Bienvenue au club ! L'estimomètre mettra du temps pour retrouver ton rythme de croisière. Il garde en mémoire les modes de conduite précédents. Moi en sortant du garage, j'étais à 22 Kwh/km ! (Ils ont essayé la bête) , en 3 à 4 trajets je suis redescendu à 12 Kwh/km.

Wahou 12 kWh/km ! Ca te laisse une autonomie de 2,5 km ça !

Petite erreur dans l'écriture je pense

 

 

Pour ma part, je suis à 18-19 kWh/100km en ce moment...

 

Il faut dire que je ne fais que des petits trajets, en ville, souvent bouché. Donc au final il me faut 5-6 heures de parcours (sur la semaine) pour faire 120 km. Avec la clim auto sur 21° tout le temps, le chauffage du siège assez souvent...

 

Hier, bouchon dans un grosse côte. Je me disais qu'elle est quand même super douée pour les démarrages en côte cette voiture ! On s'arrête et on repas avec une douceur absolue, pas de mouvement de recul, pas non plus de soubresaut de l'arrière (comme quand on fait un démarrage au le frein a main).

J'entendais les voitures de derrière ronfler à chaque redémarrage. La voiture de devant qui reculait à chaque fois... Quelle épreuve pour eux ^^

Je viens de faire 245 Km aller et retour à Paris. Quel plaisir en ville ! Oui j'ai fait une erreur, il faut lire :

12 Kwh/100 Km. Aujourd'hui, c'était plutôt 16 Kwh/ 100 Km.

Bonjour à toutes et tous.

 

J'ai donc passé la pression des pneus de 2.3 à 2.4 bars. La voiture sort du garage et à dormi à côté de la chaudière.

Le chauffage est à 17°c et je ne le mets en service que pour désembuer. Pour aller au boulot, 63km et 60 mètres de dénivelé vers le bas. En prius, ma conso affiche entre 3.9 et 4.0 litres/100km pour ce trajet. Je me suis fait tirer, à 90 compteur, derrière des camions tout au long de l'autoroute. Alors 13.6kwh/100km. Retour, batterie rechargée et habitacle préchauffé, par routes secondaires et périf, 15.3 kwh/100km. J'ai refait de la ville ce week-end et je tourne autour des 15kwh/100 (12°c extérieur, 17°c thermostat).

Je ne sais si je dois passer chez mon concessionnaire.

 

Bonne route.

 

Silence.

Bonjour

ce matin depart de Dieppe 6heures

batterie 100%

arrivé à Beaurainville 101kms sou le vent , la pluie route avec des grosses flaques

batterie à 51%

je progresse avec le soul

Patrick

............

Je ne sais si je dois passer chez mon concessionnaire.

 

pourquoi faire ?

 

 

pour les pneu, perso j'ai mis 2.8bar le 07/09/15, et ce midi après donc presque 3mois et 7000km, j'ai refais la pression, ils étaient à 2.65

(alors que la 1ere fois que je les ai gonflé ils avaient beaucoup perdu en peu de temps)

Bonjour à toutes et tous.

 

Teirhy, merci de tes infos.

 

Je suis passé à la pompe et j'ai égalisé les pressions (vers le bas) à 2.6 bars. Le manomètre du compresseur de la voiture n'est, après tout, qu'un indicateur.

En coupant le chauffage, je suis passé à 13,1 kwh/100km, c'est déjà mieux.

La sensibilité de l'accélérateur pourrait être adoucie (surtout en marche arrière).

 

Bonne route à tous.

 

Silence.

roules quelques temps sans le mode eco, et lorsque tu le remettras, tu trouveras l'accélérateur tout doux

 

mais c'est vrai que pour les manoeuvres, je ne suis pas fan non plus du dosage de l'accélération avec la pédale de frein....

Bonjour à toutes et tous.

 

Pour préciser la situation:

Je ne peux pas charger en extérieur (voie publique et législation belge).

Je ne parle pas du vandalisme et des bandes qui patrouillent le quartier pour piquer tout ce qui a de la valeur.

Je rentre donc la voiture au garage. Pas en marche arrière, la poutrelle d'acier mange l'antenne. Il y a 4 cm d'espace libre de part et d'autre des montants de porte. Lorsque je sort du garage, en marche arrière, la pente monte de l'ordre de 6%. Le "ramping" n'est donc pas suffisant, c'est là qu'une accélération plus progressive serait appréciée.

 

Bonne route à tous.

 

Silence.

ok je comprends,

c'est un peu le même souci avec les montées de trottoirs,

c'est aussi un peu le soucis lors de la 1ere marche arrière, parfois les freins sont un peu longs à se desserrer, et ça part d'un coup.