Mon histoire du homelink manquant

[ParkerLewis]

Oui enfin la solution que j'ai prise est mentionnée ici-même ET dans le fil que tu cites... Et comme c'est un récepteur Chamberlain, maison mère qui possède la marque HomeLink, on aurait pu s'attendre à ce que ce soit le choix de la simplicité (en tout cas c'est pour ça que je l'ai pris). En l'occurence ça me pose peut-être un problème ailleurs, mais c'est un peu vache de présenter ça comme un risque délibéré 

 

D'autant plus que sur les forums us ça semble plutôt dire que ça devrait marcher avec un code fixe. Peut-être que c'est le récepteur HomeLink qui ne peut s'appairer qu'avec un émetteur de voiture HomeLink. Je verrai mercredi... Et au pire je remets 15€ dans le jukebox pour une télécommande rolling code.

Modifié juillet 17, 2021 par ParkerLewis

[Samsaggace]

Le 16/07/2021 à 23:45, ParkerLewis a dit :

D'autant plus que sur les forums us ça semble plutôt dire que ça devrait marcher avec un code fixe. Peut-être que c'est le récepteur HomeLink qui ne peut s'appairer qu'avec un émetteur de voiture HomeLink.

Oui le Homelink de la Tesla est tout à fait capable des codes fixes.

C’est ton récepteur Homelink Chamberlain que tu places en parallèle sur la commande de ton portail qui semble plutôt conçu pour des rolling codes.

Ta télécommande supplémentaire elle n’est uniquement que pour un code fixe. Seule sa fréquence semble compatible de ton récepteur.

[Samsaggace]

Le 16/07/2021 à 23:45, ParkerLewis a dit :

c'est un récepteur Chamberlain, maison mère qui possède la marque HomeLink

Sur le site de Chamberlain

https://www.chamberlain.de/fr-fr/shop/zubehor/homelink-pr433-fr

il est clairement indiqué que ce récepteur n’est compatible qu’avec les télécommandes à rolling code.

Citation

Emetteurs portatifs compatibles : Modèle 4335EJC, TX4RUNI

que tu peux trouver ici :

https://www.amazon.fr/Chamberlain-Compatible-Télécommande-remplacement-emetteur/dp/B01N4CUIL6

 

Modifié juillet 21, 2021 par Samsaggace

[ParkerLewis]

Ben non je trouve pas que ça dise clairement qu'un code fixe marche pas ça dit clairement que rolling code compatible ça c'est une chose, mais ça ne veut pas dire que fixe marche pas.

 

Le risque était aussi autant côté voiture (où historiquement sur les forums les gars qui avaient des pbs étaient plutôt ceux en rolling code...)

 

Bref, le ranger est passé tout à l'heure, j'ai pas encore eu le temps de tester l'ensemble, mais j'ai une télécommande à code fixe et une en rolling code, toutes deux à la bonne fréquence, donc on verra bien.

[ParkerLewis]

Bon alors pour la science, et la blague aussi parce que c'était un peu n'imp...

 

Télécommande 433.92MHz rolling code (quelconque il est vrai...) avec profil Homelink dans la voiture en mode "Standard" : signal pas reconnu par la voiture. Je modifie le profil en mode "D" : ça change rien. En mode "RU" : ça change rien.

 

Bon, je change de télécommande.

 

Télécommande 433.92MHz dip switch avec profil Homelink dans la voiture en mode "Standard" : signal immédiatement reconnu par la voiture. Yes, première étape.

 

Ensuite pour linker la voiture au récepteur officiel HomeLink : mode "Standard" = marche pas. Mode "D" = ah déjà il me dit d'aller appuyer sur "Learn" de mon récepteur, peut-être que ça va mieux se passer... non, marche pas. Mode "RU" = idem il me dit d'aller auppyer sur "Learn" (bon peut-être que ça ira ?)... ça marche !

 

Donc à ce moment là j'ai mon canal "Ouverture" (puisque j'ai toujours le pb de devoir utiliser deux codes différents pour ouverture et fermeture). Et à ce moment je me dis que je suis bien content d'avoir ma télécommande dip switch...

 

Pour la création du deuxième profil "Fermeture", je crée directement le nouveau profil avec le mode RU. Et là... ben la voiture ne me demande même pas de reconnaître une télécommande, elle me propose direct d'aller appuyer sur "Learn" de mon récepteur. Et ça marche...

 

Ce qui est bien précisé dans le manuel, mais j'avais fini par oublier...

 

Citation

Mode D ou mode RU : Utilisez le mode D ou le
mode RU si le dispositif à radiofréquence n'est pas
équipé d'une télécommande et si le récepteur
dispose d'un bouton « Learn » (il peut également
s'appeler « Program » ou « Smart »). Les modes D
et RU fonctionnent de manière similaire étant donné
que le véhicule communique directement avec le
récepteur du dispositif, il n'est ainsi pas nécessaire
de jumeler une télécommande.
REMARQUE : Le mode D est utilisé principalement
en Amérique du Nord, tandis que le mode RU est
populaire en Europe, au Moyen-Orient et en Asie
 

 

Bref, les leçons sur cette phase :

 

- non, il n'y a pas forcément besoin d'avoir une télécommande (et décidément, le manuel est complet).

- à l'image de ce qu'on voit sur les forums américains, pour les passages via télécommande, le code fixe a eu plus de succès chez moi que le code tournant (même si in fine aucun ne m'a été utile :D)

 

Sinon, la "combine" d'un profil Ouverture et d'un profil Fermeture, c'est pas mal...

 

Néanmoins, le critère de distance vous semble correctement respecté en pratique ? J'ai eu le sentiment que c'était assez variable voire capricieux. Le manuel dit d'être "garé devant son garage" pour définir la position de référence, mais j'en suis venu à me demander si l'orientation de la voiture avait une importance (s'il tient compte de cette information, comme s'il s'attendait par exemple à ce que la voiture pointe nez vers le portail lorsque qu'on définit cette position) ?

 

Par exemple :

- avec un critère "Fermeture" à 24m,

- et une position définie en m'étant garé sur la chaussée devant mon garage (mais dans le sens de la route, donc perpendiculairement à l'axe du garage)

 

Il m'a déjà sorti "Fermeture dans 6m" quand j'étais dans mon garage (il y a 1m50 de trottoir entre ma voiture dans le garage et la chaussée). Alors ok le GPS peut aller jusqu'à 10m d'imprécision mais ça ne suffit pas à expliquer...

 

Donc je me demande par exemple s'il ne prend pas comme position de référence un emplacement quelques mètres devant le nez de la voiture au moment où on clique sur "définir position" (ce qui collerait avec le cas où on se gare devant le portail mais face au portail, soit le cas typique de l'américain sur son driveway qui paramètre son HomeLink...)

Modifié juillet 21, 2021 par ParkerLewis