Le 02/09/2026 à 10:17, rv45bis a dit :

Le bon sens c’est que les voitures qui se branchent nécessite encore une fois des solutions de recharge.

Votre diversion avec les véhicules électrique a pile à combustible qui ne représente rien n’a aucun intérêt. Le réseau de distribution de carburant hydrocarbure existe dans notre pays. Celui de la recharge doit suivre l’évolution des ventes. On reproche quelques fois aux PHEV de ne pas se recharger suffisamment . Sans bornes de recharges à tarifs compétitifs ce point n’évoluera pas.

Si PFA publient et addition BEV et PHEV dans un graphique (qui n’est pas le miens) de suivi vous dérange et nous donne 45% pour ses deux catégories vous dérange. Vous devriez les contacter pour leur en faire part. Pour le reste c’est la liberté d’expression qui fait loi dans notre pays.

Les 50% de part de marché des électriques PEV viendra prochainement et celle des 50% des BEV également. La part des PHEV est amené à disparaître à terme qui peut encore en douter. Nous somme quand même en 2026!

Cela c’est passé comme cela en

Norvège il en est de même dans le monde et en Norvège la part des PHEV ne représente plus rien.

EDF aussi sépare bien les hybrides non rechargeables des recharges vous en déplaise la raison est simple il ne consomme pas d’électricité. Ils en observe même qu’ils vont passer minoritaire par rapport au BEV. Cela va avoir une conséquence sur la consommation électrique de notre pays de la disparitions des hybrides non rechargeables et des thermiques dans notre pays progressivement.

Vous passez votre temps en procès d’intention loufoque:

Un PHEV utilise un moteur thermique qui est utilisé.

S'il est utilisé intelligemment, il n'a aucun intérêt par rapport à un VE maintenant qu'il y a des bornes de recharges partout ou presque en France

S'il n'est pas utilisé intelligemment, il est assimilable à un VT et va polluer pendant 20 ans or c'est le cas de la majorité d'entre eux

On ne peut plus, en 2026 assimiler un PHEV à un VE , c'est un dinosaure, au même titre qu'une voiture thermique.

Inclure ces engins dans les stats de voitures électriques ne présente pas le moindre intérêt

Il est évident que les PHEV sont également destiner à disparaître du marché des véhicules neufs. L’offres BEV est de plus en plus pertinente et rend la également ses voitures avec moteur thermique de plus en plus obsolètes. C’est une réalité déjà aujourd’hui globalement dans le monde, les PHEV céderont leur place.

Dans les pays ayant une forte électrification les PHEV ne résistent plus.

Mais quand on regarde certains pays qui sont encore faible en BEV la part de PHEV reste encore importante après exemple l’Italie. On ne peut par reprocher par contre aux PHEV de ne pas se recharger si on ne tient pas compte du développement du réseaux de recharge qu’ils soient en voirie en entreprise en copro et même en CCS car certains PHEV on des prises CCS. C’est pour cela que les statistiques souvent mondiale assimilent les deux catégories en voiture électriques car elles dépendent du même réseau pour se recharger. Cela laisse à discuter mais cela finira bien sûr en BEV.

Déjà dans l’état d’esprit de beaucoup de particulier et de professionnels l’électrique c’est des HEV. Alors la confusion électrique PHEV et BEV s’adresse à 5 % d’ultra connaisseurs. Il faut en avoir conscience.

Il y a 3 heures, hybridex a dit :

Si c'est exceptionnel, il vaudra beaucoup mieux accepter une recharge supplémentaire de temps à autre. Ce sera beaucoup plus économique et beaucoup moins prédateur sur les ressources limitées de la planète

Oui c’est pour cela que recharger et profiter du réchauffement de la batterie et bien plus intéressant que le réchauffement de la batterie simple avant le départ. Ce que propose entre autre Tesla.