Mazda MX30. La 2nd voiture idéale.

[Geb]

si tu utilises le régul adaptatif, la distance sera trop élevée par rapport au camion te précédant pour bénéficier de son aspiration. Même réglé au mini, on reste assez loin (et c'est normal, d'un point de vue sécuritaire).  Il faut donc rouler très près et à l'ancienne si j'ose dire (sans aide donc) pour avoir un gain de conso. Franchement, cela demande bcp de concentration, d'anticipation, et donc de stress et fatigue. c'est marrant sur qques kms, mais sur plus grandes distances faut oublier.
Le mieux c'est de prendre des routes nationales et de chercher les bornes au préalable.

[Ygisme]

Le 13/10/2023 à 07:32, Liphbass1971 a dit :

Sincèrement c'est sur nationale que ce véhicule s'apprécie le plus. Sur autoroute je vous conseille de rouler au limiteur. Le régulateur vous fera sensiblement augmenter votre consommation. Actuellement je suis à 14 kW/h de moyenne. C'est royal👍 Si le garage ou vous récupérez le véhicule est sympa il vous donnera pleins de bons conseils.

Bonne route.

Effectivement, qd j'ai testé le mx30, sur un parcours où pourtant j'avais l'impression de faire l'inverse d'une ecoconduite, l'odb affichait au démarrage 15,2kwh/100 et avait légèrement diminué au cours de l'essai. Donc ça m'avait bien rassuré sur la consommation du véhicule.

 

(Soit dit en passant, c'est étonnant que Mazda soit aussi conservateur sur la consommation alors que d'autres comme Peugeot/fiat font l'exact inverse... Ca peut me être caricatural : les 500e qui affichent 220km d'autonomie réelle pour un wltp de 320km!)

[Ygisme]

Le 13/10/2023 à 09:13, Geb a dit :

si tu utilises le régul adaptatif, la distance sera trop élevée par rapport au camion te précédant pour bénéficier de son aspiration. Même réglé au mini, on reste assez loin (et c'est normal, d'un point de vue sécuritaire).  Il faut donc rouler très près et à l'ancienne si j'ose dire (sans aide donc) pour avoir un gain de conso. Franchement, cela demande bcp de concentration, d'anticipation, et donc de stress et fatigue. c'est marrant sur qques kms, mais sur plus grandes distances faut oublier.
Le mieux c'est de prendre des routes nationales et de chercher les bornes au préalable.

Ok, c'est noté. Merci pour les conseils !

[Ygisme]

Est ce que vous avez une carte pour les recharges à me conseiller ?

 

Et pour l'assurance, vous payez a peu près combien ?

[Geb]

j'ai la chargemap, assez pratique

pour l'assurance j'étais à 39 par mois, en société

Pour la conso, elle est assez raisonnable sur route à 70/80. Mais elle s'envole vraiment à partir de 90/100. 

[Liphbass1971]

Le 13/10/2023 à 21:58, Geb a dit :

j'ai la chargemap, assez pratique

pour l'assurance j'étais à 39 par mois, en société

Pour la conso, elle est assez raisonnable sur route à 70/80. Mais elle s'envole vraiment à partir de 90/100. 

Niveau assurance en tout risque, je suis également dans ces eaux là. Moins cher que maC3 diesel.... 

Pour optimiser ma consommation, j'utilise le limiteur 115 sur autoroute max et 80 ou 90 sur nationale. En jouant avec les palettes (situées derrière le volant) on arrive vraiment à maîtriser sa consommation. 14 kW/h actuellement.

[Ygisme]

Le 14/10/2023 à 09:31, Liphbass1971 a dit :

Niveau assurance en tout risque, je suis également dans ces eaux là. Moins cher que maC3 diesel.... 

Pour optimiser ma consommation, j'utilise le limiteur 115 sur autoroute max et 80 ou 90 sur nationale. En jouant avec les palettes (situées derrière le volant) on arrive vraiment à maîtriser sa consommation. 14 kW/h actuellement.

