Bonjour,

Je roule depuis novembre 2024 dans une Megane Iconic (GSR2) et suis un peu surpris quand je consulte mon "historique de mise à jour" par le peu de lignes de cette historique :

 
Le 15/11/24 : c'est la maj du. concessionnaire à la livraison du véhicule.
Les deux suivantes du mois de juillet correspondent au séjour de plus de deux mois pour réparation  en concession pour une fausse alarme intempestive de panne électrique déclenchée en situation de haute température extérieure qui corrrespondait, après fausses hypothèses, à un point de contact d'un connecteur HS sur le moteur ayant finalement donné lieu à changement du faisceau complet.
Rassurez-vous, j'ai été dépanné pendant ce temps par un prêt de R5 et Scenic E-Tech qui m'a permis de situer avantages et inconvénients de ces autres modèles tout en me dépannant parfaitement tous les jours...

 

J'ai lu que quelques améliorations devaient "descendre par les ondes" sur les modèles 2024 cette année et nous arrivons en octobre et je n'ai toujours rien vu venir ! 
Qu'en est il exactement ? Dois-je demander à l'atelier du concess le contenu des maj de service faites en juillet ? La mise à jour vers le one pedal aurait-elle du être faite ? Ou bien doit-on considérer que ce véhicule ne recevra plus au mieux que des maj de correction de défaut au bon vouloir des concessions ?

 

Merci d'avance pour vos avis éclairés. 🤗

 

 

 

Bonjour,

 

il y a déjà un sujet de 67 pages consacrés aux mises à jour. Cela aurait été une bonne idée de poster dessus plutôt de créer un nouveau topic 😉

 

Sur le fond, ma Mégane n'a plus reçu de mise à jour depuis avril 2024. Ca tombe bien, je n'ai aucun soucis dessus (ou en tous cas rien de grave ni d'énervant). Donc, les mises à jour ... viendront quand elles viendront.

 

Je préfère largement cette situation aux acheteurs de VE chinois qui attendent désespérément X mises à jour pour avoir un véhicule qui fonctionne correctement 😝 Je me sens bien plus respecté en tant que client de ma Mégane.

Oui, pas de mise à jour en attente. Le one pedal est bien prévu (pour les GSR2) mais pas encore sorti en OTA. Les premières voitures qui en sont équipées d'usine sont seulement en train d'arriver en concession... Il faudra encore attendre avant d'avoir une version OTA testée et déployée. 😉 

Pour info, concernant le One-Pedal, j'ai un peu galéré, il faut être en D pour pouvoir activer le mode, sinon la palette bloque en regen 3.

 

J'avais testé à l'arrêt et encore en P, et j'ai bien mis quelques heures avant de piger le truc. 

 

Ma Mégane est neuve, aucune idée si c'est un modèle 2025, il n'y a pas de nouveau code Mines depuis 2024. Cela dit à y réfléchir je pense que oui, car elle n'est pas concernée par le programme de rappel sur les freins.

Le 23/09/2025 à 19:49, cwis a dit :

Pour info, concernant le One-Pedal, j'ai un peu galéré, il faut être en D pour pouvoir activer le mode, sinon la palette bloque en regen 3.

 

J'avais testé à l'arrêt et encore en P, et j'ai bien mis quelques heures avant de piger le truc. 

Tout est expliqué dans le e-guide sur YouTube ! 😉 

Et c'est logique puisque indisponible en position R ! 

 

 

Le 23/09/2025 à 23:30, Scritchoune a dit :

Tout est expliqué dans le e-guide sur YouTube ! 😉 

Et c'est logique puisque indisponible en position R ! 

 

 

Oui c'est logique, mais ça aurait été logique aussi de pouvoir le sélectionner en P, car le One Pedal devient grisé lorsque les conditions ne permettent pas son utilisation. Disons que c'est logique à la Renault ! déjà bien que le niveau de regen reste en mémoire…