Sur le site Mercedes, offre LLD sur le CLA 250+ Limited édition:

- 595€/mois sans apport 

- 48 mois 

- 40 000km 

- 776 km d'autonomie wltp 

- charge 10%-80% en 19 min

 

C'est le même coût mensuel qu'une BMW i4 edrive35 .

La BMW a 500km d'autonomie, charge 10-80 en 32 minutes et j'ai l'impression qu'elle est moins bien équipée. 

 

C'est de bonne augure pour la version LFP. D'autant que Mercedes a fait calculer l'ecoscore du CLA 250+, et qu'il est dans la liste des véhicules éligibles.

Peut-être une grosse réduction dans les cartons pour passer sous les 47k€ et profiter de l'aide CEE 😀.

Modifié juillet 10, 202510 juil. par Erwan22

Le 09/07/2025 à 15:53, Erwan22 a dit :

Peut-être une grosse réduction dans les cartons pour passer sous les 47k€

Pour la version 58 kWh LFP c'est vraisemblable, mais pas pour celle-là.

Le 09/07/2025 à 23:41, VEisFuture a dit :

Pour la version 58 kWh LFP c'est vraisemblable, mais pas pour celle-là.

Je prend les paris que tôt ou tard il sera possible de choper une cla 250+ (grosse batterie donc) sous 47ke avec déclenchement du "coup de pouce"..

Ils le feront dès que les ventes commenceront à trop ralentir.

Modifié juillet 10, 202510 juil. par barbaresclub

Le 09/07/2025 à 23:41, VEisFuture a dit :

Pour la version 58 kWh LFP c'est vraisemblable, mais pas pour celle-là.

J'étais de ton avis , avant d'apprendre que Mercedes avait fait des démarches pour officialiser l'ecoscore du CLA250+ au niveau de l'administration Française. 

Ils connaissent la règle.  Donc un tarif à  47k€ est une option envisagée à la direction commerciale.

 

Le 10/07/2025 à 07:56, Erwan22 a dit :

J'étais de ton avis , avant d'apprendre que Mercedes avait fait des démarches pour officialiser l'ecoscore du CLA250+ au niveau de l'administration Française. 

Ils connaissent la règle.  Donc un tarif à  47k€ est une option envisagée à la direction commerciale.

Ca c'est un raisonnement qu'on pouvait faire avant le 1er janvier 2025.

Maintenant que l'eco-score change la donne sur le montant de l'avantage en nature que doit déclarer un salarié, que celui-ci soit demandé par un constructeur ne prouve plus aucune intention spécifique vis à vis de la limite de 47ke (qui d'ailleurs est peut-etre bien repassée "prix options incluses" j'ai l'impression), c'est juste qu'ils savent que sans eco-score validé ils perdraient une bonne partie du marché pro (au profit d'une concurrente qui elle l'aurait : id7, i4, EC40, id5, enyaq coupé).

Modifié juillet 10, 202510 juil. par barbaresclub

Le 10/07/2025 à 08:10, barbaresclub a dit :

Maintenant que l'eco-score change la donne sur le montant de l'avantage en nature que doit déclarer un salarié,

Merci, je n'avais pas en tête cette conséquence de l'ecoscore sur le sujet "voiture de fonction".

Donc oui c'est certainement cette cible qui a motivé les démarches ecoscore pour le CLA250+.