Je me pose cette question car j'ai l'impression d'avoir un peu plus d'autonomie (pas grand chose, je dirai 4 ou 5 km de plus environ) quand je fais une recharge complète ou presque sur une borne publique que quand je branche la voiture à la maison, est-ce possible que le courant soit de "meilleur qualité" quand il provient de la borne plutôt que quand il provient de la maison ? (installation électrique plus vieille par rapport à la borne par exemple)

Ou alors c'est moi qui me fait des films ? ^^

Bonjour,

J'ai aussi eu cette impression: mais en fait après plusieurs vérifications il me semble que c'est l'autonomie calculée par la voiture qui est plus optimiste: après un certain temps de roulage où l'autonomie affichée descend plus vite que d'habitude je reviens aux chiffres habituels.

Cela peut être du à l'échauffement de la batterie par la recharge rapide. Surtout en hiver

Bonjour

j'ai remarquer que si je part aussitôt la charge fini, ce qui est toujours le cas sur les bornes publiques et quelque fois à la maison

l'autonomie est en effet , légèrement supérieure

une explication fort plausible est que la batterie est plus chaude , surtout en cette saison, et donc , plus performante

l'écart n'est pas très important, mais d'environs 5 kms , ce qui peu faire la différence sur long trajet entre 2 bornes

Patrick

sur une borne publique que quand je branche la voiture à la maison

 

1) c'est quoi le câble de la borne publique ?

 

2) c'est quoi le branchement de la maison ?

sur une borne publique c'est minimum 6kW, alors qu'a la maison c'est 2kW, donc la batterie chauffe plus lors d'une charge sur borne publique, et donc l'autonomie annoncée en fin de charge est très légèrement supérieur.

sur une borne publique que quand je branche la voiture à la maison

 

1) c'est quoi le câble de la borne publique ?

 

2) c'est quoi le branchement de la maison ?

 

 

Et bien le truc c'est que moi je charge avec le CRO de 10 amperes dans les deux cas donc à prioris même vitesse de charge et même échauffement

 

Et bien le truc c'est que moi je charge avec le CRO de 10 amperes dans les deux cas donc à prioris même vitesse de charge et même échauffement

 

alors il y a une autre possibilité,

lorsque tu recharge à la maison, tu utilises ta voiture alors que la charge est déjà fini depuis un moment, alors que sur borne publique, déjà tu as roulé avant (donc batterie chaude) et tu récupère ta voiture juste en fin de charge, la batterie n'a pas encore eu le temps de refroidir.