Nissan Leaf 2 d’occasion : bonne affaire ou modèle dépassé ?

[Huber]

La Nissan Leaf reste l’une des VE les plus accessibles en occasion. Son prix attractif séduit, mais les questions autour de la batterie, du refroidissement et de la recharge reviennent souvent.

Ce sujet a pour but de faire le point, sans langue de bois.
 

👉 Partagez votre expérience :

- année et capacité batterie

- SOH à l’achat et aujourd’hui

- autonomie réelle

- usage principal (ville, périurbain, route)

- points forts / limites au quotidien

- pour quel profil d’acheteur elle reste pertinente
 

Un choix malin… ou à éviter selon les usages ?  

[ltc18]

C’est une voiture formidable 

je possède 3 Ve et c’est ma préféré pour le quotidien 

je l’appel mon vélo 

hyper pratique, nerveuse, pas trop grosse 

Avec l’epedal.c’´est un plaisir en ville pour les stops et les feux

apres avoir eu une 40 j’ai une 62 et je fais mon trajet de 200km avec 90% d’autoroute été comme hiver sans souci avec mes pneus hiver en ce moment.

avec la 40 c’était trop juste en hiver 

[Geof]

200 000km depuis 2019

Problème sur le véhicule:

Déverrouillage de la prise dans la trappe => remplacement des engrenages en plastique.

 

Triangle de direction HS à 180 000 km.

 

Veilleuse de position HS => 1200 € en neuf ... 

 

Perte d'un crâne de batterie (je dirais -10% d'autonomie)

 

L'équipement interieur est toujours d'actualité (android auto, régulateur automatique, basculement des pleins phares, pompe a chaleur ...)

 

Une application de commande a distance quasiment pas remis a jour et payante pour le declenchement du chauffage...

 

Le véritable problème reste le système de charge rapide  Chademo.

Si disponible en station il faut croiser les doigts pour que la borne fonctionne. Il y a souvent qu'une seule borne sur les stations.... 

 

Sinon voiture très agréable pour les trajets du quotidien jusque 150km/ jour ( pour la version 40kwh).