien insonorisé ? En parcourant différents essais sur YouTube, j’ai remarqué des avis partagés, notamment des critiques de la part d’AutoPlus et MaxBld, alors que d’autres tests sont beaucoup plus positifs.

Vos avis m’intéressent beaucoup, n’hésitez pas à partager vos impressions après essai !

Merci d’avance 🙂

 

Modifié vendredi à 16:03 par Rogalo

[Roboc]

Bonjour,

 

testé aussi. J'ai bien aimé. Très 'souple', confortable et agréable. A basse vitesse je l'ai trouvé bien insonorisé, à 130 des bruits d'air assez forts côté pare-brise, mais il faut que je le reteste pour être sûr. Je n'ai pas eu la même sensation du le BZ4.

 

Par contre, je suis assez d'accord pour les sièges. Pour le réglage de l'assise il faut les sièges électriques...et ça c'est sur la version haut de gamme uniquement qui cède 100kms d'autonomie : jantes de 20" et AWD.

 

Bref, la gamme est étrange, ça ne m'étonnerait pas qu'en fonction des ventes ils nous sortent dans l'année une version Lounge mieux équipée, comme pour le BZ4.

 

 

[Hubert Pilloy]

Testé également. Un peu perturbé par la position de conduite, je suis en Model 3, mais pas désagréable. C'est souple, on sent qu'il ne faut pas perturber les clients qui viennent de l'hybride maison, pas de one pedal par contre il y a des palettes. L'efficience est prometteuse. Un peu partagé mais l'offre commerciale pour les pros est assez agressive. Je n'ai pas le montant des entretiens tous les 15 000 km qui peut être pénalisant quand VW est à 2 ans km illimités et Tesla sans entretien obligatoire. 

[Rogalo]

Je pense que c'est 15000km ou 1 an pour la révision, ce qui est effectivement fréquent! Concernant la position de conduite, effectivement venant d'une Model 3 ou comme moi d'une Prius, l'assise est haute, c'est une habitude à prendre. Pour ce qui est de l'absence du one pedal, je ne l'ai jamais eu sur mes précédentes voitures, cela ne me gêne pas!