Voilà trajet effectué non sans mal.

La mx30 n'y est pas pour grand chose, mais j'ai eu droit à :

- des bornes annoncées mais qui n'existent pas encore

- des bornes indisponibles car les plombs ont sauté (selon Total)

- une borne qui a planté pendant la charge et qui ne voulait pas déverrouiller le câble

- une borne qui chargeait (en ultime secours...) À 19kw...

 

bref dans le genre, ca a été une découverte assez complète. 

 

néanmoins, consommation affichée après 650km d'autoroute : 16,1kwh/100 ce qui est correct pour une vitesse comprise entre 90km/h et 115km/h suivant les portions.

véhicule vraiment chouette et qui sera certainement parfait pour le quotidien. 

[Liphbass1971]

Le 28/10/2023 à 01:38, Ygisme a dit :

Voilà trajet effectué non sans mal.

La mx30 n'y est pas pour grand chose, mais j'ai eu droit à :

- des bornes annoncées mais qui n'existent pas encore

- des bornes indisponibles car les plombs ont sauté (selon Total)

- une borne qui a planté pendant la charge et qui ne voulait pas déverrouiller le câble

- une borne qui chargeait (en ultime secours...) À 19kw...

 

bref dans le genre, ca a été une découverte assez complète. 

 

néanmoins, consommation affichée après 650km d'autoroute : 16,1kwh/100 ce qui est correct pour une vitesse comprise entre 90km/h et 115km/h suivant les portions.

véhicule vraiment chouette et qui sera certainement parfait pour le quotidien. 

Sacré baptême du feu 👍 Du coup combien de recharges avez vous du faire et combien de temps à duré votre périple ?

 

[Ygisme]

Le 14/10/2023 à 09:31, Liphbass1971 a dit :

P

 

Le 28/10/2023 à 13:25, Liphbass1971 a dit :

Sacré baptême du feu 👍 Du coup combien de recharges avez vous du faire et combien de temps à duré votre périple ?

 

Un premier relais assez long, près de 170km.

J'ai fait un premier pour voir ma famille en vacances dans le coin. Donc recharge sur une borne AC, seulement+100km récupéré pendant la durée du resto... Ça m'a clairement mis en difficulté. 

j'ai repris la route, a cause du détour, j'ai dû prendre des routes extrêmement embouillees. Une bonne heure de perdue. Arrivé à la station aux bornes non encore fonctionnelles avec 30km de restant sur la batterie. Donc j'ai pris la solution la plus proche en DC --> lidl. Avec 19kw de disponible, c'était aussi penible. 1h d'arrêt puis rebouchons pour revenir sur l'autoroute. 

 

arrêt a la seconde station dont les bornes étaient en rade. Donc rebelote pour la première sortie disponible. Là les bornes AC étaient bien ! Enfin !

retour sur l'autoroute. Pour ne plus le quitter jusqu'à la fin. Avec 3 autres arrêts sur des stations d'autoroutes aux bornes fonctionnelles hormis l'ultime péripétie de la borne qui a crashé et refusait de stopper la charge. Je l'en suis sorti en utilisant l'outil pour fixer la quantité récupéré sur borne DC à 90%. Ca m'a permis de farfouiller une première fois dans les menus.

 

Au dernier péage, je suis accueilli par la gendarmerie (a1h du matin) pour contrôle d'alcoolémie. Il n'y avait pas de risques pour moi.

 

je pense qu'entre les bouchons, le détour, le restaurant, les galères de bornes, j'ai dû perdre environ 4h ou un peu plus. Je suis parti du concessionnaire à 10h30. Arrivé à 1h10. Sans tout ça j'aurais dû le faire en 9h je pense (sans chercher à faire le plus court, j'ai surtout sécurisé le fait de ne pas arriver à zéro de batterie)

[Liphbass1971]

Le 29/10/2023 à 01:12, Ygisme a dit :

 

Un premier relais assez long, près de 170km.

