il y a 2 minutes, Remy a dit :

Le chauffage et/ou la climatisation sont alimentés par la batterie de traction et non par la batterie 12V.

 

En revanche, la ventilation seule fonctionne sur la 12V.

Pour résumer la pompe à chaleur nécessite la puissance de la batterie HT 

Le 17/09/2019 à 14:15, Iank a dit :

Quand la batterie HT est branchée en recharge CRO ou combo ccs, on utilise l'énergie de la recharge et la batterie 12V est préservée une fois le contact mis.

Non branchée en recharge, et 1er contact sur le mode accessoires, c'est la batterie 12V qui supporte tout, sauf chauffage et clim. Le reste des accessoires est fonctionnel.

Et vu que en pic la puissance nécessaire pour la clim et le chauffage atteint facile 2kW, la batterie 12V ne pourrait jamais les fournir ne serait-ce qu'une minute.

Attention c'est valable pour la ioniq, et je précise que j'ai une MY2019 

Pour que le lecteur OBD émette en Bluetooth il faut être en mode Accessoires.

Dans ce cas ne doit donc pas dire que la tension de la bus 12V affichée par EVNotify est celle d'une batterie en train de débiter plusieurs ampères ? Dans cette situation, une tension de 12,1V serait tout-à-fait normale.

Il y a 2 heures, Juno a dit :

Pour que le lecteur OBD émette en Bluetooth il faut être en mode Accessoires.

Dans ce cas ne doit donc pas dire que la tension de la bus 12V affichée par EVNotify est celle d'une batterie en train de débiter plusieurs ampères ? Dans cette situation, une tension de 12,1V serait tout-à-fait normale.

Exact, je dirais même plus si on veut être chiant ... "Lecteur OBDII ou 2" new standart since 2001. Please ?