Un nouveau bus 100% électrique est en fonctionnement à Genève.

Ce bus s'affranchit des lignes suspendues pour s'alimenter et la recharge se fait en 15s par biberonnage à chaque arrêt. Une recharge complète dure 3 à 4 minutes au terminus.

 

La vidéo explique son fonctionnement:

 

Ce type de ligne peut s'adapter à tous types de villes et j'espère que ça va accélérer la fin de vie des diesels ...

J'oubliais de mentionner que ces bus s'affranchissent du poids des batteries de leurs concurrents électriquement autonomes tels BYD.

J'oubliais de mentionner que ces bus s'affranchissent du poids des batteries de leurs concurrents électriquement autonomes tels BYD.

Oui mais du coup il faut un système de recharge à chaque arrêt… donc chaque système a ses avantages et ses inconvénients…

Mais incroyable que l'on ne sache pas faire un système européen fiable à mettre en place facilement vu que tous les bus vont toujours au même endroit et s'arrêtent la nuit…

Je n'ai pas lu l'article, mais je pense que l'on est dans un système à condensateur et non pas a batterie.

Ce système est très efficace pour de petits trajets avec recharge ultra rapide. Il y a aussi des bateaux navette qui fonctionnent comme ça

Il me semble bien que Bolloré dispose, aussi, de cette technologie à base de super-condensateurs.

Il me semble bien que Bolloré dispose, aussi, de cette technologie à base de super-condensateurs.

 

ce serait pas mal qu'ils poussent la techno sur les transports publics plutôt que leur LMP:

L'un n'empêche pas l'autre, d'autant que les 2 technologies sont de constitutions très proches.

Il en va différemment, bien sûr, au niveau des performances et de l'utilisation.