Hello,

Je me souviens plus si quelqu'un l'a déjà fait mais en tout cas voici ma facture détaillée.

Je vous la partage parce que :

1) On y voit le prix (selon MG) de la batterie 64k et de la voiture séparément, je sais pas vous mais j'ai été surpris

2) Que les frais de mise à la route sont bien inclus par MG 284,36 € H.T.

Voilou, voilou.

 

Modifié décembre 22, 20223 a par Graffiti06

Si tu es un professionnel, c'est important d'avoir la voiture et la batterie sur 2 lignes car tu peux amortir les deux indépendamment.

 

 

Le 22/12/2022 à 18:56, cocole a dit :

Si tu es un professionnel, c'est important d'avoir la voiture et la batterie sur 2 lignes car tu peux amortir les deux indépendamment.

 

 

Suis un particulier, mais c'est surtout le fait que la batterie est plus cher que la voiture...

Il y a aussi certaines assurances qui demandent le prix des batteries. 

Le 22/12/2022 à 19:00, Graffiti06 a dit :

Suis un particulier, mais c'est surtout le fait que la batterie est plus cher que la voiture...

Sur des groupes Tesla à l'époque des TM3 à 38 000€, de mémoire la batterie est aussi de 17 000 € environ et ça ne m'étonne pas car le coût est faiblement compressible.

Le 23/12/2022 à 17:40, Médo02 a dit :

Sur des groupes Tesla à l'époque des TM3 à 38 000€, de mémoire la batterie est aussi de 17 000 € environ et ça ne m'étonne pas car le coût est faiblement compressible.

Les batteries des tesla de l'époque, c'était pas des lfp aussi justement ? il me semblait que c'était des capacités de 55kWh.
Vu que le prix des batteries a plutôt tendance à avoir réaugmenté cette année, on peut donc dire que MG vend cette batterie bien moins chère, en plus de la voiture elle même.

Quand tu pense que la Zoé était vendu avec une location de la batterie à un prix largement supérieur à l'époque....
Tiens, Vinfast veut faire la même chose 😆