Bonjour à tous,

Je suis un futur possesseur de Kona 64kWh. (Commande en cours, livraison début d année prochaine). 

Il s agit pour nous de la deuxième voiture du foyer, mais faire qqs longs trajets avec permettrait de limiter l usage du véhicule principal. D où mon interrogation concernant la meilleure manière, selon vous, d appréhender les longs trajets en Kona.

 

Mes lectures sur le fofo m ont en effet montré que:

- la conso sur autoroute s envolle au dessus de 110km/h

- la charge rapide n est pas si rapide que ça et que, si l on souhaite changer au-delà de 70%, les temps de charge sur borne 100kW ou 50kW se rapprochent,

 

Du coup, je me demande si le mieux n est pas d utiliser le réseau secondaire et les bornes CCS 50kWh en optimisant la conso plutôt que de foncer à 130km/h sur autoroute mais multiplier les recharges...

A moins que l entre deux: autoroute à 110m/h, soit la solution ? (Même si je ne suis pas fan de payer un service ( l'autoroute) et de ne pas s en servir à fond (y rouler moins vite))

 

Et vous, suite à vos expériences de longs trajets, quelle stratégie utilisez vous ?

Vaste sujet aux nombreuses solutions. J'ai en véhicule Kona 39 pour travail de Mme, 30km/ jour. Charge uniquement maison.

Véhicule "long trajet" RAV4 Toyota, et pas encore franchi le cap du tout électrique, pour mon usage c'est suffisant comme solutions.

Le 10/08/2022 à 14:46, Shivan64 a dit :

Bonjour à tous,

 

Mes lectures sur le fofo m ont en effet montré que:

- la conso sur autoroute s envolle au dessus de 110km/h

- la charge rapide n est pas si rapide que ça et que, si l on souhaite changer au-delà de 70%, les temps de charge sur borne 100kW ou 50kW se rapprochent,

 

Du coup, je me demande si le mieux n est pas d utiliser le réseau secondaire et les bornes CCS 50kWh en optimisant la conso plutôt que de foncer à 130km/h sur autoroute mais multiplier les recharges...

A moins que l entre deux: autoroute à 110m/h, soit la solution ? (Même si je ne suis pas fan de payer un service ( l'autoroute) et de ne pas s en servir à fond (y rouler moins vite))

 

Oui c'est ça, rouler à 110 115, revient à perdre autant de temps qu'arrêté aux stations. (sauf qu'on "gaspille" de l'énergie, et quelques euro). Aux stations quand elles ne sont pas saturées ...

Parfois même j'ai été surpris d'arriver à destination sans devoir charger, le Kona est vraiment bien pour ça. Après il faut se faire son expérience, de sa conduite, de son véhicule (conso dans différentes conditions), de ses trajets (les bornes ne sont pas toujours là quand on est à 20%), de son acceptation de rouler moins vite, de sa peur d'être à sec ...

 

Et pour les recharges, même en dessous de 70% il arrive qu'on ne soit pas aux pics théoriques.