J'ai fait un premier pour voir ma famille en vacances dans le coin. Donc recharge sur une borne AC, seulement+100km récupéré pendant la durée du resto... Ça m'a clairement mis en difficulté. 

j'ai repris la route, a cause du détour, j'ai dû prendre des routes extrêmement embouillees. Une bonne heure de perdue. Arrivé à la station aux bornes non encore fonctionnelles avec 30km de restant sur la batterie. Donc j'ai pris la solution la plus proche en DC --> lidl. Avec 19kw de disponible, c'était aussi penible. 1h d'arrêt puis rebouchons pour revenir sur l'autoroute. 

 

arrêt a la seconde station dont les bornes étaient en rade. Donc rebelote pour la première sortie disponible. Là les bornes AC étaient bien ! Enfin !

retour sur l'autoroute. Pour ne plus le quitter jusqu'à la fin. Avec 3 autres arrêts sur des stations d'autoroutes aux bornes fonctionnelles hormis l'ultime péripétie de la borne qui a crashé et refusait de stopper la charge. Je l'en suis sorti en utilisant l'outil pour fixer la quantité récupéré sur borne DC à 90%. Ca m'a permis de farfouiller une première fois dans les menus.

 

Au dernier péage, je suis accueilli par la gendarmerie (a1h du matin) pour contrôle d'alcoolémie. Il n'y avait pas de risques pour moi.

 

je pense qu'entre les bouchons, le détour, le restaurant, les galères de bornes, j'ai dû perdre environ 4h ou un peu plus. Je suis parti du concessionnaire à 10h30. Arrivé à 1h10. Sans tout ça j'aurais dû le faire en 9h je pense (sans chercher à faire le plus court, j'ai surtout sécurisé le fait de ne pas arriver à zéro de batterie)

Faut pas être pressé 😁Mais cela prouve que c'est possible.👍 J'ai une dernière question, avez-vous vu la température de la batterie augmenter à cause de toutes ces recharges ou pas ? Peut être que pour les prochaines grandes vacances nous prendrons notre MX30 ?😉

[Ygisme]

Le 29/10/2023 à 10:35, Liphbass1971 a dit :

Faut pas être pressé 😁Mais cela prouve que c'est possible.👍 J'ai une dernière question, avez-vous vu la température de la batterie augmenter à cause de toutes ces recharges ou pas ? Peut être que pour les prochaines grandes vacances nous prendrons notre MX30 ?😉

Je n'ai absolument pas regardé. J'avoue que je ne sais même pas encore où se trouve cette indication. Quoiqu'il en soit les dernières charges étaient à un peu plus de 35kw quand je regardais. Donc la valeur que j'avais pris en référence pour mes prévisions.

 

La bonne surprise a été la consommation, honnêtement ça m'a certainement évité de gros soucis. Avec les prévisions abrp je n'avais vraiment pas beaucoup de large à l'arrivée d'une des bornes. Et comme elle n'était pas fonctionnelle, j'aurais vraiment eu des suées à me réinsérer sur l'autoroute avec moins de 10% de batterie... Après j'ai quand même fait un peu de suivi de camion quand j'étais en dessous de 40% justement pour réduire les risques.

[Liphbass1971]

Le 29/10/2023 à 12:29, Ygisme a dit :

Je n'ai absolument pas regardé. J'avoue que je ne sais même pas encore où se trouve cette indication. Quoiqu'il en soit les dernières charges étaient à un peu plus de 35kw quand je regardais. Donc la valeur que j'avais pris en référence pour mes prévisions.

 

La bonne surprise a été la consommation, honnêtement ça m'a certainement évité de gros soucis. Avec les prévisions abrp je n'avais vraiment pas beaucoup de large à l'arrivée d'une des bornes. Et comme elle n'était pas fonctionnelle, j'aurais vraiment eu des suées à me réinsérer sur l'autoroute avec moins de 10% de batterie... Après j'ai quand même fait un peu de suivi de camion quand j'étais en dessous de 40% justement pour réduire les risques.

