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Forum • location entre particuliers Alsace

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hello,

peut être s'agit-il d'une demande incongrue,

 

en gros, j'hésite toujours beaucoup à sauter le pas de l'achat d'une Nissan Leaf 24kwh.

J'ai peur qu'elle ne me permette pas de répondre à mes besoins en terme de trajet (110km AR qui se décline comme cela https://www.google.fr/maps/dir/Griesheim-pr%C3%A9s-Molsheim/Haguenau/@48.6588054,7.5827593,11z/data=!3m1!4b1!4m13!4m12!1m5!1m1!1s0x4796b2e359da3ad1:0x40a5fb99a3957d0!2m2!1d7.533384!2d48.501411!1m5!1m1!1s0x4796ead8d20fa469:0xa655202112adb97a!2m2!1d7.79125!2d48.813288?hl=fr)

 

ayant échoué à obtenir un essai longue durée chez Nissan, je me tourne vers la communauté.

 

Bref, si l'un d'entre vous, habitant dans le 67 est près à me louer sa Leaf durant 24h, ça me permettrait de tester en condition réelle.

Ca pourrait se faire via Drivy ou Ouicar ou une solution du même type.

 

Bref, si ma demande est ahurissante ou trop incongrue, je suis tout à fait prêt à l'entendre !

 

Merci !

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Salut,

 

Pour référence, ma femme faisait Colmar (enfin, Wintzenheim) - Obernai (ZI Nord), en limitant sa vitesse à 110 km/h sur l'autoroute, même en hiver, avec la ZOE 22kWh. Ce trajet représente 110km.

Donc, avec une batterie neuve, la LEAF 24 (qui a environ 21kWh utiles) fera tes 110km sans problème, avec l'autoroute limitée à 90. Par contre, si c'est une occasion, il faut faire attention à l'usure de la batterie.

 

Pour un prêt, dans mon cas ce n'est pas possible, j'ai une Soul

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merci pour ta réponse, le souci c'est qu'il y a tellement d'avis différents sur la capacité de cette voiture a pouvoir gérer mes déplacements que j'ai une furieuse envie de tester par moi-même avant de me lancer dans l'achat !

 

Ou de me rabattre sur une Prius 3 Plug In...

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Je pense qu'une hybride rechargeable serait un mauvais calcul, car l'autonomie en électrique ne te permettrait même pas de faire l'aller simple, du coup tu tournerais beaucoup à l'essence.

 

La LEAF 24 peut en effet devenir "limite" pour ce trajet, avec l'usure de la batterie et en hiver. Une LEAF 30 ou une Kia Soul pourraient parfaitement convenir.

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...Donc, avec une batterie neuve, la LEAF 24 (qui a environ 21kWh utiles) fera tes 110km sans problème, avec l'autoroute limitée à 90. Par contre, si c'est une occasion, il faut faire attention à l'usure de la batterie....

En 24kWh, c'est forcément une occasion.

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Je pense qu'une hybride rechargeable serait un mauvais calcul, car l'autonomie en électrique ne te permettrait même pas de faire l'aller simple, du coup tu tournerais beaucoup à l'essence.

 

La LEAF 24 peut en effet devenir "limite" pour ce trajet, avec l'usure de la batterie et en hiver. Une LEAF 30 ou une Kia Soul pourraient parfaitement convenir.

 

Oui mais la Prius plug In fonctionne également en hybride "classique" en plus du tout électrique ou du tout thermique....

Sur mon trajet, je suis actuellement à 4,8 l/100 avec mon Prius+

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à mon avis, 110 km, l'hiver et dans 3 ou 4 ans ça sera en serrant très fort les fesses

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Oui mais la Prius plug In fonctionne également [...]

 

Oui menfin si tu cherches à te tourner vers l'électrique, autant en prendre une qui peut faire tout le trajet en 100% électrique, et pas seulement un tiers... Sinon autant garder ta voiture actuelle...

 

Pourquoi t'intéresses-tu en particulier à la LEAF et pas une autre ?

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Oui je suis d'accord avec toi Seb,

je privilégie avant tout le VE...

Et pourquoi la Leaf ?

Par élimination :

- Zoe = location de batterie, non merci

- BMW i3 : je l'ai essayée et j'ai adoré. Mais pas disponible dans mon budget (autour de 15.000 euros)

- Soul EV : pas encore essayée, mais idem i3 question budget

- Ioniq : idem Soul

 

Et aussi parce que je l'ai essayée et que j'ai été satisfait de mon essai sur les 10/15 mn durant lesquelles j'ai pu la prendre en main !

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Le Soul EV, j'ai eu un modèle de démo à 18 000 €, avec le superbonus par contre, mais t'as peut-être pas le superbonus.

J'ai l'impression que financièrement, Soul EV et LEAF sont proches.

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On trouve des Leaf quand même moins chères sur le marché de la 2nde main.

Une Acenta de 2014 avec 30/40.000 km se trouve assez facilement entre 12 et 15K.

 

Les Soul se trouvent plus à partir de 18.000 euros, on se rapproche tout doucement des i3 ou des Leaf 30 kwh.

 

Edit : ma vieille clio diesel n'est pas assez vieille pour bénéficier du super bonus !

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Une LEAF d'occasion, pas sûr que tu feras les 110km en hiver. Ça dépend de l'usure de la batterie...

 

Les LEAF d'occasion, il faut vérifer que ça ne soit pas des "flex" (batterie en location) à ce prix-là.

Si tu as les mêmes réflexes que moi, on a les deux mêmes annonces du site "le bon coin" sous les yeux et cela n'est pas mentionné.

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Salut,

 

as-tu trouvé pour essayer une journée ?

 

moi je pourrais si tu veux je suis du même secteur que toi, contact moi en privé on fixe çà.

 

MAis honnêtement cela risque d'être juste en fait trop juste.....surtout par le temps de ces derniers jours...

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