J'ai redémarré mais rien à signaler.

Peut-être un bug temporaire ?

En tout cas si j'ai du nouveau, je posterai sur le sujet.

Bon week-end à tous.

Par curiosité il était quelle heure et il faisait quelle température ?

Au retour de Paris, j'ai roulé 1h00 pour faire 50 km, température entre 35 et 38° au tableau de bord et il était 15h45 pour une arrivée à 16h45.

J'ai redémarré il était 19h15 environ, soit 2h30 de pause.

Bon Ok, phénomène différent du mien alors ou avec une chronologie différente, moi c'est quasi systématique, je verrai au retour du remplacement du liquide (en cours depuis jeudi).

Après sur le mien, ça fait déjà plus d'un an (fin d'été 2024) que le message apparait, l'hivers ou par temps plus frais (sans utiliser la clim), aucun message.

Mais si le message apparait sur le tien, je crains qu'il ne revienne systématiquement.

Modifié samedi à 10:433 j par Fab0568

Le 20/06/2026 à 05:30, Fab0568 a dit :

alors j'ai demandé à l'IA

A tu vérifié les sources de l'IA ?

Cépafô !
Une autre IA me donne la même réponse, mais cela semble basé sur des échanges sur des forums ...
La vérité est probablement ailleurs (comme on dit) et cela semble s'obscurcir quand on fouine un peu plus.
Je rechercherai un peu plus (ce sera ma punition) 😉

Les sources "officielles" de l'IA Claude :

Documents techniques officiels (NHTSA)

1. Bulletin SA512 (Niro EV 2019-2022) — document source principal sur le remplacement BSC-1 → BSC-2 :
   👉 https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10244290-0001.pdf

2. Bulletin SA515 (Sorento HEV/PHEV 2021-2022) — document qui précise la distinction BSC-2 (PHEV bleu) vs LLC10 (HEV rose) :
   👉 https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10244291-0001.pdf

"Nuance importante : les informations sur le LLC10 (liquide rose HEV) proviennent du bulletin SA515 (Sorento HEV/PHEV) et de témoignages de forums, pas d'un document technique officiel spécifique au e-Niro. C'est pourquoi j'ai indiqué que l'absence de liquide rose dans votre e-Niro était une déduction logique plutôt qu'une certitude absolue documentée."

Plus clair, mais sans l'être à 100%, désolé.

Le liquide rose (UM022 CH271) serait pour les HEV, le liquide bleu (UM022 CH270) pour les PHEV et le même pour les EV, déduction des 2 fiches.

Modifié il y a 12 heures12 h par Fab0568

Il y a 2 heures, Fab0568 a dit :

Le liquide rose (UM022 CH271) serait pour les HEV, le liquide bleu (UM022 CH270) pour les PHEV et le même pour les EV, déduction des 2 fiches.

Mon véhicule était d'origine en liquide rose, après la vidange décembre 2024 il était encore en liquide rose, l'appoint a été réalisé en liquide rose par une concession officielle, avec le mécano spécialisé VE qui a vérifié sur l'ordinateur avec le numéro de série du véhicule ce qu'il devait utiliser.
Puis l'été dernier, suite à mon niveau de liquide qui baissait, une nouvelle vidange a été réalisée, que je n'ai pas contrôlée, avec un liquide bleu ... et impossible de trouver une info "officielle" sur le liquide prévu pour un ENiro première génération, y compris auprès de Kia France.
Il m'a été répondu par Klia qu'il s'agissait d'une information réservée aux professionnels.

Bref pas de donnée réellement fiable et je pense que même chez Kia France (voir Corée) il ne doit pas y avoir qu'un seul son de cloche.

(il est même possible selon le rappel SA512 d'avoir un liquide vert ...)

Modifié il y a 1 heure1 h par Fab0568