La jauge de température batterie est située à droite. De ce que j'ai pu remarquer c'est qu'en automne/hiver, l'aiguille reste entre le 2em et 3em trait blanc et au printemps/été la température de la batterie sera plus élevée. Logique. Par contre si vous faites un long trajet avec plusieurs recharge l'été, je pense que la température de la batterie peut être un problème... Je pense que si je fais un long trajet avec ma MX30, je le ferai de nuit.😉

Sinon au niveau consommation, celle ci augmente l'hiver. Principalement à cause du chauffage. Vous allez grimper jusqu' à 17/18kw/h, ce qui reste raisonnable. Mais du coup l'autonomie en prend un coup... 180 kms max en pleine hiver. D'où la nécessité de recharger tous les soirs à la maison.

 

Bonne route.👍😉

 

 

 

 

[thelecman]

Bonjour,

Mazda super marque. Nous voulons abandonner notre Mazda thermique pour passer à l'électrique. Mais comme c'est la seule et unique voiture chez nous, la MX30 n'a pas forcément nos faveurs (batterie tout de même bien réduite).

Par curiosité, lorsque vous évoquez des LOA autour de 200 à 250, est-ce uniquement la location ou des assurances sont incluses? Quelle est la valeur résiduelle dans vos contrats au bout de 3 ans (en % et en euros)?

Parce qu'en y pensant, l'option louer une thermique 2 fois par an pour la semaine de vacances, ça se tient peut-être...

Merci

[Ygisme]

Le 31/10/2023 à 09:15, thelecman a dit :

Bonjour,

Mazda super marque. Nous voulons abandonner notre Mazda thermique pour passer à l'électrique. Mais comme c'est la seule et unique voiture chez nous, la MX30 n'a pas forcément nos faveurs (batterie tout de même bien réduite).

Par curiosité, lorsque vous évoquez des LOA autour de 200 à 250, est-ce uniquement la location ou des assurances sont incluses? Quelle est la valeur résiduelle dans vos contrats au bout de 3 ans (en % et en euros)?

Parce qu'en y pensant, l'option louer une thermique 2 fois par an pour la semaine de vacances, ça se tient peut-être...

Merci

Les concessionnaires Mazda ne me proposaient pas de loa intéressante, 330€/mois car selon eux les taux d'intérêt ne permettaient pas mieux. Donc l'achat était bien plus intéressant en occasion. 

Je n'ai pas assez de recul pour donner un avis complet. Mais si l'autonomie empêche d'avoir un véhicule hyper polyvalent. De ce que j'ai pu tester c'est vraiment très agréable à conduire. De tous le véhicules que j'ai testé (e-soul, mg4, zs, t03, Zoe) le mx30 était le plus agréable. Comme c'est un véhicule secondaire, je n'avais pas d'intérêt à mettre +5000€ pour une voiture avec plus d'autonomie.

 

En prenant une bonne occasion, on peut s'en sortir à 17ke hors prime à la conversion. 

[Ygisme]

Le 30/10/2023 à 20:17, Liphbass1971 a dit :

La jauge de température batterie est située à droite. De ce que j'ai pu remarquer c'est qu'en automne/hiver, l'aiguille reste entre le 2em et 3em trait blanc et au printemps/été la température de la batterie sera plus élevée. Logique. Par contre si vous faites un long trajet avec plusieurs recharge l'été, je pense que la température de la batterie peut être un problème... Je pense que si je fais un long trajet avec ma MX30, je le ferai de nuit.😉

Sinon au niveau consommation, celle ci augmente l'hiver. Principalement à cause du chauffage. Vous allez grimper jusqu' à 17/18kw/h, ce qui reste raisonnable. Mais du coup l'autonomie en prend un coup... 180 kms max en pleine hiver. D'où la nécessité de recharger tous les soirs à la maison.

