oui sur le Soul pratiquement pas besoin de freiner même à l'approche des feux rouges ... j'ai été surpris favorablement.

On ne doit pas trop user les plaquettes !!!!

Oui mais à quel prix ...

Oui mais à quel prix ...

Bonjour

21850€ pour moi

Patrick

comment ça .. à quel prix ?

Quel coût cette VE ?

simple avec mon vieux diesel

kia soul ev

1650 + 36x177 = 8022€

Leaf acenta 30 kw

36x227.67 = 8196 €.

Moi qui ai trouvé le freinage en B plutôt fort, lors de l'essai de la Leaf; je n'ose imaginer ce que cela donne sur le Soul !!!

J'étais obligé d'appuyer légèrement sur la pédale d'accélérateur, pour éviter que la voiture ne ralentisse trop rapidement !

La Kia Soul régénère beaucoup dans les deux modes. Le mode D est assez surprenant mais la régénération en mode B est lui complètement malade.

 

À 50 km/h, la régénération est de 16 kW en mode D et de 25 kW en mode B

À 60 km/h, la régénérakion est de 20 kW en mode D et de 31 kW en mode B

A 80 km/h, la régénération est de 43 kW en mode B

 

À une vitesse de 100 km/h, nous avons vu une régénération de 53 kW soit une régénération plus puissante qu’une BRCC. Très impressionnant et la meilleure régénération constatée sur les VÉ essayés à ce jour.

Bonjour,

 

je constate que la visia n'a pas de régulateur de vitesse. Est-ce que l'on peut cela en accessoire ?

Non. Il faut passer sur la visia pack...

ça donne envie d'annuler ma commande de LEAF pour prendre un SOUL EV..