Bonjour,

 

Depuis une quinzaine de jours le freinage régénératif fait des siennes sur notre petite leaf visia de 2016...

Avant en mode eco on sentait vraiment le freinage dès qu' on l'avait l' accélérateur... Maintenant nous avons l' impression de ne plus avoir du tout de frein... Les affichages au tableau de bord sont normaux: les ronds de régénération s' affichent, il n'y a pas de voyant d' erreur, l' affichage est bien sur eco et les cercles sont doubles donc pas encore de manque de regen liée au froid...

Elle passera en entretien le 21 décembre, on verra bien... Mais si quelqu'un à une piste nous sommes preneurs...

Sur une leaf 40, j'ai constaté moins de régén avec le froid de ces derniers jours ( toutes les barres bleues de régén ne sont pas affichées sur l'afficheur , un peu comme si elle était chargée presque à 100%, alors qu'elle n'est chargée qu'à 80%). Par contre au bout de quelques kilomètres la batterie doit chauffer un peu à cause des accélerations/régén , le nombre de barre bleues augmentent.

 

Dans votre cas, il faudrait faire quelques kilomètres en faisant de franches accélérations/ freinages en mode B pour faire monter la température de la batterie pour voir si le niveau de régén ressenti s'améliore. Je ne comprends pas pourquoi le comportement serait différent sur une leaf de 1ere generation quand il fait froid.

Modifié décembre 1, 20232 a par Pile Poil

Ben en fait, on ne comprend pas non plus...

L' an dernier nous avions bien eu une perte de regen liée au froid... Mais il faisait alors beaucoup plus froid et elle était visualisée par les perte des ronds bleus sur l' affichage alors que maintenant ils sont toujours là...

De plus le voiture dors au garage où il doit faire actuellement aux alentours de 11⁰ 12⁰...

Je testerai la solution en l' emmenant à la révision, c' est son seul prochain grand trajet (100km c'est chiant pour une révision).

Sur ma 40kwh j'ai remarqué que c'est le cas lorsqu'on vient de démarrer, il faut rouler et freiner quelques fois avant que la régénération soit active. Probablement que la voiture fait des mesures et vérifications.. 

 

J'ai noté aussi que la régen se désactive lorsque je roule sur du gravier ou une route abîmée. Je suppose que ça vient des aides à la tenue de route qui ont besoin de jouer avec les freins séparément. 

 

Mais j'ai constaté quelque chose de similaire il y a quelques jours. 

Les barres bleu étaient présentes, mais seul les premières étaient utilisées lorsque je freine pourtant la route n'avait rien de particulier, juste humide et froid. En mode B la régen était normal. 

Au bout des quelques km toute la régen est redevenue normal lors des freinages. 

 

Je me suis dis que les calculateurs on peut être déterminé que la route était glissante.

Il y a tellement de technologies embarquées que ça devient compliquer de comprendre les différents comportements.