 

Bonne route.👍😉

 

 

 

 

Pour ma part je pense faire 2 recharge/semaine en hiver, c'est Largement acceptable !

[Ygisme]

Le 30/10/2023 à 20:17, Liphbass1971 a dit :

La jauge de température batterie est située à droite. De ce que j'ai pu remarquer c'est qu'en automne/hiver, l'aiguille reste entre le 2em et 3em trait blanc et au printemps/été la température de la batterie sera plus élevée. Logique. Par contre si vous faites un long trajet avec plusieurs recharge l'été, je pense que la température de la batterie peut être un problème... Je pense que si je fais un long trajet avec ma MX30, je le ferai de nuit.😉

Sinon au niveau consommation, celle ci augmente l'hiver. Principalement à cause du chauffage. Vous allez grimper jusqu' à 17/18kw/h, ce qui reste raisonnable. Mais du coup l'autonomie en prend un coup... 180 kms max en pleine hiver. D'où la nécessité de recharger tous les soirs à la maison.

 

Bonne route.👍😉

 

 

 

 

Est ce que vous avez déjà testé d'aller jusqu'à zéro de batterie ? Et si oui est ce qu'il y a encore de la réserve après ? Ou est ce qu'il y a un mode tortue qui s'active à un moment ?

[thelecman]

Le 31/10/2023 à 10:38, Ygisme a dit :

Les concessionnaires Mazda ne me proposaient pas de loa intéressante, 330€/mois car selon eux les taux d'intérêt ne permettaient pas mieux. Donc l'achat était bien plus intéressant en occasion. 

Je n'ai pas assez de recul pour donner un avis complet. Mais si l'autonomie empêche d'avoir un véhicule hyper polyvalent. De ce que j'ai pu tester c'est vraiment très agréable à conduire. De tous le véhicules que j'ai testé (e-soul, mg4, zs, t03, Zoe) le mx30 était le plus agréable. Comme c'est un véhicule secondaire, je n'avais pas d'intérêt à mettre +5000€ pour une voiture avec plus d'autonomie.

 

En prenant une bonne occasion, on peut s'en sortir à 17ke hors prime à la conversion. 

Oui, si c'était pour une 2ème voiture amenée à rester dans la région, je partirais sur elle en occasion, mais en principale avec enfant qui trépigne, je crois que c'est compliqué. A moins effectivement de louer pour partir les weekend et vacances.

[Liphbass1971]

Le 31/10/2023 à 14:09, Ygisme a dit :

Est ce que vous avez déjà testé d'aller jusqu'à zéro de batterie ? Et si oui est ce qu'il y a encore de la réserve après ? Ou est ce qu'il y a un mode tortue qui s'active à un moment ?

Euh non... Par contre je suis rentré une fois avec 18 kms restant...😜Je n'ai jamais déclenché le mode tortue...

[Liphbass1971]

Le 31/10/2023 à 09:15, thelecman a dit :

Bonjour,

Mazda super marque. Nous voulons abandonner notre Mazda thermique pour passer à l'électrique. Mais comme c'est la seule et unique voiture chez nous, la MX30 n'a pas forcément nos faveurs (batterie tout de même bien réduite).

Par curiosité, lorsque vous évoquez des LOA autour de 200 à 250, est-ce uniquement la location ou des assurances sont incluses? Quelle est la valeur résiduelle dans vos contrats au bout de 3 ans (en % et en euros)?

Parce qu'en y pensant, l'option louer une thermique 2 fois par an pour la semaine de vacances, ça se tient peut-être...

Merci

Bonsoir, nous on est en LLD pour 3 ans et 20000kms/an. On est à 194€/mois. Après un apport de 4000€. Ça fait déjà 1 an qu'on l'a et quand il faudra la rendre on resterait bien chez Mazda.😜 A moins que l'on puisse s'arranger avec le concessionnaire pour garder celle là et faire reprendre notre 308 pour une thermique qui ne servira que pour les grands déplacements. A voir.

