bonjour les Smart-drivers,

je prépare la fin de ma LLD sur un enyaq 80 de 2022. je suis très content du produit et envisage de reprendre un Enyaq ou un Elroq. mais je regarde le marché.

en balayant les propositions sur ds formats un peu plus compact, je me retrouve sur la page SMART avec la #3. quelques vidéos des Youtubers de référence plus tard , je me dis pourquoi pas:

coffre plus petit mais style extérieur et intérieur, profil plus berline surélevée que SUV. bref j'ai rpis contact avec la concession de Limoges. j'ai vu en statique une #3 premium blanche nacrée (très classe la peinture, très deutsch qualitat). je vais programmer un premier essai.

je partirai probablement sur une prémium en vert ou bleu clair

 

pour ceux qui roulent avec une #3 pouvez vous me dire vos 3 tops et 3 flops de votre cheval d'acier.

 

quelques questions :

- la création d'un profil permet il de garder en mémoire ses préférences sur les aides à la conduite notamment le dépassement de vitesse et attention?

- comment marche android auto?

- le toit vitré est il infernal en été?

 

j'attends avec impatience vos retours.

On peut garder en mémoire les ADAS qu'on veut activer ou pas mais il faut faire une action à chaque démarrage. C'est la réglementation pour tous les véhicules depuis 2024.

Android Auto fonctionne très bien en sans fil et les indications du guidage s'affichent même sur l'affichage tête haute.

J'ai ma #3 depuis septembre donc j'ai pas de recul sur un plein été. Le toit vitré a un traitement anti-UV.

J'adore les équipements (j'ai une premium), le confort de conduite et la puissance.

J'aime moins l'OS (mais je passe par Android Auto), l'absence de planificateur et je trouve dommage que le store de toit de la #1 soit absent sur la #3.

Mais au global j'adore cette voiture.

Salut @nova,

Moi aussi je suis de plus en plus intéressé par cette #3 en version Premium pour remplacer ma Model 3.
Et justement la ou j'ai peur de regretter mon choix c'est au niveau du planificateur car chez Tesla pour le coup il est vraiment au TOP.

Du coup en utilisant Android Auto as tu trouvé une alternative qui fonctionne bien ? du genre qui prends en compe le niveau de la batterie en temps réel et qui est capable d'ajuster le parcours en temps réel.

Je croise les doigts car elle me plait de plus en plus cette #3.
 

Venant d'une Kia EV6, moi ce qui me faisait peur c'est l'autonomie et la vitesse de charge.
Je n'ai pas encore fait de longs voyages, juste 2 allers-retours Laval - Paris et franchement, cette crainte s'est évanouie.
Finalement, la vitesse de charge est acceptable et je n'ai jamais attendu (pour le moment) la voiture. 
Au contraire, j'ai même dû une fois modifier la limite parce que nous n'avions pas fini notre repas sur une aire d'autoroute.
Et l'autonomie est acceptable, sans être folle non plus.

 

En revanche, il faut bien avouer que le planificateur est catastrophique et n'a rien à voir avec celui de chez Tesla.
Mais tu as ce qu'il faut en app tierce pour ça (abrp et d'autres, abrp étant je trouve de loin la meilleure). Il faudra juste le lier à un boîtier odb même si tu peux aussi utiliser sa méthode générique avec l'app hello#. C'est certes moins précis pour le niveau de charge mais ça fait le boulot.

 

Pour le toit vitré, j'ai commandé un pare-soleil qui fait franchement le boulot et qui est facile à installer et à remettre en place. Ca ne vaut pas un vrai velum, mais tu vivais déjà ça sur ta M3. Comme Nova le dit, dommage qu'ils n'aient pas remis le velum électrique de la #1.

 

Tu auras donc des défauts et lacunes sur ta #3, comme tu en avais sur la M3 ou moi, sur mon EV6. Mais c'est une voiture vraiment plaisante à conduire, confortable, très bien équipée.
Je suis même circonspect du manque de visibilité de cette voiture sur le marché français. Bon Smart ne communique pas des masses et le réseau de concessionnaires est encore confidentiel, mais elle tient la dragée haute à de nombreuses voitures dont la bien mieux vendue EX30 dont elle partage la plateforme. Je ne pense pas que tu seras déçu de ton choix. Dis nous ce que tu en penses après ton essai.

Le 26/05/2025 à 11:20, ElectroRide a dit :

Salut @nova,

Moi aussi je suis de plus en plus intéressé par cette #3 en version Premium pour remplacer ma Model 3.
Et justement la ou j'ai peur de regretter mon choix c'est au niveau du planificateur car chez Tesla pour le coup il est vraiment au TOP.

Du coup en utilisant Android Auto as tu trouvé une alternative qui fonctionne bien ? du genre qui prends en compe le niveau de la batterie en temps réel et qui est capable d'ajuster le parcours en temps réel.

Je croise les doigts car elle me plait de plus en plus cette #3.
 

Je n'ai pas encore fait de longs trajets mais il y a des bornes sur toutes les aires d'autoroute maintenant. Comme le dit @Charles Manue ABRP peut faire le job en le liant avec le compte Smart via l'appli SMore # par exemple mais pas essayé.

Le 24/05/2025 à 23:00, nova a dit :

On peut garder en mémoire les ADAS qu'on veut activer ou pas mais il faut faire une action à chaque démarrage. C'est la réglementation pour tous les véhicules depuis 2024.

Android Auto fonctionne très bien en sans fil et les indications du guidage s'affichent même sur l'affichage tête haute.

J'ai ma #3 depuis septembre donc j'ai pas de recul sur un plein été. Le toit vitré a un traitement anti-UV.

J'adore les équipements (j'ai une premium), le confort de conduite et la puissance.

J'aime moins l'OS (mais je passe par Android Auto), l'absence de planificateur et je trouve dommage que le store de toit de la #1 soit absent sur la #3.

Mais au global j'adore cette voiture.

merci de cette réponse , je vois que la version 1.5 de hello Smart a jouté la fonction "bouton de configuration de conduite" cela marche comment?

Le 30/05/2025 à 16:33, DUNE'KN a dit :

merci de cette réponse , je vois que la version 1.5 de hello Smart a jouté la fonction "bouton de configuration de conduite" cela marche comment?

je m'auto réponds :