Quel est la marque de la batterie et le type de chimie sur la version 42kWh ?

c'est la même batterie que la BMW i3 donc Samsung Li-ion type NMC

il y a 24 minutes, Lawrys a dit :

c'est la même batterie que la BMW i3 donc Samsung Li-ion type NMC

 

merci tu es au top 👌 

donc il faudrait bien avoir la possibilité de limiter la charge a 80% avec du NMC

@Lamarmotte @Lawrys

par chance avez vous trouvé une photo technique de l'intégration de la batterie dans la voiture? je n'ai rien vu a ce sujet...

Modifié février 10, 20215 a par danm_cool

J'avais posté quelques liens l'année dernière :

https://www.leblogauto.com/2020/05/fiat-500-prima-entree-premium-credible.html

https://www.italpassion.fr/13442-fiat-500-electrique-la-prima-en-pre-reservation-a-34-900-e.html

https://www.downshift.fr/voiture-electrique-comment-limiter-lusure-des-batteries/

@Lawrys mais pas de photo, je cherche vraiment une photo technique pour voir comment les cellules sont stockées dans la Fiat, comme pour l'Opel Corsa par exemple, on voit bien le circuit de refroidissement, le câblage, l'emplacement des packs, etc, chez Fiat c'est un secret ... bizarre

La photo du site "downshift" donne déjà une idée, ce sont des cellules prismatiques.

Il y a 2 heures, Lawrys a dit :

La photo du site "downshift" donne déjà une idée, ce sont des cellules prismatiques.

Pas du tout, c'est le plancher d'une Bmw I3, rien a voir... je souhaite avoir plus d'infos aussi de la partie "climatisation" de la batterie c'est très flou aussi...

Je n'ai rien trouvé de plus si ce n'est que le refroidissement par détente directe est brevetée par BMW donc pas sûr du tout que la 500e en bénéficie. Cependant, la batterie est quand même refroidie activement par liquide via le groupe de climatisation.

J'espère que nous en apprendrons plus à l'avenir.

j'ai vu une vidéo ou on peut retrouver quelques images, mais on ne voit pas bien la forme de la batterie ni les connecteurs, faut dérouler a 1:20