[thelecman]

Bon prix ça, apport de 4000€ en plus du bonus de l'an dernier je suppose...

Ça ne se trouve plus avec 'a remontée des taux

[Liphbass1971]

Le 31/10/2023 à 22:45, thelecman a dit :

Bon prix ça, apport de 4000€ en plus du bonus de l'an dernier je suppose...

Ça ne se trouve plus avec 'a remontée des taux

Oui absolument. Comme c'était notre 1ere voiture électrique, on a préféré la solution de location plutôt qu'un achat classique. Maintenant que l'on sait que ce type de véhicule nous convient bien, on réfléchira sûrement différemment pour la prochaine.😉

[Ygisme]

Le 31/10/2023 à 22:45, thelecman a dit :

Bon prix ça, apport de 4000€ en plus du bonus de l'an dernier je suppose...

Ça ne se trouve plus avec 'a remontée des taux

Sur du neuf, mon concessionnaire m'indiquait que Mazda faisait des 'credits' à 0%. Je ne sais pas si c'était pour m'inciter à prendre du neuf, mais à vérifier 

[Laurent77120]

Bonjour,

Nous envisageons sérieusement d'acheter un MX-30 d'occasion comme seconde voiture. Il viendra en complément de notre CX-30 avec comme programme principal des trajets de 70 km aller-retour pour aller au boulot. Il sera chargé à domicile sur prise domestique renforcée (à 13 A - 2,9 kW avec le câble d'origine, si j'ai bien compris). L'achat se fera au plus tard début décembre mais avant de nous lancer pour ce premier véhicule électrique j'ai encore quelques interrogations :

- les problèmes de charge sur certaines bornes CCS a-t-il été résolu par mise à jour ?

- les problèmes de coupure de charge à domicile ont-ils été résolus ? La programmation de charge est-elle devenue possible ?

- comment vérifier lors de l'essai avant achat que les soucis de bruits de portières ont été réglés en SAV ?

- parmi les différents soucis de jeunesse, lesquels n'ont pas été résolus ?

Merci.

[Ygisme]

Le 02/11/2023 à 14:40, Laurent77120 a dit :

Bonjour,

Nous envisageons sérieusement d'acheter un MX-30 d'occasion comme seconde voiture. Il viendra en complément de notre CX-30 avec comme programme principal des trajets de 70 km aller-retour pour aller au boulot. Il sera chargé à domicile sur prise domestique renforcée (à 13 A - 2,9 kW avec le câble d'origine, si j'ai bien compris). L'achat se fera au plus tard début décembre mais avant de nous lancer pour ce premier véhicule électrique j'ai encore quelques interrogations :

- les problèmes de charge sur certaines bornes CCS a-t-il été résolu par mise à jour ?

- les problèmes de coupure de charge à domicile ont-ils été résolus ? La programmation de charge est-elle devenue possible ?

- comment vérifier lors de l'essai avant achat que les soucis de bruits de portières ont été réglés en SAV ?

- parmi les différents soucis de jeunesse, lesquels n'ont pas été résolus ?

Merci.

Pour la recharge domestique ca me semble ok.

Du peu que j'ai pu voir, malgré mes péripéties, pas de soucis de CCS. Après pour un véhicule secondaire je pense que c'est moins critique (en tout cas dans mon cas).

Sur les bruits de portière, rien sur mon véhicule. Le mieux est de tester le véhicule sur voie rapide pour s'en assurer je pense.

 

Je n'ai pas encore assez de recul pour les autres questions.

[Laurent77120]

Pour la charge CCS je faisais allusion aux bornes très rapides > 100 kW sur lesquelles la charge ne démarrait pas avec le MX-30. C'est vrai que les trajets supérieurs à 150 km devraient être rares mais je n'ai pas envie qu'ils se transforment en calvaire.